Über Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport

CENTRAL IL RGNL/BLOOMINGTON-NORMAL

ICAO	KBMI
FAA ID	BMI
IATA	BMI
Typ	Mittelgroßer Flughafen
Offen seit	April 1940
Koordinaten (ARP)	40.47711, -88.91592 402838N 0885457W
Variation	3,0° W (2024)
Zeitzone	Chicago (-5 h)
Lokale Zeit	01.05.2024 03:47
Treibstoffarten	100LL 100LL Benzin, bleifrei (Blau) A Jet A, Kerosin (-40°C)
Verwendung	Öffentlich (Gemeinsame Nutzung)
Betrieb (jährlich)	23.199 (31. Dezember 2021)
Basiertes Flugzeug	78
Status des Flughafens	Betrieblich
Quelle	FAA (Datum des Inkrafttretens 18. April 2024)

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Start- und Landebahnen

ID	Wahre Richtung	Magnetische Ansteuerung	Länge	Breite	Oberfläche	Breitengrad	Längengrad
2	018°	021°	7.999 ft	151 ft	Beton	40,4641	-88,9160
20	198°	201°	7.999 ft	151 ft	Beton	40.4849	-88.9072
11	107°	110°	6.526 ft	151 ft	Asphalt Beton	40,4831	-88,9323
29	287°	290°	6.526 ft	151 ft	Asphalt Beton	40.4776	-88.91

Nicht für die Flugplanung verwenden
Der Flughafen kann geschlossen sein oder eine vorherige Genehmigung erfordern. Magnetische Richtungsänderungen werden mit dem WMM 2020-Modell aus den wahren Richtungsänderungen berechnet.

Mehr Informationen

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport ist ein mittelgroßer flughafen in Illinois, Vereinigte Staaten. Der Flughafen befindet sich auf dem Breitengrad 40,47741 und dem Längengrad -88,91639. Der Flughafen hat 2 Landebahnen: 2/20 und 11/29. Der ICAO-Flughafencode dieses Feldes ist KBMI. Die lokale Flughafen-ID (FAA LID) dieses Flughafens ist BMI. Der IATA-Code des Flughafens ist BMI. Andere Flugplätze in der Nähe sind Cottonwood Airport, Johnston Airport, Schertz Aerial Service-Hudson Airport, Pontiac Flying/Cooksville Airport und Kuntz Airport.

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport veröffentlicht einen METAR. Das Fluginformationsgebiet (FIR) ist Chicago.

Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport befindet sich in der Zeitzone von America/Chicago. Differenz mit UTC ist -5 h. Heute geht die Sonne um 05:53 auf und um 19:51 unter. Dies gilt für Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport, die universelle Tageslichtperiode kann anders sein. Der Unterschied zwischen der Ortszeit und UTC beträgt -5 Stunde. Die Sommerzeit ist derzeit im Gange.

Dinge, die man an diesem Flughafen tun kann

Gehen Sie zu FlugErfahrungen.de, um Flugstunden, Fallschirmsprünge und andere Flugerlebnisse zu finden. Durchsuchen Sie die Seite nach allen verfügbaren Aktivitäten in der Nähe von Central Il Regional/Bloomington-Normal Airport. Sie können auch die Suchfunktion verwenden, um bestimmte Flugstunden, Fallschirmsprünge oder andere Flugerlebnisse in der Nähe Ihres Ortes zu finden.

Auf diesem Flughafen können Sie Flugschulen finden. Die einzige bekannte Gesellschaft auf diesem Feld ist Synergy Flight Center.

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Referenzen

Nahe gelegene Flughäfen

	ID	Entfernung	Richtung
OSF St. Joseph Medical Center Heliport	US-3105	1,9 NM	279°
Carle Bromenn Medical Center Heliport	US-3462	3,6 NM	288°
Stark Heliport	US-3107	4,8 NM	271°
Cottonwood Airport	US-3106	5,8 NM	235°
Johnston Airport	US-3293	8,8 NM	191°
Schertz Aerial Service-Hudson Airport	US-3305	10 NM	336°
Pontiac Flying/Cooksville Airport	US-3170	11 NM	057°
Kuntz Airport	US-3271	13 NM	353°
Holland Field	US-3364	14 NM	221°

Navigationshilfen

Name		Ident	Typ	Entfernung	Richtung
	Bloomington	BMI	VOR-DME	0,7 NM	286°

Mehr Informationen zur Startbahn

Zustand

ID	Zustand der Oberfläche	Oberflächenbehandlung	PCN Nummer der Fahrbahnklassifizierung	Landebahnbefeuerung Kantenintensität
2	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	45/R/C/X/T	Hoch
20	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	45/R/C/X/T	Hoch
11	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	42/F/C/X/T	Hoch
29	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	42/F/C/X/T	Hoch

Gewichtstragfähigkeit

ID	Einfaches Rad	Doppeltes Rad	Doppeltes Tandem
2	114.000 lbs	155.000 lbs	244.000 lbs
20	114.000 lbs	155.000 lbs	244.000 lbs
11	109.000 lbs	151.000 lbs	249.000 lbs
29	109.000 lbs	151.000 lbs	249.000 lbs

Erklärte Abstände

ID	TORA Startbahn verfügbar	TODA Startstrecke verfügbar	ASDA Accelerated Stop Distance Verfügbar	LDA Verfügbare Landestrecke
2	7.999 ft	7.999 ft	7.999 ft	7.999 ft
20	7.999 ft	7.999 ft	7.999 ft	7.999 ft
11	6.526 ft	6.526 ft	6.526 ft	6.526 ft
29	6.526 ft	6.526 ft	6.526 ft	6.526 ft

Erhebungen

ID	Endhöhe	Schwellenüberquerungshöhe	Visueller Gleitweg-Winkel	Höhe der Aufsetzzone (Touchdown Zone Elevation)
2	856 ft	75 ft	3,0°	264 ft
20	863 ft			265 ft
11	871 ft	43 ft	3,0°	266 ft
29	871 ft			266 ft

Hindernisdaten

ID	Kontrollierendes Objekt Beschreibung	CFR Teil 77	Kontrollierendes Objekt Abflugneigung	Kontrollierendes Objekt Höhe (AGL)	Kontrollierendes Objekt Abstand Schwelle	Kontrollierendes Objekt Mittellinienversatz	Kontrollierendes Objekt Mittellinie
2		Präzisionsinstrument	50
20	PLINE	Präzisionsinstrument	45	40 ft	2.008 ft	2.526 ft	Links
11		D	50
29		Präzisionsinstrument	50

Lichter und Markierungen

ID	Landebahnmarkierungen Typ	Landebahnmarkierungen Zustand	Anflugbefeuerungssystem	Landebahn-Endbefeuerung	Mittellinienbefeuerung	Aufsetzlichter	Visuelle Gleitwinkelindikatoren
2	Präzisionsinstrument	Gerecht	MALSR		Ja		P4R
20	Präzisionsinstrument	Gerecht	ALSF2		Ja	Ja
11	Präzisionsinstrument	Gut		Nein	Nein	Nein	V4R
29	Präzisionsinstrument	Gut	MALSR	Nein	Nein	Nein

Andere Informationen

ID	ILS-Typ	Muster	Sichtweite der Landebahn Ausstattung	Sichtbarkeitswert der Landebahn Ausstattung
2	ILS/DME		Touchdown, Mittelfeld, Rollout
20	ILS/DME		Touchdown, Mittelfeld, Rollout
11		Linke Hand	Rollout	Nein
29	ILS/DME	Linke Hand	Touchdown	Nein