So lesen Sie ein METAR

Ein METAR hat ein festes Format. Die Erklärung der einzelnen Teile finden Sie unten. Klicken Sie auf das Element, um zum richtigen Absatz zu springen.

METAR/SPECI Ort Tag + Zeit COR/AUTO/NIL Wind Sicht Wetter Wolken Temperatur Luftdruck Trend

Beispiel:

METAR EHLE 280925Z AUTO 21009G19KT 060V130 5000 -RA FEW007 BKN014CB BKN017 02/M01 Q1001 BECMG 6000

METAR/SPECI

Gibt an, ob es sich um eine geplante Sichtung METAR oder eine Zwischensichtung (SPECI) handelt. Die SPECI wird nicht mehr viel verwendet, da die meisten Wetterstationen jede halbe Stunde eine neue Beobachtung ausgeben.

Ort

Der ICAO-Code des Flughafens / der Wetterstation. Normalerweise ist dies ein 4-Buchstaben-Code. Beispiel: EHLE steht für Lelystad Airport.

Tag und Uhrzeit

Die ersten beiden Ziffern geben den Tag des Monats an. Gefolgt von den 2 Ziffern der Stunde (00-23) und den Minuten (00-59). Z ist die Abkürzung für Null, Zeitzone 0 ist Greenwich Mean Time (UTC). Im phonetischen Alphabet der NATO wird das Z Zulu ausgesprochen, weshalb es auch Zulu-Zeit genannt wird. Beachten Sie, dass sowohl der Tag als auch die Uhrzeit in UTC / Zulu-Zeit angezeigt werden. Dies geschieht, um Missverständnisse zu vermeiden. 280925Z bedeutet also den 28-ten Tag des Monats um 09:25 UTC.

COR/AUTO/NIL

COR bedeutet, dass diese Beobachtung einen zuvor erstellten Bericht ersetzt.
AUTO bedeutet, dass die Beobachtung automatisch erfolgt. Automatische Beobachtungen sind eingeschränkter als manuell generierte Beobachtungen.
NIL bedeutet, dass keine Daten bekannt sind.

Wind

10009G19KT 060V130 bedeutet, dass die mittlere Windrichtung 100° beträgt und zwischen 60 und 130° variiert. Die durchschnittliche Windgeschwindigkeit beträgt 9 Knoten (09) mit Spitzen bis zu 19 Knoten (KT).

  • Die Windrichtung und -stärke werden in den letzten 10 Minuten gemittelt.
  • Ausreißer werden nur aufgelistet, wenn sie 10 Knoten über dem Durchschnitt liegen.
  • Eine variable Windrichtung wird nur gemeldet, wenn sie mehr als 10° vom Mittelwert abweicht.
  • Die Windrichtung wird auf einer Skala von 000 bis 350 Grad angezeigt, die auf mehrere zehn Grad gerundet ist. Wo 000 der Norden ist, ist 090 der Osten, 180 der Süden und 270 der Westen.
  • Der Wind wird in einer Höhe von 10 m gemessen. Ein METAR liefert daher keine Informationen über starke Winde, diese sind normalerweise viel stärker. Diese Windinformationen sind daher für die Navigation nicht nützlich.
  • In einigen Fällen wird keine Windrichtung angezeigt, aber zum Beispiel VRB01KT, nämlich wenn:
    • Die Windgeschwindigkeit beträgt 3 Knoten oder weniger.
    • Die Windgeschwindigkeit beträgt mehr als 3 Knoten, variiert jedoch um mehr als 180°.
    • Wenn die Windrichtung nicht bestimmt werden kann.
  • Wenn es keinen Wind gibt, wird 00000KT angezeigt.
  • Wenn sowohl die Windrichtung als auch die Windgeschwindigkeit nicht bestimmt werden können /////KT
  • Die Windgeschwindigkeit kann zusätzlich zu Knoten in Metern pro Sekunde (MPS) oder Meilen pro Stunde (MPH) angegeben werden.

Sicht

Die im METAR angezeigte Sichtbarkeit ist eine durchschnittliche Mindestsichtbarkeit. 5000 bedeutet, dass die Sichtweite 5000 Meter beträgt. Wenn die Sichtweite weniger als 1000 Meter beträgt, wird die Zahl zu 4 Zeichen hinzugefügt.

Dies soll Verwechslungen mit dem imperialen System vermeiden. Die Sicht kann auch in Meilen oder Teilen davon angegeben werden: 3SM bedeutet, dass die Sichtweite 3 Meilen (gesetzlich vorgeschriebene Meile) beträgt. 3/4SM bedeutet, dass die Sichtweite 0,75 Meilen beträgt.

