Ecco come leggi un METAR

Un METAR ha un formato fisso. La spiegazione di ogni parte può essere trovata di seguito. Fare clic sull'elemento per passare al paragrafo corretto.

METAR/SPECI posto giorno + ora COR/AUTO/NIL vento vista tempo meteorologico nuvole temperatura pressione dell'aria tendenza

Esempio:

METAR EHLE 280925Z AUTO 21009G19KT 060V130 5000 -RA FEW007 BKN014CB BKN017 02/M01 Q1001 BECMG 6000

METAR/SPECI

Indica se si tratta di un avvistamento pianificato METAR o di un avvistamento intermedio (SPECI). Lo SPECI non è più molto utilizzato perché la maggior parte delle stazioni meteorologiche emette una nuova osservazione ogni mezz'ora.

Posto

Il codice ICAO dell'aeroporto / stazione meteorologica. Di solito questo è un codice di 4 lettere. Esempio: EHLE sta per Lelystad Airport.

Giorno e ora

Le prime 2 cifre indicano il giorno del mese. Seguito dalle 2 cifre dell'ora (00-23) e dei minuti (00-59). Z è l'abbreviazione di Zero, il fuso orario 0 è l'ora di Greenwich (UTC). Nell'alfabeto fonetico della NATO, la Z è pronunciata Zulu, motivo per cui è anche chiamata ora Zulu. Notare che sia il giorno che l'ora vengono visualizzati in UTC / zulu time. Questo viene fatto per evitare malintesi. Quindi 280925Z indica il 28 esimo giorno del mese alle 09:25 UTC.

COR/AUTO/NIL

COR significa che questa osservazione sostituisce una relazione redatta in precedenza.
AUTO significa che l'osservazione viene eseguita automaticamente. Le osservazioni automatiche sono più limitate delle osservazioni generate manualmente.
NIL significa che nessun dato è noto.

Vento

10009G19KT 060V130 significa che la direzione media del vento è 100°, variabile tra 60 e 130°. La velocità media del vento è di 9 nodi (09) con punte fino a 19 nodi (KT).

• La direzione e la forza del vento vengono calcolate in media negli ultimi 10 minuti.
• I valori anomali vengono elencati solo se sono 10 nodi sopra la media.
• Una direzione del vento variabile viene riportata solo se devia di più di 10° dalla media.
• La direzione del vento è mostrata su una scala da 000-350 gradi, arrotondata a decine di gradi. Dove 000 è il nord, 090 è l'est, 180 è il sud e 270 è l'ovest.
• Il vento è misurato ad un'altezza di 33 ft. Un METAR quindi non fornisce informazioni sui venti forti, che di solito sono molto più forti. Queste informazioni sul vento non sono quindi utili per la navigazione.
• In alcuni casi non viene indicata la direzione del vento, ma ad esempio VRB01KT, ovvero se:
  • La velocità del vento è di 3 nodi o meno.
  • La velocità del vento è superiore a 3 nodi ma varia di oltre 180°.
  • Se la direzione del vento non può essere determinata.
• Se non c'è vento, viene visualizzato 00000KT.
• Se non è possibile determinare sia la direzione del vento che la velocità del vento /////KT
• La velocità del vento può essere indicata in metri al secondo (MPS) o miglia all'ora (MPH) oltre ai nodi.

Vista

La visibilità mostrata nel METAR è una visibilità media e minima. 5000 significa che la visibilità è di 5000 metri. Se la visibilità è inferiore a 1000 metri, il numero verrà aggiunto a 4 caratteri.

Questo per evitare confusione con il sistema imperiale. La visibilità può essere indicata anche in miglia o parti di esse: 3SM significa che la visibilità è di 3 miglia (miglio statale). 3/4SM significa che la visibilità è di 0,75 miglia.

• La visibilità può essere diversa in direzioni diverse. In tal caso viene sempre visualizzata la visibilità più bassa misurata. Se la visibilità viene misurata solo in una direzione, viene aggiunta al codice NDV (Variazione non direzionale).
• La visibilità può anche essere elencata per direzione. 1500SW 2000NE significa che la visibilità a sud-ovest è di 1500 metri e 2000 metri a nord-est.
• In caso di scarsa visibilità, la direzione può essere visualizzata anche per pista. Questo è anche chiamato RVR (Runway Visual Range). Una RVR di solito non viene segnalata fino a quando la visibilità non è inferiore a 2000 metri. Esempi di RVR:
  • R23/0500 la visibilità per la pista 23 è di 500 metri
  • R23/P0500 la visibilità per la pista 23 è maggiore (P) di 500 metri
  • R23/M0500 la visibilità per la pista 23 è inferiore (M) a 500 metri
  • R23/0500V1500 la visibilità per la pista 23 varia tra 500 e 1500 metri
  • R23/0500U la visibilità per la pista 23 è di 500 metri ma aumenta (U)
  • R23/0500D la visibilità per la pista 23 è di 500 metri ma diminuisce (D)

