Raleigh-Durham International Airport

KRDU · North Carolina, Vereinigte Staaten

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Über Raleigh-Durham International Airport

RALEIGH-DURHAM INTL
ICAO KRDU
FAA ID RDU
IATA RDU
Typ Großer Flughafen
Offen seit April 1943
Koordinaten (ARP) 35.87764, -78.78747   355240N 0784715W
Variation 9,3° W (2024)
Zeitzone New_York (-4 h)
Lokale Zeit 03.05.2024 03:55
Treibstoffarten
100LL 100LL Benzin, bleifrei (Blau)
A Jet A, Kerosin (-40°C)
Verwendung Öffentlich (Gemeinsame Nutzung)
Betrieb (jährlich) 192.208 (31. Mai 2023)
Basiertes Flugzeug 175
Status des Flughafens Betrieblich
Quelle FAA (Datum des Inkrafttretens 18. April 2024)

Start- und Landebahnen

ID Wahre Richtung Magnetische Ansteuerung Länge Breite Oberfläche Breitengrad Längengrad
5L 045° 054° 10.000 ft 151 ft Beton 35,8745 -78,8020
23R 225° 234° 35.8938 -78.778
5R 045° 054° 7.500 ft 151 ft Asphalt 35,8646 -78,7973
23L 225° 234° 35.8792 -78.7794
14 135° 144° 3.570 ft 98 ft Asphalt 35,8750 -78,7827
32 315° 324° 35.8681 -78.7742

Nicht für die Flugplanung verwenden
Der Flughafen kann geschlossen sein oder eine vorherige Genehmigung erfordern. Magnetische Richtungsänderungen werden mit dem WMM 2020-Modell aus den wahren Richtungsänderungen berechnet.

Mehr Informationen

Raleigh-Durham International Airport

Raleigh-Durham International Airport ist ein großer flughafen in North Carolina, Vereinigte Staaten. Der Flughafen befindet sich auf dem Breitengrad 35,87586 und dem Längengrad -78,78560. Der Flughafen hat 3 Landebahnen: 5L/23R, 5R/23L und 14/32. Der ICAO-Flughafencode dieses Feldes ist KRDU. Die lokale Flughafen-ID (FAA LID) dieses Flughafens ist RDU. Der IATA-Code des Flughafens ist RDU. Andere Flugplätze in der Nähe sind Cox Airport, Deck Airpark, Durham Weather Station, Lake Ridge Aero Park Airport und Womble Field.

Raleigh-Durham International Airport veröffentlicht einen METAR. Das Fluginformationsgebiet (FIR) ist Washington.

Raleigh-Durham International Airport befindet sich in der Zeitzone von America/New_York. Differenz mit UTC ist -4 h. Heute geht die Sonne um 06:19 auf und um 20:04 unter. Dies gilt für Raleigh-Durham International Airport, die universelle Tageslichtperiode kann anders sein. Der Unterschied zwischen der Ortszeit und UTC beträgt -4 Stunde. Die Sommerzeit ist derzeit im Gange.

Dinge, die man an diesem Flughafen tun kann

Gehen Sie zu FlugErfahrungen.de, um Flugstunden, Fallschirmsprünge und andere Flugerlebnisse zu finden. Durchsuchen Sie die Seite nach allen verfügbaren Aktivitäten in der Nähe von Raleigh-Durham International Airport. Sie können auch die Suchfunktion verwenden, um bestimmte Flugstunden, Fallschirmsprünge oder andere Flugerlebnisse in der Nähe Ihres Ortes zu finden.

Auf diesem Flughafen können Sie Flugschulen finden. Firmen auf diesem Flughafen sind Blue Line Aviation und Flightgest.

