Así es como se lee un METAR

Un METAR tiene un formato fijo. La explicación de cada parte se puede encontrar a continuación. Haga clic en el elemento para saltar al párrafo correcto.

METAR/SPECI sitio día + hora COR/AUTO/NIL viento visibilidad tiempo nubes temperatura presión del aire tendencia

Ejemplo:

METAR EHLE 280925Z AUTO 21009G19KT 060V130 5000 -RA FEW007 BKN014CB BKN017 02/M01 Q1001 BECMG 6000

METAR/SPECI

Indica si es un avistamiento planificado METAR o un avistamiento intermedio (SPECI). El SPECI ya no se usa mucho porque la mayoría de las estaciones meteorológicas emiten una nueva observación cada media hora.

Sitio

El código OACI del aeropuerto / estación meteorológica. Por lo general, este es un código de 4 letras. Ejemplo: EHLE significa Lelystad Airport.

Día y hora

Los primeros 2 dígitos indican el día del mes. Seguido de los 2 dígitos de la hora (00-23) y los minutos (00-59). Z es la abreviatura de cero, la zona horaria 0 es la hora media de Greenwich (UTC). En el alfabeto fonético de la OTAN, la Z se pronuncia zulú, razón por la cual también se le llama hora zulú. Tenga en cuenta que tanto el día como la hora se muestran en UTC / zulú. Esto se hace para evitar malentendidos. Entonces, 280925Z significa el 28 día del mes a las 09:25 UTC.

COR/AUTO/NIL

COR significa que esta observación sustituye a un informe elaborado anteriormente.
AUTO significa que la observación se realiza automáticamente. Las observaciones automáticas son más limitadas que las observaciones generadas manualmente.
NIL significa que no se conocen datos.

Viento

10009G19KT 060V130 significa que la dirección media del viento es de 100°, variable entre 60 y 130°. La velocidad media del viento es de 9 nudos (09) con picos de hasta 19 nudos (KT).

  • La dirección y la fuerza del viento se promedian durante los últimos 10 minutos.
  • Los valores atípicos solo se enumeran si están 10 nudos por encima del promedio.
  • Una dirección del viento variable solo se informa si se desvía más de 10° de la media.
  • La dirección del viento se muestra en una escala de 000-350 grados, redondeada a decenas de grados. Donde 000 es el norte, 090 es el este, 180 es el sur y 270 es el oeste.
  • El viento se mide a una altura de 10 m. Por lo tanto, un METAR no proporciona información sobre vientos fuertes, que suelen ser mucho más fuertes. Por tanto, esta información del viento no es útil para la navegación.
  • En algunos casos no se indica la dirección del viento, pero por ejemplo VRB01KT, es decir, si:
    • La velocidad del viento es de 3 nudos o menos.
    • La velocidad del viento es de más de 3 nudos pero varía más de 180°.
    • Si no se puede determinar la dirección del viento.
  • Si no hay viento, se muestra 00000KT.
  • Si no se pueden determinar ni la dirección ni la velocidad del viento /////KT
  • La velocidad del viento se puede indicar en metros por segundo (MPS) o millas por hora (MPH) además de nudos.

Visibilidad

La visibilidad mostrada en el METAR es una visibilidad mínima promedio. 5000 significa que la visibilidad es de 5000 metros. Si la visibilidad es inferior a 1000 metros, el número se sumará a 4 caracteres.

Esto es para evitar confusiones con el sistema imperial. La visibilidad también se puede indicar en millas o partes de las mismas: 3SM significa que la visibilidad es de 3 millas (millas terrestres). 3/4SM significa que la visibilidad es de 0,75 millas.

  • La visibilidad puede ser diferente en diferentes direcciones. En ese caso, siempre se muestra la visibilidad medida más baja. Si la visibilidad solo se mide en una dirección, se agrega NDV (variación no direccional) al código.
  • La visibilidad también se puede enumerar por dirección. 1500SW 2000NE significa que la visibilidad hacia el suroeste es de 1500 metros y de 2000 metros hacia el noreste.
  • En caso de poca visibilidad, la dirección también se puede mostrar por pista. Esto también se llama RVR (alcance visual en la pista). Por lo general, no se informa de un RVR hasta que la visibilidad sea inferior a 2000 metros. Ejemplos de RVR:
    • R23/0500 la visibilidad de la pista 23 es de 500 metros
    • R23/P0500 la visibilidad de la pista 23 es superior (P) a 500 metros
    • R23/M0500 la visibilidad de la pista 23 es inferior (M) a 500 metros
    • R23/0500V1500 la visibilidad de la pista 23 varía entre 500 y 1500 metros
    • R23/0500U la visibilidad de la pista 23 es de 500 metros pero aumenta (U)
    • R23/0500D la visibilidad de la pista 23 es de 500 metros pero disminuye (D)

Fenómenos meteorológicos

-RA significa que actualmente llueve poco Esta es una combinación de RA (lluvia) y - (intensidad de luz). Los códigos de las listas a continuación se pueden combinar entre sí:

