Detroit Metro Wayne County Airport

KDTW · Michigão, Estados Unidos

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Sobre Detroit Metro Wayne County Airport

DETROIT METRO WAYNE COUNTY
ICAO KDTW
FAA ID DTW
IATA DTW
Tipo Grande aeroporto
Aberto desde abril 1940
Coordenadas (ARP) 42.21243, -83.35339   421245N 0832112W
Variação 7,3° W (2024)
Fuso horário Detroit (-4 h)
Hora local 28/04/2024 01:55
Tipos de combustível
100LL Gasolina 100LL, baixo teor de chumbo (azul)
A Jet A, querosene (-40°C)
Uso Público (Uso conjunto)
Operações (anual) 284.314 (31 de março de 2023)
Aeronave baseada 9
Status do aeroporto Operacional
Origem FAA (Data efetiva 18 de abril de 2024)

Detroit Metro Wayne County Airport

Detroit Metro Wayne County Airport é um grande aeroporto em Michigão, Estados Unidos. O aeroporto está localizado na latitude 42,21220 e longitude -83,35259. O aeroporto tem pistas de decolagem 6: 4R/22L, 3R/21L, 3L/21R, 4L/22R, 9L/27R e 9R/27L. O código ICAO do aeroporto deste campo é KDTW. O ID do aeroporto local (FAA LID) deste aeroporto é DTW. O código IATA do aeroporto é DTW. Perto de outros aeródromos estão Willow Run Airport, Belleville Airport, Canton-Plymouth-Mettetal Airport, Downwind Acres Airport e Carls Airport.

Detroit Metro Wayne County Airport publica um METAR. A região de informação de vôo (FIR) é Cleveland.

Detroit Metro Wayne County Airport está no fuso horário de America/Detroit. A diferença com o UTC é -4 h. Hoje o sol nasce em 06:31 e se põe em 20:29. Isto se aplica ao Detroit Metro Wayne County Airport, o período de luz do dia universal pode ser diferente. A diferença entre a hora local e o UTC é -4 hora. O horário de verão está em andamento no momento.

Coisas para fazer neste aeroporto

Vá até Vliegles.nl para encontrar lições de vôo, paraquedistas e outras experiências de vôo. Navegue na página de todas as atividades disponíveis próximo a Detroit Metro Wayne County Airport. Você também pode usar a função de busca para encontrar lições de vôo específicas, paraquedistas ou outras experiências de vôo perto de seu lugar.

Nós não temos informações sobre as companhias neste aeroporto.

Empresas

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Referências

Não use para planejamento de voo
O aeroporto pode estar fechado ou exigir permissão prévia. Os rumos magnéticos são calculados a partir dos rumos reais usando o modelo WMM 2020.

Mais informações

Pistas

ID Direção real Direção magnética Latitude Longitude Comprimento (aprox.)
3L 029° 036° 42.2078 -83.3512 8.500 ft
21R 209° 216° 42.2283 -83.3361
3R 029° 036° 42.1956 -83.3518 10.003 ft
21L 209° 216° 42.2197 -83.3341
4L 029° 036° 42.2022 -83.384 10.004 ft
22R 209° 216° 42.2263 -83.3663
4R 029° 036° 42.2023 -83.3713 12.005 ft
22L 209° 216° 42.2312 -83.35
4 029° 036° Coordenadas da pista desconhecidas
22 209° 216°
9L 089° 096° 42.217 -83.3632 8.685 ft
27R 269° 276° 42.2175 -83.331
9R 089° 096° 42.199 -83.3617 8.477 ft
27L 269° 276° 42.1995 -83.3304

Os rumos magnéticos são calculados a partir dos rumos reais usando o modelo WMM 2020.

Aeroportos próximos

Aeroporto ID Distância Direção
L & L Heliport US-5685 3,0 NM 173°
Beaumont Hospital Wayne Heliport US-5813 3,7 NM 350°
Beaumont Hospital Taylor Heliport US-5796 3,7 NM 066°
Dearborn Helistop US-5628 7,6 NM 047°
Beaumont Dearborn Heliport US-5630 7,7 NM 052°
Willow Run Airport KYIP 8,2 NM 282°
Oakwood Southshore Medical Center Heliport US-5801 8,4 NM 133°
Fairlane Plaza Heliport US-5629 8,8 NM 042°
Belleville Airport K43G 8,8 NM 256°

Ajudas à navegação

Nome Ident Tipo Distância Direção
Detroit DXO VOR-DME 0,6 NM 274°
Revup DT NDB 6,6 NM 212°
Spenc DM NDB 6,7 NM 085°
Carleton CRL VORTAC 11 NM 205°
Grosse Ile RYS NDB 11 NM 126°
Yipps YI NDB 12 NM 259°
Salem SVM VORTAC 16 NM 317°

Mais informações sobre a pista de pouso

Condição

ID Condição da superfície Tratamento da superfície PCN
Número de classificação do pavimento 		Intensidade da borda das luzes da pista
3L Excelente Cortada com serra ou com ranhuras de plástico 86/R/B/W/T Alta
21R
3R Excelente Cortada com serra ou com ranhuras de plástico 91/R/B/W/T Alta
21L
4L Excelente Cortada com serra ou com ranhuras de plástico 126/R/B/W/T Alta
22R
4R Excelente Cortada com serra ou com ranhuras de plástico 126/R/B/W/T Alta
22L
4
22
9L Excelente Cortada com serra ou com ranhuras de plástico 73/R/A/W/T Alta
27R
9R Razoável Cortada com serra ou com ranhuras de plástico 78/R/A/W/T Alta
27L

