So lesen Sie einen METAR

Ein METAR hat ein festes Format. Die Definition der einzelnen Teile findest du unten. Klicke auf das Element, um zum richtigen Abschnitt zu springen.

METAR/SPECI Ort Tag + Uhrzeit COR/AUTO/NIL Wind Sichtweite Wetter Wolken Temperatur Luftdruck Trend

Beispiel:

METAR EHLE 280925Z AUTO 21009G19KT 060V130 5000 -RA FEW007 BKN014CB BKN017 02/M01 Q1001 BECMG 6000

METAR/SPECI

Gibt an, ob es sich um eine reguläre Beobachtung METAR oder eine zusätzliche (SPECI) handelt. Der SPECI wird nicht mehr häufig verwendet, da die meisten Wetterstationen jede halbe Stunde eine neue Beobachtung veröffentlichen.

Ort

Der ICAO-Code des Flughafens/der Wetterstation. Normalerweise ist dies ein Code mit 4 Buchstaben. Beispiel: EHLE bedeutet Flughafen Lelystad.

Tag und Uhrzeit

Die ersten 2 Ziffern geben den Tag des Monats an. Gefolgt von den 2 Ziffern der Stunde (00-23) und den Minuten (00-59). Z ist die Abkürzung für Zero, die Zeitzone 0 ist Greenwich Mean Time (UTC). Im phonetischen Alphabet der NATO wird das Z als Zulu ausgesprochen, weshalb es auch Zulu-Zeit genannt wird. Beachte, dass sowohl der Tag als auch die Uhrzeit in UTC/Zulu-Zeit angezeigt werden. Dies geschieht, um Missverständnisse zu vermeiden. Also bedeutet 280925Z den 28ten Tag des Monats um 09:25 UTC.

COR/AUTO/NIL

COR bedeutet, dass diese Beobachtung einen zuvor erstellten Bericht ersetzt. {a} bedeutet, dass die Beobachtung automatisch durchgeführt wird. Automatische Beobachtungen sind begrenzter als manuell erstellte Beobachtungen. NIL bedeutet, dass keine Daten bekannt sind.

Wind

10009G19KT 060V130 bedeutet, dass die mittlere Windrichtung 100° beträgt und zwischen 60 und 130° schwankt. Die durchschnittliche Windgeschwindigkeit beträgt 9 Knoten (09) mit Spitzenwerten bis zu 19 Knoten (KT). Die durchschnittliche Windgeschwindigkeit beträgt 9 Knoten (09) mit Spitzenwerten bis zu 19 Knoten (KT).

• Die Windrichtung und -stärke sind Durchschnittswerte der letzten 10 Minuten.
• Ausreißer werden nur aufgeführt, wenn sie {b} über dem Durchschnitt liegen.
• Eine variable Windrichtung wird nur angegeben, wenn sie um mehr als 10° vom Mittelwert abweicht.
• Die Windrichtung wird auf einer Skala von 000-350 Grad angegeben, gerundet auf Zehntelgrade. Dabei steht 000 für den Norden, 090 für den Osten, 180 für den Süden und 270 für den Westen.
• Der Wind wird in einer Höhe von 33 ft gemessen. Ein METAR liefert daher keine Informationen über Starkwinde, diese sind normalerweise viel stärker. Diese Windinformationen sind daher für die Navigation nicht nützlich.
• In einigen Fällen wird statt des Windes VRB01KT angezeigt: wenn die Windgeschwindigkeit 3 Knoten oder weniger beträgt, der Wind mehr als 3 Knoten beträgt, aber um mehr als 180° schwankt oder wenn die Richtung nicht bestimmt werden kann.
• Wenn es keinen Wind gibt, wird 00000KT angezeigt.
• Wenn sowohl die Windrichtung als auch die Windgeschwindigkeit nicht bestimmt werden können, wird /////KT angezeigt.

Zusätzlich zu Knoten kann die Windgeschwindigkeit auch in Metern pro Sekunde (MPS) oder Meilen pro Stunde (MPH) angegeben werden.

Sichtweite

Die im METAR angegebene Sichtweite ist eine durchschnittliche, minimale Sichtweite. 5000 bedeutet, dass die Sicht 5000 Meter beträgt. Wenn die Sicht weniger als 1000 Meter beträgt, wird die Zahl zu 4 Zeichen addiert.

Dies dient dazu, Verwechslungen mit dem imperialen System zu vermeiden. Die Sichtweite kann auch in Meilen oder Teilen davon angegeben werden: 3SM bedeutet, dass die Sichtweite 3 Meilen (statute mile) beträgt. 3/4SM bedeutet, dass die Sichtweite 0,75 Meilen beträgt.

• Die Sichtweite kann in verschiedenen Richtungen unterschiedlich sein. In diesem Fall wird immer die niedrigste gemessene Sichtweite angezeigt. Wenn die Sicht nur in eine Richtung gemessen wird, wird dem Code NDV (Non Directional Variation) hinzugefügt.
• Die Sichtbarkeit kann auch pro Richtung angegeben werden. 1500SW 2000NE bedeutet, dass die Sicht nach Südwesten 1500 Meter und nach Nordosten 2000 Meter beträgt.
• Bei schlechten Sichtverhältnissen kann die Richtung auch pro Landebahn angezeigt werden. Dies wird auch RVR (Runway Visual Range) genannt. Eine RVR wird normalerweise erst gemeldet, wenn die Sicht weniger als 2000 Meter beträgt.

Beispiele für eine RVR:

• R23/0500: Die Sicht für die Landebahn 23 beträgt 500 Meter.
• R23/P0500 Die Sicht für die Piste 23 beträgt mehr (P) als 500 Meter.
• R23/M0500 Die Sicht für die Piste 23 ist kleiner (M) als 500 Meter.
• R23/0500V1500 Die Sicht für die Landebahn 23 variiert zwischen 500 und 1500 Metern.
• R23/0500U Die Sicht für die Landebahn 23 beträgt 500 Meter, nimmt aber zu (U)
• R23/0500D Die Sichtweite für die Landebahn 23 beträgt 500 Meter, nimmt aber ab (D)

Wetterphänomene

-RA bedeutet, dass es derzeit leichten Regen gibt. Dies ist eine Kombination aus RA (Regen) und - (Lichtintensität). Die Codes aus den folgenden Listen können miteinander kombiniert werden:

Bemerkungen

• Die wichtigste Form des Niederschlags wird zuerst aufgeführt. Beispiel: GRRA bedeutet mehr Hagel als Regen, im Gegensatz zu: RAGR mit mehr Regen als Hagel.
• Die Intensität und ob es schauerartig ist SH wird nur in Kombination mit Niederschlag verwendet. Zum Beispiel, wenn es Schauer mit starkem Regen gibt: +SHRA
• Wenn keine Intensität angegeben ist, handelt es sich um mäßigen Niederschlag.
• MI, BC und PR werden nur für Nebel verwendet: Bodennebel, Nebelbänke und teilweise Flugplatzbedeckung.
• Gefrieren FZ wird nur in Verbindung mit Regen RA, Nieselregen DZ und Nebel FG verwendet. Das bedeutet, dass er sofort gefriert, wenn er mit einer festen Oberfläche in Berührung kommt.
• Geringe Verwehung DR und geringe Verwehung BL werden nur in Verbindung mit Schnee SN, Sand SA und verbreitetem Staub DU verwendet.

Unterschiede

• Regen RA oder Nieselregen DZ: Tropfen mit einem Durchmesser von 0,5 mm oder mehr sind Regen.
• Nebel FG oder Dunst BR: Nebel ist weniger als 1000 Meter weit sichtbar.
• Nebel BR oder Dunst HZ: Wenn die Luftfeuchtigkeit mehr als 80% beträgt, handelt es sich um Nebel.
• Hagel GR oder kleiner Hagel GS: Bei Hagel sind die Körner größer als 5 mm.
• Schwaches Driften DR oder Blasen BL: Bei schwachem Wind sind es weniger als 2 Meter.