Intensidad

+ pesada
- ligera
RE reciente
VC en las proximidades

Característica

BC bancos
DR baja a la deriva
MI superficial
PR parcial
BL sopla
FZ superenfriado
SH chubascos
TS tormenta eléctrica

Tipo

BR neblina
DS tormenta de polvo
DU tormenta de polvo
DZ llovizna
FC nube embudo
FG niebla
FU fumar
GR granizo
GS granizo pequeño
HZ calima
IC cristales de hielo
PE cristales de hielo
PO remolino de polvo o arena
PY gotas
RA lluvia
SA arena
SG granos de nieve
SN nieve
SQ turbonada
SS tormenta de arena
UP precipitación desconocida
VA ceniza volcánica

Comentarios

  • La forma más significativa de precipitación se enumera primero. Ejemplo: GRRA es más granizo que lluvia, RAGR es más lluvia que granizo.
  • La intensidad y si hay lluvia SH solo se usa en combinación con la precipitación. Por ejemplo, cuando hay chubascos con lluvia intensa: +SHRA
  • Si no se menciona intensidad, es precipitación moderada.
  • MI, BC y PR solo se utilizan en la niebla: niebla terrestre, bancos de niebla y cobertura parcial del aeródromo.
  • El FZ hipotérmico solo se usa con lluvia RA, llovizna DZ y niebla FG. Esto significa que se congelará inmediatamente si entra en contacto con una superficie sólida.
  • Baja a la deriva DR y baja a la deriva BL solo se utilizan junto con nieve SN, arena SA y tormenta de polvo DU.

Diferencias

  • Lluvia RA o llovizna DZ: las gotas con un diámetro de 0,5 mm o más son lluvia.
  • Niebla FG o neblina BR: la niebla tiene una visibilidad de menos de 1000 metros.
  • Neblina BR o calima HZ: si la humedad es superior al 80% es niebla.
  • Granizo GR o granizo pequeño GS: con granizo los granos son mayores de 5 mm.
  • Baja a la deriva DR o sopla BL: viento bajo es inferior a 2 metros.

Nubes

La cobertura de nubes se enumera por capa. Por capa que ves:

  • La portada en octas (1/8 partes):
    • FEW nubes escasas: 1/8 o 2/8 de nube
    • SCT nubes dispersas: 3/8 o 4/8 de nube
    • BKN muy nuboso: 5/8 a 7/8 nube
    • OVC cubierto: 8/8 nube
  • La altura de la parte inferior de la nube (base de la nube) en cientos de pies por encima del aeropuerto: FEW007 significa una base de nube de 700 ft por encima de la altura del sitio. Si no se puede establecer una base de nubes, se puede indicar una vista vertical. Por ejemplo: VV001 significa una vista vertical de 100 ft.
  • Gran nubosidad: cumulonimbus CB o cúmulo imponente TCU. No se mencionan otros tipos de nubes. Si no se puede medir el tipo de nubes, hay 3 barras detrás. Ejemplo: BKN013///
  • Códigos especiales:
    • NSC Sin nubosidad significativa. Esto significa que no hay ninguna nube debajo de 5.000 ft, pero sí arriba. Esa capa de nubes no es cumulonimbus o cúmulos imponentes.
    • SKC Sin nubosidad (Determinado por meteorólogo)
    • NCD Sin nubes medidas (Estaciones meteorológicas automáticas)
    • CLR No se detectó ninguna capa de nubes debajo del 12.000 ft (Estaciones meteorológicas automáticas)
    • OVC cubierto: 8/8 nube

Nota

La base de nubes también se usa para la capa inferior de nubes que tiene una cobertura mínima de 5/8. Cuando hablamos de una base de nubes de 3.000 ft, normalmente nos referimos a que hay una nube rota o más de 3.000 ft.

Ejemplo

FEW007 BKN014CB BKN017 significa tres capas de nube:

  • Nubes escasas a 700 ft altitud
  • Muy nuboso a 1.400 ft altitud, con nubes cumulonimbus
  • Muy nuboso a 1.700 ft altitud
La base de la nube, rota o más, es entonces 1.400 ft

CAVOK

CAVOK significa que las nubes y la visibilidad están bien ("las nubes y la visibilidad están bien"). CAVOK es un código especial, reemplaza la visibilidad, las nubes y el tiempo. Para ser CAVOK se deben cumplir estas condiciones:
  • La visibilidad es más de 10 km+
  • No hay ninguna nube debajo de 5.000 ft
  • No hay una capa de nubes significativa (cumulonimbus o cúmulos elevados)
  • No hay tiempo significativo
Con CAVOK, nuestro ejemplo se vería mucho más corto. Es por eso que los pilotos a veces ponen en broma una vara de medir al lado del METAR para ver si el tiempo es agradable: METAR EHLE 280925Z 21009G19KT 060V130 CAVOK 02/M01 Q1001

Temperatura

La temperatura y el punto de rocío siempre se expresan en grados Celsius en un METAR o TAF.
02/M01 significa que la temperatura es 2 °C y el punto de rocío es -1 °C. Los números negativos están precedidos por una M.