  • Die Sicht kann in verschiedene Richtungen unterschiedlich sein. In diesem Fall wird immer die niedrigste gemessene Sichtbarkeit angezeigt. Wenn die Sichtbarkeit nur in einer Richtung gemessen wird, wird dem Code NDV (Non Directional Variation) hinzugefügt.
  • Die Sichtbarkeit kann auch pro Richtung angegeben werden. 1500SW 2000NE bedeutet, dass die Sicht nach Südwesten 1500 Meter und nach Nordosten 2000 Meter beträgt.
  • Bei schlechter Sicht kann die Richtung auch pro Landebahn angezeigt werden. Dies wird auch als RVR (Runway Visual Range) bezeichnet. Ein RVR wird normalerweise erst gemeldet, wenn die Sichtweite weniger als 2000 Meter beträgt. Beispiele für einen RVR:
    • Die Sichtweite für Landebahn 23 beträgt 500 Meter
    • Die Sichtweite für Landebahn 23 beträgt mehr (P) als 500 Meter
    • Die Sichtweite für Landebahn 23 beträgt weniger (M) als 500 Meter
    • Die Sichtbarkeit für Landebahn 23 variiert zwischen 500 und 1500 Metern
    • Die Sichtbarkeit für Landebahn 23 beträgt 500 Meter, erhöht sich jedoch (U)
    • Die Sichtweite für Landebahn 23 beträgt 500 Meter, nimmt jedoch ab (D)

Wetterphänomene

-RA bedeutet, dass es derzeit leicht regnet Dies ist eine Kombination aus RA (Regen) und - (Lichtintensität). Die Codes aus den folgenden Listen können miteinander kombiniert werden:

Intensität

+ starke
- leichter
RE kürzlich
VC in der Gegend

Charakteristisch

BC Banken
DR fegende
MI flach
PR teilweise
BL treibend
FZ eiskalt
SH Duschen
TS Gewitter

Art

BR feuchter Dunst
DS Sandsturm
DU Staub verteilen
DZ Nieselregen
FC trichterwolke
FG Nebel
FU Rauch
GR Hagel
GS Frostgraupel
HZ dunstig
IC Eiskristalle
PE gefrierender Regen
PO Staub wirbelt
PY Tropfen
RA Regen
SA Sand
SG Schneekörner
SN Schnee
SQ starke Windböen
SS Sandsturm
UP unbekannter Niederschlag
VA Vulkanasche

Bemerkungen

  • Die bedeutendste Form des Niederschlags wird zuerst aufgeführt. Beispiel: GRRA ist mehr Hagel als Regen, RAGR ist mehr Regen als Hagel.
  • Die Intensität und ob es regnet SH ist, wird nur in Kombination mit Niederschlag verwendet. Zum Beispiel bei starken Regenfällen: +SHRA
  • Wenn keine Intensität erwähnt wird, handelt es sich um mäßigen Niederschlag.
  • MI, BC und PR werden nur im Nebel verwendet: Bodennebel, Nebelbänke und teilweise Abdeckung des Flugplatzes.
  • Hypotherm FZ wird nur mit Regen RA, Nieselregen DZ und Nebel FG verwendet. Dies bedeutet, dass es sofort gefriert, wenn es mit einer festen Oberfläche in Kontakt kommt.
  • Fegende DR und fegende BL werden nur in Verbindung mit Schnee SN, Sand SA und Staub verteilen DU verwendet.

Unterschiede

  • Regen RA oder Nieselregen DZ: Tropfen mit einem Durchmesser von 0,5 mm oder mehr sind Regen.
  • Nebel FG oder feuchter Dunst BR: Nebel ist weniger als 1000 Meter sichtbar.
  • Feuchter Dunst BR oder dunstig HZ: Wenn die Luftfeuchtigkeit mehr als 80% beträgt, handelt es sich um Nebel.
  • Hagel GR oder Frostgraupel GS: Bei Hagel sind die Körner größer als 5 mm.
  • Fegende DR oder treibend BL: schwacher Wind ist weniger als 2 Meter.

Wolken

Die Wolkendecke wird pro Schicht aufgelistet. Pro Schicht sehen Sie:

  • Das Cover in Oktas (1/8 Teile):
    • FEW leicht bewölkt: 1/8 oder 2/8 Wolke
    • SCT wolkig: 3/8 oder 4/8 Wolke
    • BKN stark bewölkt: 5/8th bis 7/8th Wolke
    • OVC Bedeckt: 8/8 Wolke
  • Die Höhe des Wolkenbodens (Wolkenbasis) in Hunderten von Fuß über dem Flughafen: FEW007 bedeutet eine Wolkenbasis von 700 ft über der Standorthöhe. Wenn keine Wolkenbasis eingerichtet werden kann, kann eine vertikale Ansicht angezeigt werden. Zum Beispiel: VV001 bedeutet eine vertikale Ansicht von 100 ft.
  • Signifikante Wolkendecke: Cumulonimbus CB oder hoch aufragender Cumulus TCU. Andere Wolkentypen werden nicht erwähnt. Wenn die Art der Wolken nicht gemessen werden kann, befinden sich 3 Schrägstriche dahinter. Beispiel: BKN013///
  • Spezielle Codes:
    • NSC Keine signifikante Wolkendecke. Dies bedeutet, dass sich unter dem 5.000 ft keine Wolke befindet, sondern darüber. Diese Wolkendecke ist kein Cumulonimbus oder hoch aufragender Cumulus.
    • SKC Keine Wolkendecke (Vom Meteorologen bestimmt)
    • NCD Keine Wolken gemessen (Automatische Wetterstationen)
    • CLR Unterhalb von 12.000 ft wurde keine Wolkendecke festgestellt. (Automatische Wetterstationen)
    • OVC Bedeckt: 8/8 Wolke

Hinweis

Die Wolkenbasis wird auch für die unterste Wolkenschicht verwendet, die eine Mindestabdeckung von 5/8 aufweist. Wenn wir über eine Wolkenbasis von 3.000 ft sprechen, meinen wir normalerweise, dass es eine gebrochene oder mehr Wolke von 3.000 ft gibt.

Beispiel

FEW007 BKN014CB BKN017 bedeutet drei Wolkenschichten:

  • Leicht bewölkt in 700 ft Höhe
  • Stark bewölkt in 1.400 ft Höhe, mit Cumulonimbuswolken
  • Stark bewölkt in 1.700 ft Höhe
Die Wolkenbasis, gebrochen oder mehr, ist dann 1.400 ft

CAVOK

CAVOK bedeutet, dass Wolken und Sichtbarkeit in Ordnung sind ("Wolken und Sichtbarkeit in Ordnung"). CAVOK ist ein spezieller Code, der Sichtbarkeit, Wolken und Wetter ersetzt. Um CAVOK zu sein, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
  • Sichtbarkeit ist mehr als 10 km+
  • Es gibt keine Wolke unter dem 5.000 ft
  • Es gibt keine signifikante Wolkendecke (Cumulonimbus oder hoch aufragender Cumulus)
  • Es gibt kein signifikantes Wetter
Mit CAVOK würde unser Beispiel viel kürzer aussehen. Deshalb setzen Piloten manchmal scherzhaft einen Maßstab neben den METAR, um zu sehen, ob das Wetter schön ist: METAR EHLE 280925Z 21009G19KT 060V130 CAVOK 02/M01 Q1001

Temperatur

Temperatur und Taupunkt werden immer in Grad Celsius in METAR oder TAF angegeben.
02/M01 bedeutet, dass die Temperatur 2 °C und der Taupunkt -1 °C ist. Negativen Zahlen geht ein M voraus.

Luftdruck

Im METAR finden Sie auch den Luftdruck auf dem mittleren Meeresspiegel (QNH). Dies wird berechnet, indem der Luftdruck in Geländehöhe (QFE) wieder auf Meereshöhe berechnet wird. Der Luftdruck kann in Zoll Quecksilber (vorangestellt von einem A) oder Hektopascal (vorangestellt von einem Q) ausgedrückt werden.

  • A2994 bedeutet einen Luftdruck von 29,94 inHg.
  • Q1001 bedeutet einen Luftdruck von 1001 hPa.

Trends

Am Ende des METAR finden Sie Informationen zur erwarteten Entwicklung.

  • Auf BECMG folgt eine permanente Änderung derselben Codierung wie zuvor in METAR. Beispiel: BECMG 6000 bedeutet, dass die Ansicht 6 km ist.
  • Auf TEMPO folgt eine vorübergehende Änderung von weniger als einer Stunde. Beispiel: TEMPO BKN007 bedeutet, dass sich auf 700 ft eine temporäre Wolkenschicht befindet.
  • Auf PROB30 folgt eine Änderung mit einer Wahrscheinlichkeit von 30%. Eine Änderung mit geringerer Wahrscheinlichkeit wird überhaupt nicht erwähnt. Beispiel: 30% Wahrscheinlichkeit, dass die Ansicht temporär ist 200 m: PROB30 TEMPO 0200.
  • Auf PROB40 folgt eine Änderung mit einer Wahrscheinlichkeit von 40%. Eine Änderung mit höherer Wahrscheinlichkeit wird ohne Zusatz aufgelistet.
  • Auf FM, TL und AT folgt eine Änderung von, nach oder zu dieser Zeit.
    Beispiel: FM1200 6000 bedeutet, dass die Ansicht 6 km von 12:00 ist.

Militärische Farbcodes

Militärfelder verwenden häufig Farbcodes anstelle von Trends. Diese Farbcodes fassen die Sichtbarkeit und die Wolkenbasis zusammen. Der Trend wird dann in Form eines Farbcodes angezeigt.

GRN AMB TEMPO RED bedeutet, dass der Farbcode jetzt Grün ist, aber für die nächsten 2 Stunden gelb wird und vorübergehend rot ist.

Wenn dem Code BLACK vorangestellt ist, bedeutet dies, dass das Feld geschlossen ist. BLACKGRN bedeutet ein geschlossenes Feld, obwohl es wieder ein Code Grün wäre.

Code Sicht Wolkenuntergrenze
BLU Blau > 8 km > 2.500 ft
WHT Weiß 5 - 8 km 1.500 - 2.500 ft
GRN Grün 3,7 - 5 km 700 - 1.500 ft
YLO Gelb 1,8 - 3,7 km 300 - 700 ft
AMB Orange 800 m - 1,8 km 200 - 300 ft
RED Rot < 800 m < 200 ft

Informationen über das Meer

Wetterstationen auf See können die Temperatur des Meerwassers und die Höhe der Wellen anzeigen.
W12/S8 bedeutet, dass es Meerwasser 12 °C mit starken Wellen ist. Die Höhe der Wellen wird von 0 (leicht) bis 9 (schwer) angegeben.

Windscherung

Wenn an einer oder allen Landebahnen Windscherung auftritt:

  • WS R23 bedeutet, dass Windscherung für Landebahn 23 gemeldet wird.
  • WS ALL RWY bedeutet, dass Windscherung für alle Landebahnen gemeldet wird.

Landebahnbedingungen

Wenn es geschneit hat, kann der Zustand der Landebahnen in METAR gemeldet werden. Anschließend wird ein Code hinzugefügt, der die Art der Abdeckung, die Dicke und die Bremsleistung angibt. Dieser Code sieht beispielsweise folgendermaßen aus: R05/629294.

  • R05/ ist die Landebahn
  • 6 ist die Art der Einzahlung
  • 2 ist die Abdeckung
  • 92 ist die Dicke
  • 94 ist die Bremsleistung

Dieser Code bedeutet, dass 11-25% der Spur 05 mit einer 10 cm dicken Schlammschicht bedeckt sind und die Bremsleistung mäßig bis gut ist.

Dies sind alles verwendete Codes:

Art der Einzahlung

/ nicht gemeldet
0 trocken und frei
1 feucht
2 nass oder urinieren
3 mit Frost oder Frost bedeckt
4 trockener Schnee
5 nasser Schnee
6 Schlamm
7 Eis
8 kompakter oder aufgerollter Schnee
9 gefrorene Spuren oder Vorsprünge

Abdeckung

/
1 von 10% oder weniger
2 von 11% bis 25%
5 von 26% bis 50%
9 von 51% bis 100%

Dicke

//
00 weniger als 1 mm
92 10 cm
93 15 cm
94 20 cm
95 25 cm
96 30 cm
97 35 cm
98 40 cm oder mehr
99 geschlossen

Bremsleistung

91 Schlecht
92 mittel/schlecht
93 Mittel
94 mittel/gut
95 gut
99 unzuverlässige Zahlen

Zusätzlich zu diesen Codes gibt es einen speziellen Code R/SNOCLO. Dies bedeutet, dass das Feld wegen Schnee oder Eis geschlossen ist.

Farbcodes

Die Farbcodes geben die verschiedenen Flugkategorien an. Diese leiten sich aus den FAA-Regeln ab. Die Farbcodes, die Sie auf der Website sehen, werden basierend auf den Sichtbarkeitswerten und der Cloud-Basis berechnet. Diese Farbcodes sagen nichts über Temperatur, Wind, Wolkentyp und andere Warnungen aus.

Code Sicht Wolkenuntergrenze
VFR Visual Flight Rules > 8 km > 3.000 ft
MVFR Marginal VFR 5-8 km 1.000‑3.000 ft
IFR Instrument Flight Rules 1,5-5 km 500‑1.000 ft
LIFR Low IFR < 1,5 km < 500 ft