Tak czyta się METAR

METAR ma ustalony format. Definicję każdej części można znaleźć poniżej. Kliknij element, aby przejść do właściwego akapitu.

METAR/SPECI miejsce dzień + godzina COR/AUTO/NIL wiatr widoczność pogoda chmury temperatura ciśnienie powietrza tendencja

Przykład:

METAR EHLE 280925Z AUTO 21009G19KT 060V130 5000 -RA FEW007 BKN014CB BKN017 02/M01 Q1001 BECMG 6000

METAR/SPECI

Wskazuje, czy jest to obserwacja planowana METAR czy obserwacja pośrednia (SPECI). SPECI nie jest już zbyt często używany, ponieważ większość stacji pogodowych wysyła nową obserwację co pół godziny.

Miejsce

Kod ICAO lotniska / stacji meteorologicznej. Zwykle jest to czteroliterowy kod. Przykład: EHLE oznacza Port lotniczy Lelystad.

Dzień i godzina

Pierwsze 2 cyfry oznaczają dzień miesiąca. Po nich następują 2 cyfry godziny (00-23) i minuty (00-59). Z to skrót od Zero, strefa czasowa 0 to Greenwich Mean Time (UTC). W alfabecie fonetycznym NATO litera Z wymawia się jako Zulu, dlatego nazywa się ją również czasem Zulu. Zwróć uwagę, że zarówno dzień, jak i godzina są wyświetlane w czasie UTC / zulu. Ma to na celu uniknięcie nieporozumień. A więc 280925Z oznacza 28 dzień miesiąca o 09:25 UTC.

COR/AUTO/NIL

COR oznacza, że ​​ta obserwacja zastępuje wcześniej sporządzony raport.
AUTO oznacza, że obserwacja jest wykonywana automatycznie. Obserwacje automatyczne są bardziej ograniczone niż obserwacje generowane ręcznie.
NIL oznacza, że ​​żadne dane nie są znane.

Wiatr

10009G19KT 060V130 oznacza, że ​​średni kierunek wiatru wynosi 100 °, zmienny między 60 a 130 °. Średnia prędkość wiatru wynosi 9 węzłów (09) ze szczytami do 19 węzłów (KT).

• Kierunek i siła wiatru są uśredniane w ciągu ostatnich 10 minut.
• Wartości odstające są wymienione tylko wtedy, gdy są 10 węzły powyżej średniej.
• Zmienny kierunek wiatru jest zgłaszany tylko wtedy, gdy odbiega o więcej niż 10 ° od średniej.
• Kierunek wiatru jest pokazywany w skali od 000 do 350 stopni, z zaokrągleniem do kilkudziesięciu stopni. Gdzie 000 to północ, 090 to wschód, 180 to południe, a 270 to zachód.
• Wiatr mierzy się na wysokości 33 ft. Dlatego też METAR nie dostarcza informacji o silnych wiatrach, które są zwykle dużo silniejsze. Dlatego te informacje o wietrze nie są przydatne w nawigacji.
• W niektórych przypadkach nie jest wskazany kierunek wiatru, ale na przykład VRB01KT, a mianowicie jeśli:
  • Prędkość wiatru wynosi 3 węzły lub mniej.
  • Prędkość wiatru przekracza 3 węzły, ale zmienia się o ponad 180 °.
  • Jeśli nie można określić kierunku wiatru.
• Jeśli nie ma wiatru, wyświetlany jest symbol 00000KT.
• Jeśli nie można określić kierunku i prędkości wiatru /////KT
• Prędkość wiatru może być podawana w metrach na sekundę (MPS) lub milach na godzinę (MPH) oprócz węzłów.

Widoczność

Widzialność pokazana w METAR to średnia, minimalna widzialność. 5000 oznacza, że widzialność wynosi 5000 metrów. Jeśli widzialność jest mniejsza niż 1000 metrów, liczba zostanie dodana do 4 znaków.

Ma to na celu uniknięcie pomyłki z systemem imperialnym. Widzialność można również podać w milach lub ich częściach: 3SM oznacza, że widzialność wynosi 3 mile (mila ustawowa). 3/4SM oznacza, że ​​widoczność wynosi 0,75 mili.

