Metar & Taf

Decodificador visual

Así es como se lee un METAR

Un METAR tiene un formato fijo. A continuación encontrarás la definición de cada parte. Haz clic en el elemento para saltar al párrafo correcto.

METAR/SPECI sitio día + hora COR/AUTO/NIL viento visibilidad tiempo nubes temperatura presión del aire tendencia

Ejemplo:

METAR EHLE 280925Z AUTO 21009G19KT 060V130 5000 -RA FEW007 BKN014CB BKN017 02/M01 Q1001 BECMG 6000

METAR/SPECI

Indica si se trata de una observación regular METAR o extra (SPECI). La SPECI ya no se utiliza mucho porque la mayoría de las estaciones meteorológicas emiten una nueva observación cada media hora.

Sitio

El código OACI del aeropuerto / estación meteorológica. Normalmente es un código de 4 letras. Ejemplo: EHLE significa Aeropuerto de Lelystad.

Día y hora

Los 2 primeros dígitos indican el día del mes. Siguen los 2 dígitos de la hora (00-23) y los minutos (00-59). Z es la abreviatura de Cero, la zona horaria 0 es la Hora Media de Greenwich (UTC). En el alfabeto fonético de la OTAN, la Z se pronuncia zulú, por lo que también se llama hora zulú. Ten en cuenta que tanto el día como la hora se muestran en UTC / hora zulú. Esto se hace para evitar malentendidos. Así, 280925Z significa el 28º día del mes en 09:25 UTC.

COR/AUTO/NIL

COR significa que esta observación sustituye a un informe elaborado anteriormente. {a} significa que la observación se realiza automáticamente. Las observaciones automáticas son más limitadas que las observaciones generadas manualmente. NIL significa que no se conoce ningún dato.

Viento

10009G19KT 060V130 significa que la dirección media del viento es de 100°, variable entre 60 y 130°. La velocidad media del viento es de 9 nudos (09) con picos de hasta 19 nudos (KT). La velocidad media del viento es de 9 nudos (09) con picos de hasta 19 nudos (KT).

  • La dirección e intensidad del viento se promedian durante los últimos 10 minutos.
  • Los valores atípicos sólo se indican si están {b} por encima de la media.
  • Una dirección del viento variable sólo se indica si se desvía más de 10° de la media.
  • La dirección del viento se muestra en una escala de 000-350 grados, redondeada a decenas de grados. Donde 000 es el norte, 090 el este, 180 el sur y 270 el oeste.
  • El viento se mide a una altura de 33 ft. Por tanto, un METAR no proporciona información sobre los vientos fuertes, que suelen ser mucho más fuertes. Por tanto, esta información sobre el viento no es útil para la navegación.
  • En algunos casos se indica VRB01KT en lugar del viento: si la velocidad del viento es de 3 nudos o menos, el viento es superior a 3 nudos pero varía con más de 180° o cuando no se puede determinar la dirección.
  • Si no hay viento, se indica 00000KT.
  • Si no se pueden determinar ni la dirección ni la velocidad del viento /////KT.

Además de en nudos, la velocidad del viento también se puede indicar en metros por segundo (MPS) o millas por hora (MPH).

Visibilidad

La visibilidad indicada en el METAR es una visibilidad media, mínima. 5000 significa que la visibilidad es de 5000 metros. Si la visibilidad es inferior a 1000 metros, el número se añadirá a 4 caracteres.

Esto se hace para evitar confusiones con el sistema imperial. La visibilidad también puede indicarse en millas o partes de ellas: 3SM significa que la visibilidad es de 3 millas (milla terrestre). 3/4SM significa que la visibilidad es de 0,75 millas.

  • La visibilidad puede ser diferente en distintas direcciones. En ese caso, siempre se muestra la visibilidad medida más baja. Si la visibilidad sólo se mide en una dirección, se añade VND (Variación No Direccional) al código.
  • La visibilidad también puede indicarse por dirección. 1500SW 2000NE significa que la visibilidad hacia el suroeste es de 1500 metros y de 2000 metros hacia el noreste.
  • En caso de mala visibilidad, la dirección también puede mostrarse por pista. También se denomina RVR (alcance visual de la pista). Normalmente no se informa del RVR hasta que la visibilidad es inferior a 2000 metros.

Ejemplos de un RVR:

  • R23/0500 la visibilidad para la pista 23 es de 500 metros
  • R23/P0500 la visibilidad de la pista 23 es superior (P) a 500 metros
  • R23/M0500 la visibilidad de la pista 23 es inferior (M) a 500 metros
  • R23/0500V1500 la visibilidad de la pista 23 varía entre 500 y 1500 metros
  • R23/0500U la visibilidad de la pista 23 es de 500 metros pero aumenta (U)
  • R23/0500D la visibilidad de la pista 23 es de 500 metros pero disminuye (D)

Fenómenos meteorológicos

-RA significa que actualmente hay lluvia ligera. Es una combinación de RA (lluvia) y - (intensidad de la luz). Los códigos de las listas siguientes pueden combinarse entre sí:

Intensidad

+ pesada
- ligera
RE reciente
VC en las proximidades

Característica

BC bancos
DR baja a la deriva
MI superficial
PR parcial
BL sopla
FZ superenfriado
SH chubascos
TS tormenta eléctrica

Tipo

BR neblina
DS tormenta de polvo
DU tormenta de polvo
DZ llovizna
FC nube embudo
FG niebla
FU fumar
GR granizo
GS granizo pequeño
HZ calima
IC cristales de hielo
PE cristales de hielo
PO remolino de polvo o arena
PY gotas
RA lluvia
SA arena
SG granos de nieve
SN nieve
SQ turbonada
SS tormenta de arena
UP precipitación desconocida
VA ceniza volcánica

Comentarios

  • La forma más significativa de precipitación aparece en primer lugar. Ejemplo: GRRA significa más granizo que lluvia, al contrario que: RAGR con más lluvia que granizo.
  • La intensidad y si es lluvioso SH sólo se utiliza en combinación con la precipitación. Por ejemplo, cuando hay chubascos con lluvia intensa: +SHRA.
  • Si no se menciona la intensidad, se trata de precipitaciones moderadas.
  • MI, BC y PR sólo se utilizan para la niebla: niebla en el suelo, bancos de niebla y cobertura parcial del aeródromo.
  • La congelación FZ sólo se utiliza junto con la lluvia RA, la llovizna DZ y la niebla FG. Esto significa que se congelará inmediatamente si entra en contacto con una superficie sólida.
  • La deriva baja DR y la deriva baja BL sólo se utilizan junto con la nieve SN, la arena SA y el polvo extendido DU.

Diferencias

  • Lluvia RA o llovizna DZ: las gotas con un diámetro de 0,5 mm o más son lluvia.
  • Niebla FG o bruma BR: la niebla tiene una visibilidad inferior a 1000 metros.
  • Niebla BR o bruma HZ: si la humedad es superior al 80% se trata de niebla.
  • Granizo GR o granizo pequeño GS: con granizo los granos son mayores de 5 mm.
  • Viento en popa DR o soplando BL: el viento en popa es inferior a 2 metros.