Wolken

Die Wolkenbedeckung wird pro Ebene aufgelistet. Pro Ebene siehst du:

• Die Bedeckung in Oktalen (1/8 Teile):
  • FEW wenige Wolken: 1/8tel oder 2/8tel Deckung
  • SCT zerstreute Wolken: 3/8tel oder 4/8tel Deckung
  • BKN durchbrochene Wolken: 5/8tel bis 7/8tel Bedeckung
  • OVC bedeckte Wolken: 8/8tel Deckung
• Die Höhe des Wolkenbodens (Wolkenbasis) in Hunderten von Fuß über dem Flughafen: FEW007 bedeutet eine Wolkenbasis von 700 Fuß über der Geländehöhe. Wenn keine Wolkenbasis festgestellt werden kann, kann eine vertikale Ansicht angegeben werden. Zum Beispiel: VV001 bedeutet eine vertikale Sicht von 100 ft.
• Signifikante Bewölkung: Cumulonimbus CB oder Towering Cumulus TCU. Andere Arten von Wolken werden nicht erwähnt. Wenn die Art der Wolken nicht gemessen werden kann, werden 3 Schrägstriche dahinter gesetzt. Beispiel: BKN013///
• Besondere Codes:
  • NSC Keine signifikante Bewölkung. Das bedeutet, dass es unterhalb von 5.000 Fuß keine Wolken gibt, aber oberhalb schon. Diese Wolkendecke ist kein Cumulonimbus oder Towering Cumulus.
  • SKC] Keine Wolkendecke (wird vom Meteorologen bestimmt)
  • NCD Keine Bewölkung gemessen (Automatische Wetterstationen)
  • CLR Keine Wolkendecke unterhalb von 12.000 ft festgestellt (Automatische Wetterstationen)
  • OVC Bedeckte Wolken: 8/8 Abdeckung

Hinweis

Die Wolkenbasis wird auch für die unterste Schicht der Wolken verwendet, die eine Mindestbedeckung von 5/8 hat. Wenn wir von einer Wolkenbasis von 3.000 ft sprechen, meinen wir in der Regel, dass es ab 3.000 ft eine durchbrochene oder mehr Wolke gibt.

Beispiel

FEW007 BKN014CB BKN017 bedeutet drei Wolkenschichten:

• Wenige Wolken in einer Höhe von 700 ft
• Durchbrochene Wolken in einer Höhe von 1.400 ft, mit Kumulonimbuswolken
• Durchbrochene Wolken in einer Höhe von 1.700 ft

Die Wolkenbasis, gebrochen oder mehr, ist 1.400 ft

CAVOK

CAVOK bedeutet, dass Wolken und Sicht in Ordnung sind ("Wolken und Sicht OK"). CAVOK ist ein spezieller Code, der die Begriffe Sichtbarkeit, Wolken und Wetter ersetzt. Um CAVOK zu sein, müssen diese Bedingungen erfüllt sein:

• Die Sichtbarkeit ist größer als 6¼ mi+
• Es gibt keine Wolken unter 5.000 ft
• Es gibt keine signifikante Wolkendecke (Cumulonimbus oder Towering Cumulus)
• Kein signifikantes Wetter

Mit CAVOK würde unser Beispiel viel kürzer aussehen. Deshalb setzen Piloten manchmal scherzhaft eine Regel neben den METAR, um zu sehen, ob das Wetter schön ist:

METAR EHLE 280925Z 21009G19KT 060V130 CAVOK 02/M01 Q1001

Temperatur

Temperatur und Taupunkt werden in einem METAR oder TAF immer in Grad Celsius angegeben. 02/M01 bedeutet, dass die Temperatur 2 °C beträgt und der Taupunkt bei -1 °C liegt. Negativen Zahlen wird ein M vorangestellt.

Druck

Im METAR findest du auch den Luftdruck auf der mittleren Meereshöhe (QNH). Dieser wird berechnet, indem der Luftdruck in Geländehöhe (QFE) auf Meereshöhe zurückgerechnet wird. Der Luftdruck kann in Zoll Quecksilber (mit einem vorangestellten A) oder Hektopascal (mit einem vorangestellten Q) angegeben werden.

