Detroit Metro Wayne County Airport

KDTW · Michigan, États-Unis

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À propos de Detroit Metro Wayne County Airport

DETROIT METRO WAYNE COUNTY
OACI KDTW
FAA ID DTW
IATA DTW
Type Grand aéroport
Ouvert depuis avril 1940
Coordonnées (ARP) 42.21243, -83.35339   421245N 0832112W
Variation 7,3° W (2024)
Fuseau horaire Detroit (-4 h)
Heure locale 27 avr. 2024 18:37
Types de carburant
100LL Essence 100LL, faible teneur en plomb (bleu)
A Jet A, Kérosène (-40°C)
Utilisation Public (Utilisation conjointe)
Opérations (annuel) 284.314 (31 mars 2023)
Aéronef basé 9
Statut de l'aéroport Opérationnel
Source FAA (Date d'entrée en vigueur 18 avril 2024)

Detroit Metro Wayne County Airport

Detroit Metro Wayne County Airport es un grand aéroport en Michigan, États-Unis. L'aéroport est situé à la latitude 42,21220 et à la longitude -83,35259. L'aéroport a 6 pistes: 4R/22L, 3R/21L, 3L/21R, 4L/22R, 9L/27R et 9R/27L. Le code OACI de l'aéroport est KDTW. L'identifiant de l'aéroport local (FAA LID) de cet aéroport est DTW. Le code IATA de l'aéroport est DTW. Les autres champs les plus proches sont Willow Run Airport, Belleville Airport, Canton-Plymouth-Mettetal Airport, Downwind Acres Airport et Carls Airport.

Detroit Metro Wayne County Airport publie lui-même un METAR. La région d'information de vol (FIR) est Cleveland.

Detroit Metro Wayne County Airport est dans le fuseau horaire America/Detroit. La différence avec UTC est -4 h. Aujourd'hui, le soleil se lève à 06:33 et se couche à 20:28. Cela s'applique à Detroit Metro Wayne County Airport, la période universelle de lumière du jour peut être différente. La différence entre l'heure locale et UTC est -4 heures. L'heure d'été est actuellement en cours.

Choses à faire à cet aéroport

Allez à Vliegles.nl pour trouver cours de pilotage, des sauts en parachute et d'autres expériences de vol. Parcourez la page pour toutes les activités disponibles près de Detroit Metro Wayne County Airport. Vous pouvez également utiliser la fonction de recherche pour trouver des leçons de vol, des sauts en parachute ou d'autres expériences de vol spécifiques près de chez vous.

Nous n'avons pas d'informations sur les entreprises présentes sur cet aéroport.

Entreprises

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Références

Ne pas utiliser pour la planification des vols
L'aéroport peut être fermé ou nécessiter une autorisation préalable. Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Plus d'informations

Pistes

ID Direction réelle Cap magnétique Latitude Longitude Longueur (approx.)
3L 029° 036° 42.2078 -83.3512 8.500 ft
21R 209° 216° 42.2283 -83.3361
3R 029° 036° 42.1956 -83.3518 10.003 ft
21L 209° 216° 42.2197 -83.3341
4L 029° 036° 42.2022 -83.384 10.004 ft
22R 209° 216° 42.2263 -83.3663
4R 029° 036° 42.2023 -83.3713 12.005 ft
22L 209° 216° 42.2312 -83.35
4 029° 036° Coordonnées de la piste inconnues
22 209° 216°
9L 089° 096° 42.217 -83.3632 8.685 ft
27R 269° 276° 42.2175 -83.331
9R 089° 096° 42.199 -83.3617 8.477 ft
27L 269° 276° 42.1995 -83.3304

Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Aéroports à proximité

Aéroport ID Distance Direction
L & L Heliport US-5685 3,0 NM 173°
Beaumont Hospital Wayne Heliport US-5813 3,7 NM 350°
Beaumont Hospital Taylor Heliport US-5796 3,7 NM 066°
Dearborn Helistop US-5628 7,6 NM 047°
Beaumont Dearborn Heliport US-5630 7,7 NM 052°
Willow Run Airport KYIP 8,2 NM 282°
Oakwood Southshore Medical Center Heliport US-5801 8,4 NM 133°
Fairlane Plaza Heliport US-5629 8,8 NM 042°
Belleville Airport K43G 8,8 NM 256°

Aides à la navigation

Nom Ident Type Distance Direction
Detroit DXO VOR-DME 0,6 NM 274°
Revup DT NDB 6,6 NM 212°
Spenc DM NDB 6,7 NM 085°
Carleton CRL VORTAC 11 NM 205°
Grosse Ile RYS NDB 11 NM 126°
Yipps YI NDB 12 NM 259°
Salem SVM VORTAC 16 NM 317°