Nubes

La cobertura nubosa aparece por capa. Por capa se ve:

  • La cobertura en octales (1/8 partes):
    • POCAS pocas nubes: 1/8 o 2/8 de cobertura
    • SCT nubes dispersas: 3/8 o 4/8 de cobertura
    • BKN nubes rotas: 5/8 o 7/8 de cobertura
    • OVC nubes encapotadas: 8/8 de cobertura
  • La altura de la parte inferior de la nube (base de la nube) en cientos de pies sobre el aeropuerto: FEW007 significa una base de nubes de 700 pies por encima de la altura del emplazamiento. Si no puede establecerse una base de nubes, puede indicarse una vista vertical. Por ejemplo VV001 significa una vista vertical de 100 pies.
  • Nubosidad significativa: cumulonimbos CB o cúmulos altísimos TCU. No se mencionan otros tipos de nubes. Si no se puede medir el tipo de nubes, hay 3 barras detrás. Ejemplo: BKN013///
  • Códigos especiales:
    • NSC Sin nubosidad significativa. Esto significa que no hay nubes por debajo de los 5.000 pies, pero sí por encima. Esa nubosidad no es un cumulonimbo ni un cúmulo elevado.
    • SKC Sin cobertura nubosa (Determinado por el meteorólogo)
    • NCD No hay nubes medidas (Estaciones meteorológicas automáticas)
    • CLR No se detecta nubosidad por debajo de los 12.000 pies (Estaciones meteorológicas automáticas)
    • OVC Nubes encapotadas: 8/8 de cobertura

Nota

Base nubosa también se utiliza para la capa inferior de nubes que tiene una cobertura mínima de 5/8. Cuando hablamos de una base nubosa de 3.000 pies, solemos referirnos a que hay nubes rotas o más a partir de los 3.000 pies.

Ejemplo

FEW007 BKN014CB BKN017 significa tres capas de nubes:

  • Pocas nubes a una altitud de 7.000 ft
  • Nubes rotas a una altitud de 1.400 ft, con cumulonimbos
  • Nubes rotas a una altitud de 1.700 ft.

La base de las nubes, rotas o más, es 1.400 ft

CAVOK

CAVOK significa que las nubes y la visibilidad están bien ("nubes y visibilidad OK"). CAVOK es un código especial, que sustituye a visibilidad, nubes y tiempo. Para ser CAVOK deben cumplirse estas condiciones:

  • La visibilidad es superior a 6¼ mi+
  • No hay nubes por debajo de 5.000 ft
  • No hay nubosidad significativa (cumulonimbos o cúmulos altísimos)
  • No hay condiciones meteorológicas significativas

Con CAVOK, nuestro ejemplo parecería mucho más corto. Por eso los pilotos a veces ponen en broma una regla junto al METAR para ver si hace buen tiempo:

METAR EHLE 280925Z 21009G19KT 060V130 CAVOK 02/M01 Q1001

Temperatura

La temperatura y el punto de rocío se indican siempre en grados Celsius en un METAR o TAF. 02/M01 significa que la temperatura es de 2 °C y el punto de rocío es de -1 °C. Los números negativos van precedidos de una M.

Presión

En el METAR también encontrarás la presión atmosférica al nivel medio del mar (QNH). Se calcula recalculando la presión atmosférica a la altura del terreno (QFE) hasta el nivel del mar. La presión atmosférica puede expresarse en pulgadas de mercurio (precedidas de una A) o en hectopascales (precedidas de una Q).

  • A2994 significa una presión atmosférica de 29,94 inHg.
  • Q1001 significa una presión atmosférica de 1001 hPa.

Tendencias

Al final del METAR encontrarás información sobre la tendencia.

  • BECMG va seguido de un cambio permanente en la misma codificación que antes en el METAR. Por ejemplo BECMG 6000 significa que la vista será de 6 km.
  • TEMPO va seguido de un cambio temporal, inferior a una hora. Por ejemplo: TEMPO BKN007 significa que hay una capa de nubes temporal a 700 pies.
  • PROB30 va seguido de un cambio con una probabilidad del 30%. Un cambio con menos probabilidad no se menciona en absoluto. Ejemplo: 30% de probabilidad de que la vista sea temporal a 200 m: PROB30 TEMPO 0200.
  • PROB40 va seguido de un cambio con una probabilidad del 40%. Un cambio con una probabilidad mayor se enumera sin añadir.
  • FM, TL y AT va seguido de un cambio que ocurre desde, hasta o en, respectivamente, dicho momento. Por ejemplo: FM1200 6000 significa que la visibilidad será de 6 km a partir de las 12:00 UTC.

Códigos de colores militares

Los campos militares suelen utilizar códigos de color en lugar de tendencias. Estos códigos de colores resumen la visibilidad y la base nubosa. La tendencia se muestra entonces en forma de código de colores. GRN AMB TEMPO ROJO significa que el código de color es ahora Verde, pero se volverá Ámbar durante las próximas 2 horas y será temporalmente Rojo. Si el código va precedido de NEGRO significa que el campo está cerrado. BLACKGRN significa un campo cerrado, a pesar de que volvería a ser un código Verde.
Código Visibilidad Cielo nuboso
BLU Azul > 5 mi > 2.500 ft
WHT Blanco 3⅛ - 5 mi 1.500 - 2.500 ft
GRN Verde 2¼ - 3⅛ mi 700 - 1.500 ft
YLO Amarillo 1⅛ - 2¼ mi 300 - 700 ft
AMB Ámbar ½ mi - 1⅛ mi 200 - 300 ft
RED Rojo < ½ mi < 200 ft

Información sobre el mar

Las estaciones meteorológicas situadas en el mar pueden informar de la temperatura del agua del mar y de la altura de las olas. W12/S8 significa que es agua de mar a 12 °C con olas fuertes. La altura de las olas se indica de 0 (ligera) a 9 (fuerte).

Cizalladura del viento

Si hay cizalladura del viento en una o todas las pistas:

  • WS R23] significa que se informa de cizalladura del viento en la pista 23.
  • WS ALL RWY] significa que se informa de cizalladura del viento en todas las pistas.

Condiciones de la pista

Si ha nevado, se puede informar del estado de las pistas en METAR. Entonces se añade un código que indica el tipo de cubierta, el espesor y la capacidad de frenado. Por ejemplo, este código tiene el siguiente aspecto R05/629294.

  • R05 es la pista
  • 6 es el tipo de depósito
  • 2 es la cobertura
  • 92 es el grosor
  • 94 es la capacidad de frenado

Este código significa que el 11-25% de la vía 05 está cubierta por una capa de barro de 10 cm y que la capacidad de frenado es de moderada a buena.

Estos son todos los códigos utilizados:

Tipo de deposito

0 seco y libre
/ no reportado
1 húmedo
2 mojado o orinando
3 cubierto de escarcha o escarcha
4 nieve seca
5 nieve humeda
6 barro
7 hielo
8 nieve compacta o enrollada
9 pistas o repisas congeladas

Cobertura

/
1 10% o menos
2 de 11% a 25%
5 de 26% a 50%
9 de 51% a 100%

Grosor

//
00 menos que 1mm
92 10 cm
93 15 cm
94 20 cm
95 25 cm
96 30 cm
97 35 cm
98 40cm o más
99 cerrado

Capacidad de frenado

91 malo
92 medio/malo
93 medio
94 medio/bueno
95 bueno
99 cifras poco fiables

Además de estos códigos, existe un código especial R/SNOCLO. Esto significa que el campo está cerrado debido a la nieve o al hielo.

Códigos de color

Los códigos de color representan las diferentes categorías de vuelo. Se derivan de las normas de la FAA. Los códigos de color que ves en el sitio se calculan a partir de los valores de visibilidad y la base de nubes. Estos códigos de color no dicen nada sobre la temperatura, el viento, el tipo de nubes y otras advertencias.

Código Visibilidad Cielo nuboso
VFR Visual Flight Rules > 5 mi > 3.000 ft
MVFR Marginal VFR 3-5 mi 1.000‑3.000 ft
IFR Instrument Flight Rules 1-3 mi 500‑1.000 ft
LIFR Low IFR < 1 mi < 500 ft
UNKN Datos incompletos o caducados
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