Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport

KBMI · Illinois, États-Unis

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À propos de Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport

CENTRAL IL RGNL/BLOOMINGTON-NORMAL
OACI KBMI
FAA ID BMI
IATA BMI
Type Aéroport de taille moyenne
Ouvert depuis avril 1940
Coordonnées (ARP) 40.47711, -88.91592   402838N 0885457W
Variation 3,0° W (2024)
Fuseau horaire Chicago (-5 h)
Heure locale 1 mai 2024 02:14
Types de carburant
100LL Essence 100LL, faible teneur en plomb (bleu)
A Jet A, Kérosène (-40°C)
Utilisation Public (Utilisation conjointe)
Opérations (annuel) 23.199 (31 décembre 2021)
Aéronef basé 78
Statut de l'aéroport Opérationnel
Source FAA (Date d'entrée en vigueur 18 avril 2024)

Pistes

ID Direction réelle Cap magnétique Longueur Largeur Surface Latitude Longitude
2 018° 021° 7.999 ft 151 ft Béton 40,4641 -88,9160
20 198° 201° 40.4849 -88.9072
11 107° 110° 6.526 ft 151 ft Asphalte
Béton 		40,4831 -88,9323
29 287° 290° 40.4776 -88.91

Ne pas utiliser pour la planification des vols
L'aéroport peut être fermé ou nécessiter une autorisation préalable. Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Plus d'informations

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport es un aéroport de taille moyenne en Illinois, États-Unis. L'aéroport est situé à la latitude 40,47741 et à la longitude -88,91639. L'aéroport a 2 pistes: 2/20 et 11/29. Le code OACI de l'aéroport est KBMI. L'identifiant de l'aéroport local (FAA LID) de cet aéroport est BMI. Le code IATA de l'aéroport est BMI. Les autres champs les plus proches sont Cottonwood Airport, Johnston Airport, Schertz Aerial Service-Hudson Airport, Pontiac Flying/Cooksville Airport et Kuntz Airport.

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport publie lui-même un METAR. La région d'information de vol (FIR) est Chicago.

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport est dans le fuseau horaire America/Chicago. La différence avec UTC est -5 h. Aujourd'hui, le soleil se lève à 05:53 et se couche à 19:51. Cela s'applique à Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport, la période universelle de lumière du jour peut être différente. La différence entre l'heure locale et UTC est -5 heures. L'heure d'été est actuellement en cours.

Choses à faire à cet aéroport

Allez à Vliegles.nl pour trouver cours de pilotage, des sauts en parachute et d'autres expériences de vol. Parcourez la page pour toutes les activités disponibles près de Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport. Vous pouvez également utiliser la fonction de recherche pour trouver des leçons de vol, des sauts en parachute ou d'autres expériences de vol spécifiques près de chez vous.

Sur cet aéroport, vous pouvez trouver écoles de pilotage. La seule entreprise connue sur ce terrain est Synergy Flight Center.

Entreprises

écoles de pilotage

Synergy Flight Center
Synergy Flight Center

école de pilotage

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Références

Aéroports à proximité

Aéroport ID Distance Direction
OSF St. Joseph Medical Center Heliport US-3105 1,9 NM 279°
Carle Bromenn Medical Center Heliport US-3462 3,6 NM 288°
Stark Heliport US-3107 4,8 NM 271°
Cottonwood Airport US-3106 5,8 NM 235°
Johnston Airport US-3293 8,8 NM 191°
Schertz Aerial Service-Hudson Airport US-3305 10 NM 336°
Pontiac Flying/Cooksville Airport US-3170 11 NM 057°
Kuntz Airport US-3271 13 NM 353°
Holland Field US-3364 14 NM 221°

Aides à la navigation

Nom Ident Type Distance Direction
Bloomington BMI VOR-DME 0,7 NM 286°

Plus d'informations sur les pistes d'atterrissage

Condition

ID État de la surface Traitement de la surface PCN
Numéro de classification de la chaussée 		Feux de bord de piste Intensité
2 Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 45/R/C/X/T Haut
20
11 Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 42/F/C/X/T Haut
29

Capacité de charge

ID Roue simple Roue double Tandem double Double tandem
2 114.000 lbs 155.000 lbs 244.000 lbs
20
11 109.000 lbs 151.000 lbs 249.000 lbs
29

Distances déclarées

ID TORA
Course de décollage disponible 		TODA
Distance de décollage disponible 		ASDA
Distance d'arrêt accéléré disponible 		LDA
Distance d'atterrissage disponible 		Seuil déplacé
Longueur
2 7.999 ft 7.999 ft 7.999 ft 7.999 ft
20 7.999 ft 7.999 ft 7.999 ft 7.999 ft
11 6.526 ft 6.526 ft 6.526 ft 6.526 ft
29 6.526 ft 6.526 ft 6.526 ft 6.526 ft

Élévations

ID Élévation de l'extrémité Hauteur de franchissement du seuil Angle de la trajectoire de descente à vue Élévation de la zone de toucher des roues Seuil déplacé
Élévation
2 856 ft 75 ft 3,0° 264 ft
20 863 ft 265 ft
11 871 ft 43 ft 3,0° 266 ft
29 871 ft 266 ft

Données sur les obstacles

ID Objet de contrôle
Description de la tour 		Objet de contrôle
Marquage 		CFR Part 77 Objet de contrôle
Pente de dégagement 		Objet de contrôle
Hauteur (AGL) 		Objet de contrôle
Seuil de distance 		Objet de contrôle
Décalage de l'axe de piste 		Objet de contrôle
Ligne médiane
2 Instrument de précision 50
20 PLINE Instrument de précision 45 40 ft 2.008 ft 2.526 ft gauche
11 D 50
29 Instrument de précision 50

Feux et marquages

ID Marques de piste
Type 		Marques de piste
Condition 		Système de feux d'approche Feux d'identification d'extrémité de piste Feux d'axe de piste Feux d'atterrissage Indicateurs visuels de pente de descente
2 Instrument de précision Bon MALSR Oui P4R
20 Instrument de précision Bon ALSF2 Oui Oui
11 Instrument de précision Bonne Non Non Non V4R
29 Instrument de précision Bonne MALSR Non Non Non

Autres informations

ID Type d'ILS Modèle Portée visuelle de la piste
Equipement 		Valeur de visibilité de la piste
Equipement
2 ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement
20 ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement
11 Main gauche Déploiement Non
29 ILS/DME Main gauche Toucher du sol Non
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