Plus d'informations sur les pistes d'atterrissage

Condition

ID État de la surface Traitement de la surface PCN
Numéro de classification de la chaussée 		Feux de bord de piste Intensité
3L Excellent Découpée à la scie ou rainurée en plastique 86/R/B/W/T Haut
21R
3R Excellent Découpée à la scie ou rainurée en plastique 91/R/B/W/T Haut
21L
4L Excellent Découpée à la scie ou rainurée en plastique 126/R/B/W/T Haut
22R
4R Excellent Découpée à la scie ou rainurée en plastique 126/R/B/W/T Haut
22L
4
22
9L Excellent Découpée à la scie ou rainurée en plastique 73/R/A/W/T Haut
27R
9R Bon Découpée à la scie ou rainurée en plastique 78/R/A/W/T Haut
27L

Capacité de charge

ID Roue simple Roue double Tandem double Double tandem
3L 120.000 lbs 250.000 lbs 550.000 lbs 1.000.000 lbs
21R
3R 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
21L
4L 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
22R
4R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
22L
4
22
9L 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27R
9R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27L

Distances déclarées

ID TORA
Course de décollage disponible 		TODA
Distance de décollage disponible 		ASDA
Distance d'arrêt accéléré disponible 		LDA
Distance d'atterrissage disponible 		Seuil déplacé
Longueur
3L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
21R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
3R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
21L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
22R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4R 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 11.493 ft 509 ft
22L 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft
4
22
9L 8.707 ft 8.707 ft 8.619 ft 8.619 ft
27R 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft
9R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
27L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft

Élévations

ID Élévation de l'extrémité Hauteur de franchissement du seuil Angle de la trajectoire de descente à vue Élévation de la zone de toucher des roues Seuil déplacé
Élévation
3L 637 ft 55 ft 3,0° 194 ft
21R 631 ft 55 ft 3,0° 193 ft
3R 633 ft 70 ft 3,0° 193 ft
21L 632 ft 80 ft 3,0° 193 ft
4L 645 ft 71 ft 3,0° 197 ft
22R 642 ft 71 ft 3,0° 196 ft
4R 637 ft 195 ft 638 ft
22L 636 ft 194 ft
4
22
9L 638 ft 195 ft
27R 634 ft 61 ft 3,0° 193 ft
9R 636 ft 194 ft
27L 629 ft 71 ft 3,0° 192 ft

Données sur les obstacles

ID Objet de contrôle
Description de la tour 		Objet de contrôle
Marquage 		CFR Part 77 Objet de contrôle
Pente de dégagement 		Objet de contrôle
Hauteur (AGL) 		Objet de contrôle
Seuil de distance 		Objet de contrôle
Décalage de l'axe de piste 		Objet de contrôle
Ligne médiane
3L POLE B(V) 26 19 ft 699 ft 1.867 ft gauche
21R POLE B(V) 50 42 ft 2.303 ft 587 ft Droit
3R ROAD Instrument de précision 41 22 ft 1.119 ft 1.440 ft gauche
21L BERM Instrument de précision 17 20 ft 558 ft 1.716 ft Droit
4L TREE Instrument de précision 49 48 ft 2.562 ft 515 ft Droit
22R ROAD Instrument de précision 25 14 ft 551 ft 1.788 ft Droit
4R TREE Instrument de précision 41 85 ft 3.652 ft 2.795 ft Droit
22L RR Instrument de précision 43 24 ft 1.270 ft 2.021 ft gauche
4
22
9L ANT B(V) 40 107 ft 4.462 ft 1.512 ft Droit
27R BERM Instrument de précision 19 7 ft 328 ft 1.224 ft Droit
9R B(V) 50
27L Instrument de précision 50

Feux et marquages

ID Marques de piste
Type 		Marques de piste
Condition 		Système de feux d'approche Feux d'identification d'extrémité de piste Feux d'axe de piste Feux d'atterrissage Indicateurs visuels de pente de descente
3L Instrument de non-précision Bonne Oui Oui Non P4R
21R Instrument de non-précision Bonne Oui Oui Non P4L
3R Instrument de précision Bonne ALSF2 Non Oui Oui P4R
21L Instrument de précision Bonne MALSR Non Oui Non P4L
4L Instrument de précision Bonne ALSF2 Non Oui Oui P4L
22R Instrument de précision Bonne MALSR Non Oui Oui P4R
4R Instrument de précision Bonne ALSF2 Oui Oui
22L Instrument de précision Bonne MALSR Non Oui Non
4
22
9L Instrument de précision Bonne Oui Non Non
27R Instrument de précision Bonne MALSR Non Non Non P4L
9R Instrument de précision Bonne Oui Oui Non
27L Instrument de précision Bonne MALSR Oui Non P4L

Autres informations

ID Type d'ILS Modèle Portée visuelle de la piste
Equipement 		Valeur de visibilité de la piste
Equipement
3L Main gauche Toucher du sol, Déploiement Non
21R Main gauche Toucher du sol, Déploiement Non
3R ILS/DME Main gauche Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Non
21L ILS/DME Main gauche Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Non
4L ILS/DME Main gauche Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Non
22R ILS/DME Main gauche Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Non
4R ILS/DME Main gauche Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Non
22L ILS/DME Main gauche Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Non
4 ILS/DME
22 ILS/DME
9L Main gauche Déploiement Non
27R ILS Main gauche Toucher du sol Non
9R Déploiement Non
27L ILS/DME Toucher du sol Non
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