Detroit Metro Wayne County Airport

KDTW · Michigan, Estados Unidos

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Sobre Detroit Metro Wayne County Airport

DETROIT METRO WAYNE COUNTY
OACI KDTW
FAA ID DTW
IATA DTW
Tipo Aeropuerto largo
Abierto desde abril 1940
Coordenadas (ARP) 42.21243, -83.35339   421245N 0832112W
Variación 7,3° W (2024)
Zona horaria Detroit (-4 h)
Hora local 28 abr 2024 01:24
Tipos de combustible
100LL Gasolina 100LL, bajo en plomo (Azul)
A Jet A, Queroseno (-40°C)
Uso Público (Uso conjunto)
Operaciones (anual) 284.314 (31 de marzo de 2023)
Avión con base 9
Estado del aeropuerto Operativo
Fuente FAA (Fecha de entrada en vigor 18 de abril de 2024)

Detroit Metro Wayne County Airport

Detroit Metro Wayne County Airport es un aeropuerto largo en Michigan, Estados Unidos. El aeropuerto está situado en la latitud 42,21220 y la longitud -83,35259. El aeropuerto tiene 6 pistas: 4R/22L, 3R/21L, 3L/21R, 4L/22R, 9L/27R y 9R/27L. El código OACI de este aeropuerto es KDTW. El ID de aeropuerto local (FAA LID) de este aeropuerto es DTW. El código IATA del aeropuerto es DTW. Los otros aeropuertos más cercanos son Willow Run Airport, Belleville Airport, Canton-Plymouth-Mettetal Airport, Downwind Acres Airport y Carls Airport.

Detroit Metro Wayne County Airport sí mismo publica un METAR. La región de información de vuelo (FIR) es Cleveland.

Detroit Metro Wayne County Airport está en la zona horaria America/Detroit. La diferencia con UTC es -4 h. Hoy el sol sale a las 06:31 y se pone a las 20:29. Esto se aplica a Detroit Metro Wayne County Airport, el período de luz diurna universal puede ser diferente. La diferencia entre la hora local y UTC es -4 hora. El horario de verano está actualmente en curso.

Cosas que hacer en este aeropuerto

Ve a Avioneta.es para encontrar lecciones de vuelo, paracaidismo y otras experiencias de vuelo. Busca en la página todas las actividades disponibles cerca de Detroit Metro Wayne County Airport. También puedes utilizar la función de búsqueda para encontrar clases de vuelo específicas, paracaidismo u otras experiencias de vuelo cerca de tu lugar.

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Referencias

No utilizar para planificación de vuelos
El aeropuerto puede estar cerrado o requerir permiso previo. Los rumbos magnéticos se calculan a partir de los rumbos verdaderos utilizando el modelo WMM 2020.

Más información

Pistas

ID Dirección verdadera Rumbo magnético Latitud Longitud Longitud (aprox.)
3L 029° 036° 42.2078 -83.3512 8.500 ft
21R 209° 216° 42.2283 -83.3361
3R 029° 036° 42.1956 -83.3518 10.003 ft
21L 209° 216° 42.2197 -83.3341
4L 029° 036° 42.2022 -83.384 10.004 ft
22R 209° 216° 42.2263 -83.3663
4R 029° 036° 42.2023 -83.3713 12.005 ft
22L 209° 216° 42.2312 -83.35
4 029° 036° Coordenadas de la pista desconocidas
22 209° 216°
9L 089° 096° 42.217 -83.3632 8.685 ft
27R 269° 276° 42.2175 -83.331
9R 089° 096° 42.199 -83.3617 8.477 ft
27L 269° 276° 42.1995 -83.3304

Los rumbos magnéticos se calculan a partir de los rumbos verdaderos utilizando el modelo WMM 2020.

Aeropuertos cercanos

Aeropuerto ID Distancia Dirección
L & L Heliport US-5685 3,0 NM 173°
Beaumont Hospital Wayne Heliport US-5813 3,7 NM 350°
Beaumont Hospital Taylor Heliport US-5796 3,7 NM 066°
Dearborn Helistop US-5628 7,6 NM 047°
Beaumont Dearborn Heliport US-5630 7,7 NM 052°
Willow Run Airport KYIP 8,2 NM 282°
Oakwood Southshore Medical Center Heliport US-5801 8,4 NM 133°
Fairlane Plaza Heliport US-5629 8,8 NM 042°
Belleville Airport K43G 8,8 NM 256°

Ayudas a la navegación

Nombre Ident Tipo Distancia Dirección
Detroit DXO VOR-DME 0,6 NM 274°
Revup DT NDB 6,6 NM 212°
Spenc DM NDB 6,7 NM 085°
Carleton CRL VORTAC 11 NM 205°
Grosse Ile RYS NDB 11 NM 126°
Yipps YI NDB 12 NM 259°
Salem SVM VORTAC 16 NM 317°

Más información sobre la pista

Condición

ID Estado de la superficie Tratamiento de la superficie PCN
Número de clasificación del pavimento 		Intensidad del borde de las luces de pista
3L Excelente Cortada con sierra o con surcos de plástico 86/R/B/W/T Alto
21R
3R Excelente Cortada con sierra o con surcos de plástico 91/R/B/W/T Alto
21L
4L Excelente Cortada con sierra o con surcos de plástico 126/R/B/W/T Alto
22R
4R Excelente Cortada con sierra o con surcos de plástico 126/R/B/W/T Alto
22L
4
22
9L Excelente Cortada con sierra o con surcos de plástico 73/R/A/W/T Alto
27R
9R Regular Cortada con sierra o con surcos de plástico 78/R/A/W/T Alto
27L