• Widoczność może być różna w różnych kierunkach. W takim przypadku zawsze wyświetlana jest najniższa zmierzona widoczność. Jeśli widzialność jest mierzona tylko w jednym kierunku, to do kodu dodawane jest NDV (odchylenie bezkierunkowe).
• Widoczność można również wyświetlić według kierunku. 1500SW 2000NE oznacza, że ​​widoczność na południowym zachodzie wynosi 1500 metrów, a na północnym wschodzie 2000 metrów.
• W przypadku słabej widoczności kierunek może być również wyświetlany dla każdego pasa startowego. Nazywa się to również RVR (Runway Visual Range). RVR zwykle nie jest podawana, dopóki widzialność nie spadnie poniżej 2000 metrów. Przykłady RVR:
  • R23/0500 widoczność dla drogi startowej 23 wynosi 500 metrów
  • R23/P0500 widzialność dla drogi startowej 23 jest większa (P) niż 500 metrów
  • R23/M0500 widzialność dla drogi startowej 23 jest mniejsza (M) niż 500 metrów
  • R23/0500V1500 widzialność dla drogi startowej 23 waha się od 500 do 1500 metrów
  • R23/0500U widzialność dla drogi startowej 23 wynosi 500 metrów, ale wzrasta (U)
  • R23/0500D widzialność dla drogi startowej 23 wynosi 500 metrów, ale spada (D)

Zjawiska pogodowe

-RA oznacza, że ​​obecnie pada lekki deszcz Jest to połączenie RA (deszcz) i - (natężenie światła). Kody z poniższych list można łączyć ze sobą:

Uwagi

• Najważniejsza forma opadów jest wymieniona jako pierwsza. Przykład: GRRA to więcej grad niż deszcz, RAGR to więcej deszcz niż grad.
• Intensywność i widowiskowość SH są używane tylko w połączeniu z opadem. Na przykład, gdy są przelotne opady i ulewny deszcz: +SHRA
• Jeśli nie podano intensywności, są to opady umiarkowane.
• MI, BC i PR są używane tylko we mgle: mgła przyziemna, brzegi mgły i częściowe pokrycie lotniska.
• Hipotermiczny FZ jest używany tylko z deszcz RA, mżawka DZ i mgła FG. Oznacza to, że natychmiast zamarznie, jeśli wejdzie w kontakt z twardą powierzchnią.
• Zamieć przyziemna DR i zamieć przyziemna BL są używane tylko w połączeniu z śnieg SN, piasek SA i rozległy pył DU.

Różnice

• Deszcz RA lub mżawka DZ: krople o średnicy 0,5 mm lub większej to deszcz.
• Mgła FG lub zamglenie BR: mgła jest widoczna poniżej 1000 metrów.
• Zamglenie BR lub mgła HZ: jeśli wilgotność przekracza 80%, jest to mgła.
• Grad GR lub krupa śnieżna GS: z gradem ziarna są większe niż 5 mm.
• Zamieć przyziemna DR lub zawieja BL: słaby wiatr nie przekracza 2 metrów.

Chmury

Zachmurzenie jest wymienione według warstwy. Na widoczną warstwę:

• Okładka ósemkami (1/8 części):
  • FEW kilka chmur: 1/8 lub 2/8 okładka
  • SCT rozproszone chmury: 3/8 lub 4/8 okładka
  • BKN popękane chmury: Okładka od 5/8 do 7/8
  • OVC pochmurny: 8/8 okładka
• Wysokość dna chmury (podstawy chmur) w setkach stóp nad lotniskiem: FEW007 oznacza podstawę chmur 700 ft powyżej wysokości terenu. Jeśli nie można ustalić podstawy chmur, można wskazać widok pionowy. Na przykład: VV001 oznacza widok pionowy 100 ft.
• Znaczne zachmurzenie: cumulonimbus CB lub strzeliste cumulusy TCU. Nie wspomina się o innych rodzajach chmur. Jeśli rodzaju chmur nie można zmierzyć, są za nim 3 kreski. Przykład: BKN013///
• Kody specjalne:
  • NSC Brak znaczącego zachmurzenia. Oznacza to, że nie ma chmury poniżej 5.000 ft, ale jest nad nią. Ta zachmurzenie nie jest cumulonimbusem ani wyniosłym cumulusem.
  • SKC Brak zachmurzenia (Określone przez meteorologa)
  • NCD Nie zmierzono chmur (Automatyczne stacje pogodowe)
  • CLR Nie wykryto zachmurzenia poniżej 12.000 ft (Automatyczne stacje pogodowe)
  • OVC pochmurny: 8/8 okładka

Uwaga

Podstawa chmur jest również używana w dolnej warstwie chmur, która ma co najmniej 5/8 pokrycia. Kiedy mówimy o podstawie chmury 3.000 ft, zwykle mamy na myśli, że jest zepsuta lub więcej chmury z 3.000 ft.