Presión

En el METAR también encontrará la presión del aire al nivel medio del mar (QNH). Esto se calcula recalculando la presión del aire a la altura del terreno (QFE) hasta el nivel del mar. La presión del aire se puede expresar en pulgadas de mercurio (precedidas por una A) o hectopascales (precedidas por una Q).

  • A2994 significa una presión de aire de 29,94 inHg.
  • Q1001 significa una presión de aire de 1001 hPa.

Tendencias

Al final del METAR encontrará información sobre el desarrollo esperado.

  • BECMG es seguido por un cambio permanente en la misma codificación que antes en el METAR. Por ejemplo: BECMG 6000 significa que la vista será 6 km.
  • TEMPO va seguido de un cambio temporal, menos de una hora. Por ejemplo: TEMPO BKN007 significa que hay una capa de nubes temporal en 700 ft.
  • PROB30 va seguido de un cambio con una probabilidad del 30%. Un cambio con menos probabilidad no se menciona en absoluto. Ejemplo: 30% de probabilidad de que la vista sea temporal 200 m: PROB30 TEMPO 0200.
  • PROB40 va seguido de un cambio con una probabilidad del 40%. Un cambio con una probabilidad más alta se enumera sin adición.
  • FM, TL y AT es seguido por un cambio que ocurre desde, hacia o en, respectivamente, dicho tiempo.
    Por ejemplo: FM1200 6000 significa que la vista será 6 km de 12:00.

Códigos de colores militares

Los campos militares suelen utilizar códigos de colores en lugar de tendencias. Estos códigos de color resumen la visibilidad y la base de las nubes. A continuación, la tendencia se muestra en forma de código de colores.

GRN AMB TEMPO RED significa que el código de color ahora es verde, pero se volverá ámbar durante las próximas 2 horas y será temporalmente rojo.

Si el código está precedido por BLACK, significa que el campo está cerrado. BLACKGRN significa un campo cerrado, a pesar de que sería un código verde nuevamente.

Código Visibilidad Cielo nuboso
BLU Azul > 8 km > 2.500 ft
WHT Blanco 5 - 8 km 1.500 - 2.500 ft
GRN Verde 3,7 - 5 km 700 - 1.500 ft
YLO Amarillo 1,8 - 3,7 km 300 - 700 ft
AMB Ámbar 800 m - 1,8 km 200 - 300 ft
RED Rojo < 800 m < 200 ft

Información sobre el mar

Las estaciones meteorológicas ubicadas en el mar pueden informar la temperatura del agua del mar y la altura de las olas.
W12/S8 significa que es agua de mar 12 °C con olas fuertes. La altura de las olas se indica de 0 (ligera) a 9 (pesada).

Cizalladura del viento

Si hay cizalladura del viento en una o todas las pistas:

  • WS R23 significa que la cizalladura del viento se informa para la pista 23.
  • WS ALL RWY significa que la cizalladura del viento se informa para todas las pistas.

Condiciones de la pista

Si ha nevado, el estado de las pistas se puede informar en METAR. Luego se agrega un código indicando el tipo de cubierta, espesor y capacidad de frenado. Por ejemplo, este código se ve así: R05/629294.

  • R05/ es la pista
  • 6 es el tipo de depósito
  • 2 es la cubierta
  • 92 es el grosor
  • 94 es la capacidad de frenado

Este código significa que el 11-25% de la pista 05 está cubierta con una capa de barro de 10 cm y la capacidad de frenado es de moderada a buena.

Estos son todos los códigos utilizados:

Tipo de deposito

/ no reportado
0 seco y libre
1 húmedo
2 mojado o orinando
3 cubierto de escarcha o escarcha
4 nieve seca
5 nieve humeda
6 barro
7 hielo
8 nieve compacta o enrollada
9 pistas o repisas congeladas

Cobertura

/
1 de 10% o menos
2 del 11% al 25%
5 del 26% al 50%
9 del 51% al 100%

Grosor

//
00 menos de 1 mm
92 10 cm
93 15 cm
94 20 cm
95 25 cm
96 30 cm
97 35 cm
98 40 cm o más
99 cerrado

Capacidad de frenado

91 malo
92 medio/malo
93 medio
94 medio/bueno
95 bueno
99 cifras poco fiables

Además de estos códigos, hay un código especial R/SNOCLO. Esto significa que el campo está cerrado debido a la nieve o el hielo.

Códigos de color

Los códigos de color indican las diferentes categorías de vuelo. Estos se derivan de las reglas de la FAA. Los códigos de color que ve en el sitio se calculan en función de los valores de visibilidad y el cielo nuboso. Estos códigos de colores no dicen nada sobre la temperatura, el viento, el tipo de nubes y otras advertencias.

Código Visibilidad Cielo nuboso
VFR Visual Flight Rules > 8 km > 3.000 ft
MVFR Marginal VFR 5-8 km 1.000‑3.000 ft
IFR Instrument Flight Rules 1,5-5 km 500‑1.000 ft
LIFR Low IFR < 1,5 km < 500 ft