Capacidade de sustentação de peso

ID Roda única Roda dupla Duplo tandem Duplo duplo tandem
3L 120.000 lbs 250.000 lbs 550.000 lbs 1.000.000 lbs
21R
3R 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
21L
4L 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
22R
4R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
22L
4
22
9L 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27R
9R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27L

Distâncias declaradas

ID TORA
Pista de decolagem disponível 		TODA
Distância de decolagem disponível 		ASDA
Distância de parada acelerada disponível 		LDA
Distância de pouso disponível 		Limiar deslocado
Comprimento
3L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
21R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
3R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
21L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
22R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4R 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 11.493 ft 509 ft
22L 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft
4
22
9L 8.707 ft 8.707 ft 8.619 ft 8.619 ft
27R 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft
9R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
27L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft

Elevações

ID Elevação final Altura de cruzamento do limite Ângulo de trajetória de planeio visual Elevação da zona de aterrissagem Limiar deslocado
Elevação
3L 637 ft 55 ft 3,0° 194 ft
21R 631 ft 55 ft 3,0° 193 ft
3R 633 ft 70 ft 3,0° 193 ft
21L 632 ft 80 ft 3,0° 193 ft
4L 645 ft 71 ft 3,0° 197 ft
22R 642 ft 71 ft 3,0° 196 ft
4R 637 ft 195 ft 638 ft
22L 636 ft 194 ft
4
22
9L 638 ft 195 ft
27R 634 ft 61 ft 3,0° 193 ft
9R 636 ft 194 ft
27L 629 ft 71 ft 3,0° 192 ft

Dados de obstrução

ID Objeto de controle
Descrição 		Objeto de controle
Marcação 		CFR Parte 77 Objeto de controle
Inclinação de liberação 		Objeto de controle
Altura (AGL) 		Objeto de controle
Limite de distância 		Objeto de controle
Deslocamento da linha central 		Objeto de controle
Linha de centro
3L POLE B(V) 26 19 ft 699 ft 1.867 ft Esquerda
21R POLE B(V) 50 42 ft 2.303 ft 587 ft Direito
3R ROAD Instrumento de precisão 41 22 ft 1.119 ft 1.440 ft Esquerda
21L BERM Instrumento de precisão 17 20 ft 558 ft 1.716 ft Direito
4L TREE Instrumento de precisão 49 48 ft 2.562 ft 515 ft Direito
22R ROAD Instrumento de precisão 25 14 ft 551 ft 1.788 ft Direito
4R TREE Instrumento de precisão 41 85 ft 3.652 ft 2.795 ft Direito
22L RR Instrumento de precisão 43 24 ft 1.270 ft 2.021 ft Esquerda
4
22
9L ANT B(V) 40 107 ft 4.462 ft 1.512 ft Direito
27R BERM Instrumento de precisão 19 7 ft 328 ft 1.224 ft Direito
9R B(V) 50
27L Instrumento de precisão 50

Luzes e marcações

ID Marcações de pista
Tipo 		Marcações de pista
Condição 		Sistema de luzes de aproximação de precisão Luzes identificadoras do final da pista Luzes da linha de centro Luzes de aterrissagem Indicadores visuais de inclinação de deslizamento
3L Instrumento de não precisão Bom Sim Sim Não P4R
21R Instrumento de não precisão Bom Sim Sim Não P4L
3R Instrumento de precisão Bom ALSF2 Não Sim Sim P4R
21L Instrumento de precisão Bom MALSR Não Sim Não P4L
4L Instrumento de precisão Bom ALSF2 Não Sim Sim P4L
22R Instrumento de precisão Bom MALSR Não Sim Sim P4R
4R Instrumento de precisão Bom ALSF2 Sim Sim
22L Instrumento de precisão Bom MALSR Não Sim Não
4
22
9L Instrumento de precisão Bom Sim Não Não
27R Instrumento de precisão Bom MALSR Não Não Não P4L
9R Instrumento de precisão Bom Sim Sim Não
27L Instrumento de precisão Bom MALSR Sim Não P4L

Outras informações

ID Tipo de ILS Padrão Alcance visual da pista
Equipamento 		Valor de visibilidade da pista
Equipamento
3L Mão esquerda Toque no chão, Privado Não
21R Mão esquerda Toque no chão, Privado Não
3R ILS/DME Mão esquerda Toque no chão, Meio-campo, Privado Não
21L ILS/DME Mão esquerda Toque no chão, Meio-campo, Privado Não
4L ILS/DME Mão esquerda Toque no chão, Meio-campo, Privado Não
22R ILS/DME Mão esquerda Toque no chão, Meio-campo, Privado Não
4R ILS/DME Mão esquerda Toque no chão, Meio-campo, Privado Não
22L ILS/DME Mão esquerda Toque no chão, Meio-campo, Privado Não
4 ILS/DME
22 ILS/DME
9L Mão esquerda Privado Não
27R ILS Mão esquerda Toque no chão Não
9R Privado Não
27L ILS/DME Toque no chão Não
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