METAR-TAF.com trata sobre METAR y TAF. Ambos están preparados para la aviación y contienen información meteorológica que necesitan los pilotos. Contienen principalmente información sobre el tiempo, pero también información sobre el estado de las pistas. Pero, ¿cuál es la diferencia y cómo los usa?
Un METAR (Informe de aeródromo meteorológico) es una observación y proporciona información sobre el tiempo actual. A veces, un METAR también ofrece un pronóstico a corto plazo. Un TAF (Terminal Area Forecast) proporciona un pronóstico para un período más largo, por ejemplo, 8, 24 o 36 horas. Además del METAR y TAF, también hay un SPECI (especial). Esto se prepara cuando el tiempo ha cambiado de modo que se emite una observación intermedia.
Un METAR (Informe de aeródromo meteorológico) es una observación y proporciona información sobre el tiempo actual. Un TAF (Terminal Area Forecast) proporciona un pronóstico para un período más largo, por ejemplo, 8, 24 o 36 horas. Ambos están preparados para la aviación y contienen información meteorológica que necesitan los pilotos.
Un METAR lo prepara un meteorólogo o automáticamente. A veces, un METAR se prepara automáticamente y luego un meteorólogo lo verifica o complementa. La mayoría de las estaciones meteorológicas ofrecen una nueva observación cada media hora.
Después de la compilación, el METAR se distribuye en formato cifrado. Eso parece muy desactualizado en el año 2022, pero no lo es. Se puede transmitir mucha información con pocos caracteres. Esto se hace de forma estandarizada para evitar malentendidos. La información de una ronda (ciclo) de todas las aproximadamente 4.200 estaciones de medición juntas sigue siendo de unos 3 Mb.
Sin embargo, los METAR y TAF cifrados tienen sus limitaciones. A veces es difícil visualizar rápidamente toda la información que contiene.
El mapa interactivo muestra los datos más recientes de todas las estaciones METAR del mundo. Haga clic en un aeropuerto para ver los METAR, TAF y NOTAM. Si no hay una estación METAR en ese aeropuerto, mostraremos el METAR más cercano en combinación con las pistas del aeropuerto elegido. Además de un METAR y TAF decodificados, también verá los componentes de viento cruzado.
Utilice la función de búsqueda para encontrar el METAR, TAF y NOTAM de un aeropuerto específico. Puede buscar por el nombre del aeropuerto o el código OACI.
Haga clic en para centrarse en su posición actual. Para ello, por supuesto, es necesario permitir compartir su ubicación. Luego haga clic en nuevamente para abrir el METAR del aeropuerto más cercano.
La búsqueda avanzada de aeropuertos se puede realizar a través de Índice de todos los aeropuertos
Registrarse para obtener una cuenta gratuita para configurar y guardar sus preferencias. Puede establecer una base de operaciones en la que el mapa se centrará automáticamente y cambiará todas las unidades. Ciertas funciones solo están disponibles para usuarios registrados, como datos METAR históricos extensos.
La información de este sitio tiene fines educativos. El uso operativo es bajo su propio riesgo.
Los códigos de color que ve en el sitio se calculan en función de los valores de visibilidad y el cielo nuboso. Estos códigos de colores no dicen nada sobre la temperatura, el viento, el tipo de nubes y otras advertencias. En el mapa de arriba, solo verá la primera letra del código de color. (Visual Flight Rules, Marginal VFR, Instrument Flight Rules, Low IFR)
Código | Visibilidad | Cielo nuboso |
---|---|---|
VFR | > 5 mi | > 3.000 ft |
MVFR | 3-5 mi | 1.000‑3.000 ft |
IFR | 1-3 mi | 500‑1.000 ft |
LIFR | < 1 mi | < 500 ft |
Cuando un aeropuerto no tiene METAR, verá uno de estos marcadores: