Detroit Metro Wayne County Airport

KDTW · Michigan, Vereinigte Staaten

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Über Detroit Metro Wayne County Airport

DETROIT METRO WAYNE COUNTY
ICAO KDTW
FAA ID DTW
IATA DTW
Typ Großer Flughafen
Offen seit April 1940
Koordinaten (ARP) 42.21243, -83.35339   421245N 0832112W
Variation 7,3° W (2024)
Zeitzone Detroit (-4 h)
Lokale Zeit 28.04.2024 08:52
Treibstoffarten
100LL 100LL Benzin, bleifrei (Blau)
A Jet A, Kerosin (-40°C)
Verwendung Öffentlich (Gemeinsame Nutzung)
Betrieb (jährlich) 284.314 (31. März 2023)
Basiertes Flugzeug 9
Status des Flughafens Betrieblich
Quelle FAA (Datum des Inkrafttretens 18. April 2024)

Detroit Metro Wayne County Airport

Detroit Metro Wayne County Airport ist ein großer flughafen in Michigan, Vereinigte Staaten. Der Flughafen befindet sich auf dem Breitengrad 42,21220 und dem Längengrad -83,35259. Der Flughafen hat 6 Landebahnen: 4R/22L, 3R/21L, 3L/21R, 4L/22R, 9L/27R und 9R/27L. Der ICAO-Flughafencode dieses Feldes ist KDTW. Die lokale Flughafen-ID (FAA LID) dieses Flughafens ist DTW. Der IATA-Code des Flughafens ist DTW. Andere Flugplätze in der Nähe sind Willow Run Airport, Belleville Airport, Canton-Plymouth-Mettetal Airport, Downwind Acres Airport und Carls Airport.

Detroit Metro Wayne County Airport veröffentlicht einen METAR. Das Fluginformationsgebiet (FIR) ist Cleveland.

Detroit Metro Wayne County Airport befindet sich in der Zeitzone von America/Detroit. Differenz mit UTC ist -4 h. Heute geht die Sonne um 06:31 auf und um 20:29 unter. Dies gilt für Detroit Metro Wayne County Airport, die universelle Tageslichtperiode kann anders sein. Der Unterschied zwischen der Ortszeit und UTC beträgt -4 Stunde. Die Sommerzeit ist derzeit im Gange.

Dinge, die man an diesem Flughafen tun kann

Gehen Sie zu FlugErfahrungen.de, um Flugstunden, Fallschirmsprünge und andere Flugerlebnisse zu finden. Durchsuchen Sie die Seite nach allen verfügbaren Aktivitäten in der Nähe von Detroit Metro Wayne County Airport. Sie können auch die Suchfunktion verwenden, um bestimmte Flugstunden, Fallschirmsprünge oder andere Flugerlebnisse in der Nähe Ihres Ortes zu finden.

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Referenzen

Nicht für die Flugplanung verwenden
Der Flughafen kann geschlossen sein oder eine vorherige Genehmigung erfordern. Magnetische Richtungsänderungen werden mit dem WMM 2020-Modell aus den wahren Richtungsänderungen berechnet.

Mehr Informationen

Start- und Landebahnen

ID Wahre Richtung Magnetische Ansteuerung Breitengrad Längengrad Länge (ca.)
3L 029° 036° 42.2078 -83.3512 8.500 ft
21R 209° 216° 42.2283 -83.3361
3R 029° 036° 42.1956 -83.3518 10.003 ft
21L 209° 216° 42.2197 -83.3341
4L 029° 036° 42.2022 -83.384 10.004 ft
22R 209° 216° 42.2263 -83.3663
4R 029° 036° 42.2023 -83.3713 12.005 ft
22L 209° 216° 42.2312 -83.35
4 029° 036° Landebahnkoordinaten unbekannt
22 209° 216°
9L 089° 096° 42.217 -83.3632 8.685 ft
27R 269° 276° 42.2175 -83.331
9R 089° 096° 42.199 -83.3617 8.477 ft
27L 269° 276° 42.1995 -83.3304

Magnetische Richtungsänderungen werden mit dem WMM 2020-Modell aus den wahren Richtungsänderungen berechnet.

Nahe gelegene Flughäfen

Flughafen ID Entfernung Richtung
L & L Heliport US-5685 3,0 NM 173°
Beaumont Hospital Wayne Heliport US-5813 3,7 NM 350°
Beaumont Hospital Taylor Heliport US-5796 3,7 NM 066°
Dearborn Helistop US-5628 7,6 NM 047°
Beaumont Dearborn Heliport US-5630 7,7 NM 052°
Willow Run Airport KYIP 8,2 NM 282°
Oakwood Southshore Medical Center Heliport US-5801 8,4 NM 133°
Fairlane Plaza Heliport US-5629 8,8 NM 042°
Belleville Airport K43G 8,8 NM 256°

Navigationshilfen

Name Ident Typ Entfernung Richtung
Detroit DXO VOR-DME 0,6 NM 274°
Revup DT NDB 6,6 NM 212°
Spenc DM NDB 6,7 NM 085°
Carleton CRL VORTAC 11 NM 205°
Grosse Ile RYS NDB 11 NM 126°
Yipps YI NDB 12 NM 259°
Salem SVM VORTAC 16 NM 317°

Mehr Informationen zur Startbahn

Zustand

ID Zustand der Oberfläche Oberflächenbehandlung PCN
Nummer der Fahrbahnklassifizierung 		Landebahnbefeuerung Kantenintensität
3L Ausgezeichnet Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 86/R/B/W/T Hoch
21R
3R Ausgezeichnet Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 91/R/B/W/T Hoch
21L
4L Ausgezeichnet Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 126/R/B/W/T Hoch
22R
4R Ausgezeichnet Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 126/R/B/W/T Hoch
22L
4
22
9L Ausgezeichnet Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 73/R/A/W/T Hoch
27R
9R Gerecht Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 78/R/A/W/T Hoch
27L

Gewichtstragfähigkeit

ID Einfaches Rad Doppeltes Rad Doppeltes Tandem Doppeltes Doppel-Tandem
3L 120.000 lbs 250.000 lbs 550.000 lbs 1.000.000 lbs
21R
3R 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
21L
4L 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
22R
4R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
22L
4
22
9L 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27R
9R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27L

Erklärte Abstände

ID TORA
Startbahn verfügbar 		TODA
Startstrecke verfügbar 		ASDA
Accelerated Stop Distance Verfügbar 		LDA
Verfügbare Landestrecke 		Versetzte Schwelle
Länge
3L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
21R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
3R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
21L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
22R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4R 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 11.493 ft 509 ft
22L 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft
4
22
9L 8.707 ft 8.707 ft 8.619 ft 8.619 ft
27R 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft
9R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
27L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft

Erhebungen

ID Endhöhe Schwellenüberquerungshöhe Visueller Gleitweg-Winkel Höhe der Aufsetzzone (Touchdown Zone Elevation) Versetzte Schwelle
Elevation
3L 637 ft 55 ft 3,0° 194 ft
21R 631 ft 55 ft 3,0° 193 ft
3R 633 ft 70 ft 3,0° 193 ft
21L 632 ft 80 ft 3,0° 193 ft
4L 645 ft 71 ft 3,0° 197 ft
22R 642 ft 71 ft 3,0° 196 ft
4R 637 ft 195 ft 638 ft
22L 636 ft 194 ft
4
22
9L 638 ft 195 ft
27R 634 ft 61 ft 3,0° 193 ft
9R 636 ft 194 ft
27L 629 ft 71 ft 3,0° 192 ft

Hindernisdaten

ID Kontrollierendes Objekt
Beschreibung 		Kontrollierendes Objekt
Markierung 		CFR Teil 77 Kontrollierendes Objekt
Abflugneigung 		Kontrollierendes Objekt
Höhe (AGL) 		Kontrollierendes Objekt
Abstand Schwelle 		Kontrollierendes Objekt
Mittellinienversatz 		Kontrollierendes Objekt
Mittellinie
3L POLE B(V) 26 19 ft 699 ft 1.867 ft Links
21R POLE B(V) 50 42 ft 2.303 ft 587 ft Rechts
3R ROAD Präzisionsinstrument 41 22 ft 1.119 ft 1.440 ft Links
21L BERM Präzisionsinstrument 17 20 ft 558 ft 1.716 ft Rechts
4L TREE Präzisionsinstrument 49 48 ft 2.562 ft 515 ft Rechts
22R ROAD Präzisionsinstrument 25 14 ft 551 ft 1.788 ft Rechts
4R TREE Präzisionsinstrument 41 85 ft 3.652 ft 2.795 ft Rechts
22L RR Präzisionsinstrument 43 24 ft 1.270 ft 2.021 ft Links
4
22
9L ANT B(V) 40 107 ft 4.462 ft 1.512 ft Rechts
27R BERM Präzisionsinstrument 19 7 ft 328 ft 1.224 ft Rechts
9R B(V) 50
27L Präzisionsinstrument 50

Lichter und Markierungen

ID Landebahnmarkierungen
Typ 		Landebahnmarkierungen
Zustand 		Anflugbefeuerungssystem Landebahn-Endbefeuerung Mittellinienbefeuerung Aufsetzlichter Visuelle Gleitwinkelindikatoren
3L Nicht-Präzisionsinstrument Gut Ja Ja Nein P4R
21R Nicht-Präzisionsinstrument Gut Ja Ja Nein P4L
3R Präzisionsinstrument Gut ALSF2 Nein Ja Ja P4R
21L Präzisionsinstrument Gut MALSR Nein Ja Nein P4L
4L Präzisionsinstrument Gut ALSF2 Nein Ja Ja P4L
22R Präzisionsinstrument Gut MALSR Nein Ja Ja P4R
4R Präzisionsinstrument Gut ALSF2 Ja Ja
22L Präzisionsinstrument Gut MALSR Nein Ja Nein
4
22
9L Präzisionsinstrument Gut Ja Nein Nein
27R Präzisionsinstrument Gut MALSR Nein Nein Nein P4L
9R Präzisionsinstrument Gut Ja Ja Nein
27L Präzisionsinstrument Gut MALSR Ja Nein P4L

Andere Informationen

ID ILS-Typ Muster Sichtweite der Landebahn
Ausstattung 		Sichtbarkeitswert der Landebahn
Ausstattung
3L Linke Hand Touchdown, Rollout Nein
21R Linke Hand Touchdown, Rollout Nein
3R ILS/DME Linke Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Nein
21L ILS/DME Linke Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Nein
4L ILS/DME Linke Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Nein
22R ILS/DME Linke Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Nein
4R ILS/DME Linke Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Nein
22L ILS/DME Linke Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Nein
4 ILS/DME
22 ILS/DME
9L Linke Hand Rollout Nein
27R ILS Linke Hand Touchdown Nein
9R Rollout Nein
27L ILS/DME Touchdown Nein
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