• A2994 bedeutet einen Luftdruck von 29,94 inHg.
• Q1001 bedeutet einen Luftdruck von 1001 hPa.

Trends

Am Ende des METARs findest du Informationen über den Trend.

• Nach BECMG folgt eine dauerhafte Änderung in derselben Codierung wie zuvor im METAR. Zum Beispiel: BECMG 6000 bedeutet, dass die Sicht 6 km betragen wird.
• Auf TEMPO folgt eine vorübergehende Änderung, die weniger als eine Stunde dauert. Ein Beispiel: TEMPO BKN007 bedeutet, dass es eine vorübergehende Wolkenschicht auf 700 ft gibt.
• Auf PROB30 folgt eine Änderung mit einer Wahrscheinlichkeit von 30%. Eine Veränderung mit einer geringeren Wahrscheinlichkeit wird gar nicht erwähnt. Beispiel: 30% Wahrscheinlichkeit, dass die Sicht auf 200 m vorübergehend ist: PROB30 TEMPO 0200.
• Auf PROB40 folgt eine Änderung mit einer Wahrscheinlichkeit von 40%. Eine Änderung mit einer höheren Wahrscheinlichkeit wird ohne Zusatz aufgeführt.
• Auf FM, TL und AT folgt eine Änderung, die von, bis oder am genannten Zeitpunkt eintritt. Zum Beispiel: FM1200 6000 bedeutet, dass die Sicht ab 12:00 UTC 6 km betragen wird.

Militärische Farbcodes

Militärische Bereiche verwenden oft Farbcodes anstelle von Trends. Diese Farbcodes fassen die Sichtbarkeit und die Wolkenbasis zusammen. Der Trend wird dann in Form eines Farbcodes angezeigt. GRN AMB TEMPO RED bedeutet, dass der Farbcode jetzt grün ist, aber in den nächsten 2 Stunden gelb und dann vorübergehend rot sein wird. Steht vor dem Code BLACK, bedeutet das, dass das Feld geschlossen ist. BLACKGRN bedeutet, dass das Feld geschlossen ist, obwohl der Code wieder Grün wäre.

Informationen über das Meer

Wetterstationen auf dem Meer können die Temperatur des Meerwassers und die Höhe der Wellen melden. W12/S8 bedeutet, dass das Meerwasser 12 °C warm ist und die Wellen hoch sind. Die Höhe der Wellen wird von 0 (leicht) bis 9 (schwer) angegeben.

Windscherung

Wenn es auf einer oder allen Landebahnen Scherwinde gibt:

• WS R23 bedeutet, dass Scherwinde für die Landebahn 23 gemeldet werden.
• WS ALL RWY bedeutet, dass Scherwinde für alle Landebahnen gemeldet werden.

Bedingungen der Start- und Landebahn

Wenn es geschneit hat, kann der Zustand der Landebahnen im METAR gemeldet werden. Dann wird ein Code hinzugefügt, der die Art der Bedeckung, die Dicke und das Bremsvermögen angibt. Dieser Code sieht zum Beispiel so aus: R05/629294.

• R05 ist die Landebahn
• 6 ist die Art der Ablagerung
• 2 ist die Abdeckung
• 92 ist die Dicke
• 94 ist das Bremsvermögen

Dieser Code bedeutet, dass 11-25% der Spur 05 mit einer 10 cm dicken Schlammschicht bedeckt sind und die Bremsfähigkeit mäßig bis gut ist.

Dies sind alle verwendeten Codes:

Zusätzlich zu diesen Codes gibt es einen speziellen Code R/SNOCLO. Dieser bedeutet, dass das Feld aufgrund von Schnee oder Eis geschlossen ist.

Farbcodes

Die Farbcodes stehen für die verschiedenen Flugkategorien. Diese sind von den FAA-Vorschriften abgeleitet. Die Farbcodes, die du auf der Website siehst, werden auf der Grundlage der Sichtweiten und der Wolkenbasis berechnet. Diese Farbcodes sagen nichts über die Temperatur, den Wind, die Art der Wolken und andere Warnungen aus.