Fenomeni meteorologici

-RA significa che al momento piove poco Questa è una combinazione di RA (pioggia) e - (intensità della luce). I codici degli elenchi seguenti possono essere combinati tra loro:

Commenti

• La forma più significativa di precipitazione è elencata per prima. Esempio: GRRA è più grandine di pioggia, RAGR è più pioggia di grandine.
• L'intensità e se è piovoso SH viene utilizzato solo in combinazione con le precipitazioni. Ad esempio in caso di rovesci con forti piogge: +SHRA
• Se non viene menzionata alcuna intensità, si tratta di precipitazioni moderate.
• MI, BC e PR sono usati solo in caso di nebbia: nebbia al suolo, banchi di nebbia e copertura parziale dell'aerodromo.
• Ipotermico FZ viene utilizzato solo con pioggia RA, pioviggine DZ e nebbia FG. Ciò significa che si congela immediatamente se viene a contatto con una superficie solida.
• Sollevamento basso DR e sollevamento basso BL vengono utilizzati solo insieme a neve SN, sabbia SA e spargere la polvere DU.

Differenze

• Pioggia RA o pioviggine DZ: le gocce con un diametro di 0,5 mm o più sono pioggia.
• Nebbia FG o foschia BR: la nebbia ha una visibilità inferiore a 1000 metri.
• Foschia BR o caligine HZ: se l'umidità è superiore all'80% è nebbia.
• Grandine GR o neve tonda GS: con la grandine i grani sono più grandi di 5 mm.
• Sollevamento basso DR o sollevamento alto BL: il vento debole è inferiore a 2 metri.

Nuvole

La copertura nuvolosa è elencata per strato. Per strato che vedi:

• La copertina in otto (parti 1/8):
  • FEW poche nubi: 1/8 o 2/8 nuvola
  • SCT nubi sparse: 3/8 o 4/8 nuvola
  • BKN copertura con squarci: Dal 5/8 al 7/8 nuvola
  • OVC copertura totale: 8/8 nuvola
• L'altezza del fondo della nuvola (base della nuvola) in centinaia di piedi sopra l'aeroporto: FEW007 indica una base della nuvola di 700 ft sopra l'altezza del sito. Se non è possibile stabilire una base nuvolosa, è possibile indicare una vista verticale. Ad esempio: VV001 indica una vista verticale di 100 ft.
• Nuvolosità significativa: cumulonembo CB o cumulo torreggiante TCU. Altri tipi di nuvole non sono menzionati. Se il tipo di nuvole non può essere misurato, ci sono 3 barre dietro di essa. Esempio: BKN013///
• Codici speciali:
  • NSC Nessuna copertura nuvolosa significativa. Ciò significa che non c'è nessuna nuvola sotto 5.000 ft, ma c'è sopra. Quella copertura nuvolosa non è un cumulonembo o un gigantesco cumulo.
  • SKC Nessuna copertura nuvolosa (Determinato dal meteorologo)
  • NCD Nessuna nuvola misurata (Stazioni meteorologiche automatiche)
  • CLR Nessuna copertura nuvolosa rilevata al di sotto del 12.000 ft (Stazioni meteorologiche automatiche)
  • OVC copertura totale: 8/8 nuvola

Nota

La base delle nuvole viene utilizzata anche per lo strato inferiore delle nuvole con una copertura minima di 5/8. Quando parliamo di una base cloud di 3.000 ft, di solito intendiamo che c'è una nuvola rotta o più cloud da 3.000 ft.