Przykład

FEW007 BKN014CB BKN017 oznacza trzy warstwy chmury:

• Kilka chmur na wysokości 700 ft
• Popękane chmury na wysokości 1.400 ft, z chmurami cumulonimbus
• Popękane chmury na wysokości 1.700 ft

Podstawa chmury, uszkodzona lub więcej, jest wtedy 1.400 ft

CAVOK

CAVOK oznacza, że ​​chmury i widoczność są w porządku („chmury i widoczność OK”). CAVOK to specjalny kod, który zastępuje widoczność, chmury i pogodę. Aby być CAVOK, muszą być spełnione te warunki:

• Widoczność to więcej niż 6¼ mi+
• Nie ma chmury poniżej 5.000 ft
• Nie ma znacznego zachmurzenia (cumulonimbus lub wysoki cumulus)
• Nie ma znaczącej pogody

Z CAVOK nasz przykład wyglądałby znacznie krócej. Dlatego piloci czasami żartobliwie stawiają miernik obok METAR, aby sprawdzić, czy pogoda jest ładna:

METAR EHLE 280925Z 21009G19KT 060V130 CAVOK 02/M01 Q1001

Temperatura

Temperatura i punkt rosy są zawsze podawane w stopniach Celsjusza w METAR lub TAF.
02/M01 oznacza, że ​​temperatura wynosi 2 °C, a punkt rosy -1 °C. Liczby ujemne są poprzedzone literą M.

Nacisk

W METAR można również znaleźć ciśnienie powietrza na średnim poziomie morza (QNH). Oblicza się to poprzez ponowne obliczenie ciśnienia powietrza na wysokości terenu (QFE) z powrotem do poziomu morza. Ciśnienie powietrza można wyrazić w calach słupa rtęci (poprzedzone literą A) lub hektopaskalach (poprzedzone literą Q).

• A2994 oznacza ciśnienie powietrza 29,94 inHg.
• Q1001 oznacza ciśnienie powietrza 1001 hPa.

Trendy

Na końcu METAR znajdziesz informacje o spodziewanym rozwoju.

• BECMG następuje trwała zmiana w tym samym kodzie, co wcześniej w METAR. Na przykład: BECMG 6000 oznacza, że ​​widok będzie 3¾ mi.
• TEMPO następuje tymczasowa zmiana, trwająca mniej niż godzinę. Na przykład: TEMPO BKN007 oznacza, że ​​na 700 ft znajduje się tymczasowa warstwa chmury.
• PROB30 następuje zmiana z prawdopodobieństwem 30%. W ogóle nie wspomina się o mniej prawdopodobnej zmianie. Przykład: 30% szans, że widok jest tymczasowy ⅛ mi: PROB30 TEMPO 0200.
• PROB40 następuje zmiana z prawdopodobieństwem 40%. Zmiana z wyższym prawdopodobieństwem jest wyświetlana bez dodatku.
• Po FM, TL i AT następuje zmiana zachodząca odpowiednio od, do lub dalej, w wymienionym czasie.
  Na przykład: FM1200 6000 oznacza, że ​​widok będzie 3¾ mi z 13:00.

Wojskowe kody kolorów

Pola wojskowe często używają kodów kolorów zamiast trendów. Te kody kolorów podsumowują widoczność i podstawę chmur. Trend jest następnie wyświetlany w postaci kodu koloru.

GRN AMB TEMPO RED oznacza, że ​​kod koloru jest teraz zielony, ale zmieni kolor na bursztynowy przez następne 2 godziny i będzie tymczasowo czerwony.

Jeśli kod jest poprzedzony BLACK, oznacza to, że pole jest zamknięte. BLACKGRN oznacza pole zamknięte, mimo że byłby to ponownie kod Zielony.

Informacje o morzu

Stacje meteorologiczne zlokalizowane na morzu mogą informować o temperaturze wody morskiej i wysokości fal.
W12/S8 oznacza, że jest to woda morska 12 °C z silnymi falami. Wysokość fal jest wskazywana od 0 (lekkie) do 9 (ciężkie).

Uskok wiatru

Jeśli na jednym lub wszystkich pasach startowych występuje uskok wiatru:

• WS R23 oznacza, że uskok wiatru jest raportowany dla drogi startowej 23.
• WS ALL RWY oznacza, że uskok wiatru jest raportowany dla wszystkich pasów startowych.

Warunki na pasie startowym

Jeśli spadł śnieg, stan pasów startowych można zgłosić w METAR. Następnie dodawany jest kod wskazujący rodzaj pokrycia, grubość i zdolność hamowania. Na przykład ten kod wygląda następująco: R05/629294.

• R05/ to pas startowy
• 6 to rodzaj depozytu
• 2 to pokrycie
• 92 to grubość
• 94 to zdolność hamowania

Ten kod oznacza, że ​​11-25% toru 05 jest pokryte 10-centymetrową warstwą błota, a zdolność hamowania jest umiarkowana do dobrej.

To są wszystkie używane kody:

Oprócz tych kodów istnieje specjalny kod R/SNOCLO. Oznacza to, że pole jest zamknięte z powodu śniegu lub lodu.

Kody kolorów

Kody kolorów reprezentują różne kategorie lotów. Te pochodzą z zasad FAA. Kody kolorów, które widzisz na stronie, są obliczane na podstawie wartości widoczności i podstawy chmur. Te kody kolorów nie mówią nic o temperaturze, wietrze, typie chmur i innych ostrzeżeniach.