Capacidad de carga

ID Rueda simple Doble rueda Doble tándem Doble tándem
3L 120.000 lbs 250.000 lbs 550.000 lbs 1.000.000 lbs
21R
3R 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
21L
4L 100.000 lbs 200.000 lbs 350.000 lbs 750.000 lbs
22R
4R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
22L
4
22
9L 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27R
9R 100.000 lbs 185.000 lbs 350.000 lbs
27L

Distancias declaradas

ID TORA
Pista de despegue disponible 		TODA
Distancia de despegue disponible 		ASDA
Distancia de Parada Acelerada Disponible 		LDA
Distancia de aterrizaje disponible 		Desplazado Umbral
Longitud
3L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
21R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
3R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
21L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
22R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
4R 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 11.493 ft 509 ft
22L 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft 12.005 ft
4
22
9L 8.707 ft 8.707 ft 8.619 ft 8.619 ft
27R 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft 8.707 ft
9R 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft
27L 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft 8.501 ft

Elevaciones

ID Elevación final Altura de cruce del umbral Ángulo visual de la senda de planeo Elevación de la zona de toma de contacto Desplazado Umbral
Elevación
3L 637 ft 55 ft 3,0° 194 ft
21R 631 ft 55 ft 3,0° 193 ft
3R 633 ft 70 ft 3,0° 193 ft
21L 632 ft 80 ft 3,0° 193 ft
4L 645 ft 71 ft 3,0° 197 ft
22R 642 ft 71 ft 3,0° 196 ft
4R 637 ft 195 ft 638 ft
22L 636 ft 194 ft
4
22
9L 638 ft 195 ft
27R 634 ft 61 ft 3,0° 193 ft
9R 636 ft 194 ft
27L 629 ft 71 ft 3,0° 192 ft

Datos de obstáculos

ID Objeto de control
Descripción 		Objeto de control
Señalización 		CFR Parte 77 Objeto de control
Pendiente de autorización 		Objeto de control
Altura (AGL) 		Objeto de control
Distancia Umbral 		Objeto de control
Desplazamiento de la línea central 		Objeto de control
Línea central
3L POLE B(V) 26 19 ft 699 ft 1.867 ft Izquierda
21R POLE B(V) 50 42 ft 2.303 ft 587 ft Derecha
3R ROAD Instrumentos de precisión 41 22 ft 1.119 ft 1.440 ft Izquierda
21L BERM Instrumentos de precisión 17 20 ft 558 ft 1.716 ft Derecha
4L TREE Instrumentos de precisión 49 48 ft 2.562 ft 515 ft Derecha
22R ROAD Instrumentos de precisión 25 14 ft 551 ft 1.788 ft Derecha
4R TREE Instrumentos de precisión 41 85 ft 3.652 ft 2.795 ft Derecha
22L RR Instrumentos de precisión 43 24 ft 1.270 ft 2.021 ft Izquierda
4
22
9L ANT B(V) 40 107 ft 4.462 ft 1.512 ft Derecha
27R BERM Instrumentos de precisión 19 7 ft 328 ft 1.224 ft Derecha
9R B(V) 50
27L Instrumentos de precisión 50

Luces y marcas

ID Marcas de pista
Tipo 		Marcas de pista
Condición 		Sistema de luces de aproximación Luces identificadoras del extremo de la pista Luces de la línea central Luces de toma de contacto Indicadores visuales de pendiente de planeo
3L Instrumento de no precisión Bueno Sí Sí No P4R
21R Instrumento de no precisión Bueno Sí Sí No P4L
3R Instrumentos de precisión Bueno ALSF2 No Sí Sí P4R
21L Instrumentos de precisión Bueno MALSR No Sí No P4L
4L Instrumentos de precisión Bueno ALSF2 No Sí Sí P4L
22R Instrumentos de precisión Bueno MALSR No Sí Sí P4R
4R Instrumentos de precisión Bueno ALSF2 Sí Sí
22L Instrumentos de precisión Bueno MALSR No Sí No
4
22
9L Instrumentos de precisión Bueno Sí No No
27R Instrumentos de precisión Bueno MALSR No No No P4L
9R Instrumentos de precisión Bueno Sí Sí No
27L Instrumentos de precisión Bueno MALSR Sí No P4L

Otros datos

ID Tipo de ILS Patrón Alcance visual de la pista
Equipamiento 		Valor de visibilidad de la pista
Equipamiento
3L Mano izquierda Aterrizaje, Despliegue No
21R Mano izquierda Aterrizaje, Despliegue No
3R ILS/DME Mano izquierda Aterrizaje, Campo Medio, Despliegue No
21L ILS/DME Mano izquierda Aterrizaje, Campo Medio, Despliegue No
4L ILS/DME Mano izquierda Aterrizaje, Campo Medio, Despliegue No
22R ILS/DME Mano izquierda Aterrizaje, Campo Medio, Despliegue No
4R ILS/DME Mano izquierda Aterrizaje, Campo Medio, Despliegue No
22L ILS/DME Mano izquierda Aterrizaje, Campo Medio, Despliegue No
4 ILS/DME
22 ILS/DME
9L Mano izquierda Despliegue No
27R ILS Mano izquierda Aterrizaje No
9R Despliegue No
27L ILS/DME Aterrizaje No
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