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Referenzen

Nahe gelegene Flughäfen

Flughafen ID Entfernung Richtung
Joint Force Headquarters Heliport US-8343 5,5 NM 139°
Sky-5 Heliport US-8338 7,9 NM 136°
Wakemed Cary Hospital Heliport US-8114 8,2 NM 179°
Cox Airport US-8069 8,3 NM 205°
Apex Healthplex Heliport US-8070 9,2 NM 205°
Raleigh Heliport US-8340 9,3 NM 114°
Wakemed North Hospital Heliport US-8341 9,4 NM 077°
Holly Green Heliport US-8157 10 NM 285°
Deck Airpark US-8068 11 NM 220°

Navigationshilfen

Name Ident Typ Entfernung Richtung
Raleigh-Durham RDU VORTAC 0,2 NM 150°

Mehr Informationen zur Startbahn

Zustand

ID Zustand der Oberfläche Oberflächenbehandlung PCN
Nummer der Fahrbahnklassifizierung 		Landebahnbefeuerung Kantenintensität
5L Gut Drahtkamm oder Drahtzinken 33/R/B/X/T Hoch
23R
5R Gut Sägeschnitt oder Kunststoffrillen 89/F/A/X/T Hoch
23L
14 Gut Keine besondere Behandlung 16/F/A/X/T Mittel
32

Gewichtstragfähigkeit

ID Einfaches Rad Doppeltes Rad Doppeltes Tandem Doppeltes Doppel-Tandem
5L 75.000 lbs 190.000 lbs 355.000 lbs 750.000 lbs
23R
5R 75.000 lbs 176.000 lbs 335.000 lbs 750.000 lbs
23L
14 12.000 lbs
32

Erklärte Abstände

ID TORA
Startbahn verfügbar 		TODA
Startstrecke verfügbar 		ASDA
Accelerated Stop Distance Verfügbar 		LDA
Verfügbare Landestrecke 		Versetzte Schwelle
Länge
5L 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
23R 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft 10.000 ft
5R 7.500 ft 7.500 ft 7.500 ft 7.500 ft
23L 7.500 ft 7.500 ft 7.500 ft 7.500 ft
14
32

Erhebungen

ID Endhöhe Schwellenüberquerungshöhe Visueller Gleitweg-Winkel Höhe der Aufsetzzone (Touchdown Zone Elevation) Versetzte Schwelle
Elevation
5L 367 ft 72 ft 3,0° 117 ft
23R 409 ft 69 ft 3,0° 125 ft
5R 398 ft 62 ft 3,0° 128 ft
23L 431 ft 56 ft 3,0° 133 ft
14 432 ft 132 ft
32 425 ft 47 ft 3,5° 131 ft

Hindernisdaten

ID Kontrollierendes Objekt
Beschreibung 		Kontrollierendes Objekt
Markierung 		CFR Teil 77 Kontrollierendes Objekt
Abflugneigung 		Kontrollierendes Objekt
Höhe (AGL) 		Kontrollierendes Objekt
Abstand Schwelle 		Kontrollierendes Objekt
Mittellinienversatz 		Kontrollierendes Objekt
Mittellinie
5L Präzisionsinstrument 50
23R Präzisionsinstrument 50
5R Präzisionsinstrument 50
23L Präzisionsinstrument 50
14 B(V) 50
32 TREES C 24 120 ft 3.045 ft 3 ft Links

Lichter und Markierungen

ID Landebahnmarkierungen
Typ 		Landebahnmarkierungen
Zustand 		Anflugbefeuerungssystem Landebahn-Endbefeuerung Mittellinienbefeuerung Aufsetzlichter Visuelle Gleitwinkelindikatoren
5L Präzisionsinstrument Gut MALSR Ja Ja P4L
23R Präzisionsinstrument Gut ALSF2 Ja Ja P4L
5R Präzisionsinstrument Gut MALSR Nein Ja Nein P4L
23L Präzisionsinstrument Gut MALSR Nein Ja Ja P4L
14 Nicht-Präzisionsinstrument Gut Nein Nein Nein
32 Nicht-Präzisionsinstrument Gut Ja Nein Nein P4L

Andere Informationen

ID ILS-Typ Muster Sichtweite der Landebahn
Ausstattung 		Sichtbarkeitswert der Landebahn
Ausstattung
5L ILS/DME Touchdown, Mittelfeld, Rollout Ja
23R ILS/DME Rechte Hand Touchdown, Mittelfeld, Rollout Ja
5R ILS/DME Rechte Hand Touchdown, Rollout Ja
23L ILS/DME Touchdown, Rollout Ja
14 Linke Hand Nein
32 Linke Hand Nein
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