Esempio

FEW007 BKN014CB BKN017 indica tre livelli di cloud:

• Poche nubi a 700 ft altezza
• Copertura con squarci a 1.400 ft altezza, con cumulonembi
• Copertura con squarci a 1.700 ft altezza

La base della nuvola, rotta o più, è quindi 1.400 ft

CAVOK

CAVOK significa che le nuvole e la visibilità sono a posto ("nuvole e visibilità OK"). CAVOK è un codice speciale, sostituisce la visibilità, le nuvole e il tempo. Per essere CAVOK devono essere soddisfatte queste condizioni:

• La visibilità è più di 6¼ mi+
• Non c'è nuvola sotto 5.000 ft
• Non c'è una copertura nuvolosa significativa (cumulonembo o cumulo torreggiante)
• Non c'è tempo significativo

Con CAVOK, il nostro esempio sembrerebbe molto più breve. Ecco perché a volte i piloti mettono scherzosamente un metro accanto al METAR per vedere se il tempo è bello:

METAR EHLE 280925Z 21009G19KT 060V130 CAVOK 02/M01 Q1001

Temperatura

La temperatura e il punto di rugiada sono sempre indicati in gradi Celsius in un METAR o TAF.
02/M01 significa che la temperatura è 2 °C e il punto di rugiada è -1 °C. I numeri negativi sono preceduti da un M.

Pressione dell'aria

Nel METAR troverai anche la pressione atmosferica al livello medio del mare (QNH). Questo viene calcolato ricalcolando la pressione dell'aria all'altezza del terreno (QFE) fino al livello del mare. La pressione dell'aria può essere espressa in pollici di mercurio (preceduti da una A) o ettopascal (preceduti da una Q).

• A2994 indica una pressione dell'aria di 29,94 inHg.
• Q1001 indica una pressione atmosferica di 1001 hPa.

Tendenze

Alla fine del METAR troverete le informazioni sullo sviluppo previsto.

• BECMG è seguito da una modifica permanente nella stessa codifica di prima in METAR. Ad esempio: BECMG 6000 significa che la visualizzazione sarà 3¾ mi.
• TEMPO è seguito da una modifica temporanea, inferiore a un'ora. Ad esempio: TEMPO BKN007 significa che è presente uno strato di nuvole temporaneo su 700 ft.
• PROB30 è seguito da una variazione con una probabilità del 30%. Un cambiamento con meno probabilità non è affatto menzionato. Esempio: 30% di possibilità che la visualizzazione sia temporanea ⅛ mi: PROB30 TEMPO 0200.
• PROB40 è seguito da una variazione con una probabilità del 40%. Una modifica con una probabilità maggiore viene elencata senza aggiunta.
• FM, TL e AT è seguito da un cambiamento che si verifica rispettivamente da, a o il detto orario.
  Ad esempio: FM1200 6000 significa che la vista sarà 3¾ mi da 13:00.

Codici colore militari

I campi militari usano spesso codici colore invece di tendenze. Questi codici colore riassumono la visibilità e la base delle nuvole. La tendenza viene quindi visualizzata sotto forma di un codice colore.

GRN AMB TEMPO RED significa che il codice colore ora è verde, ma diventerà ambra per le prossime 2 ore e temporaneamente rosso.

Se il codice è preceduto da BLACK significa che il campo è chiuso. BLACKGRN significa un campo chiuso, nonostante il fatto che sarebbe di nuovo un codice verde.

Informazioni sul mare

Le stazioni meteorologiche situate in mare possono segnalare la temperatura dell'acqua del mare e l'altezza delle onde.
W12/S8 significa che è acqua di mare 12 °C con onde pesanti. L'altezza delle onde è indicata da 0 (leggera) a 9 (pesante).

Taglio del vento

Se c'è il wind shear su una o tutte le piste:

• WS R23 significa che il wind shear è segnalato per la pista 23.
• WS ALL RWY significa che il wind shear è riportato per tutte le piste.

Condizioni della pista

Se ha nevicato, lo stato delle piste può essere segnalato in METAR. Viene quindi aggiunto un codice indicante il tipo di copertura, lo spessore e la capacità frenante. Ad esempio, questo codice ha questo aspetto: R05/629294.

• R05/ è la passerella
• 6 è il tipo di deposito
• 2 è la copertura
• 92 è lo spessore
• 94 è la capacità di frenatura

Questo codice significa che l'11-25% della pista 05 è ricoperta da uno strato di fango di 10 cm e la capacità di frenata è da moderata a buona.

Questi sono tutti i codici utilizzati:

Oltre a questi codici, c'è un codice speciale R/SNOCLO. Ciò significa che il campo è chiuso a causa della neve o del ghiaccio.

Codici colore

I codici colore indicano le diverse categorie di volo. Questi sono derivati ​​dalle regole FAA. I codici colore che vedi sul sito sono calcolati in base ai valori di visibilità e al cloud base. Questi codici colore non dicono nulla sulla temperatura, il vento, il tipo di nuvole e altri avvisi.