Denver International Airport

KDEN · Colorado, États-Unis

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À propos de Denver International Airport

DENVER INTL
OACI KDEN
FAA ID DEN
IATA DEN
Type Grand aéroport
Ouvert depuis août 1993
Coordonnées (ARP) 39.86167, -104.67317   395142N 1044023W
Variation 7,5° E (2024)
Fuseau horaire Denver (-6 h)
Heure locale 3 mai 2024 02:07
Types de carburant
100LL Essence 100LL, faible teneur en plomb (bleu)
A Jet A, Kérosène (-40°C)
Utilisation Public
Opérations (annuel) 615.734 (31 décembre 2022)
Aéronef basé 1
Statut de l'aéroport Opérationnel
Source FAA (Date d'entrée en vigueur 18 avril 2024)

Pistes

ID Direction réelle Cap magnétique Longueur Largeur Surface Latitude Longitude
7 090° 082° 12.001 ft 151 ft Béton 39,8410 -104,7267
25 270° 262° 39.8407 -104.6839
8 091° 083° 12.001 ft 151 ft Béton 39,8776 -104,6622
26 271° 263° 39.8772 -104.6195
16L 181° 173° 12.001 ft 151 ft Béton 39,8970 -104,6868
34R 001° 353° 39.8641 -104.6872
16R 181° 173° 16.001 ft 200 ft Béton 39,8958 -104,6961
34L 001° 353° 39.8519 -104.6966
17L 181° 173° 12.001 ft 151 ft Béton 39,8650 -104,6413
35R 001° 353° 39.832 -104.6417
17R 181° 173° 12.001 ft 151 ft Béton 39,8613 -104,6602
35L 001° 353° 39.8283 -104.6606

Ne pas utiliser pour la planification des vols
L'aéroport peut être fermé ou nécessiter une autorisation préalable. Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Plus d'informations

Denver International Airport

Denver International Airport es un grand aéroport en Colorado, États-Unis. L'aéroport est situé à la latitude 39,86098 et à la longitude -104,67189. L'aéroport a 6 pistes: 16R/34L, 7/25, 8/26, 16L/34R, 17L/35R et 17R/35L. Le code OACI de l'aéroport est KDEN. L'identifiant de l'aéroport local (FAA LID) de cet aéroport est DEN. Le code IATA de l'aéroport est DEN. Les autres champs les plus proches sont Van Aire Airport, Colorado Air And Space Port Airport, Simons Airport, Campbells Airport et Buckley Space Force Base.

Denver International Airport publie lui-même un METAR. La région d'information de vol (FIR) est Denver.

Denver International Airport est dans le fuseau horaire America/Denver. La différence avec UTC est -6 h. Aujourd'hui, le soleil se lève à 05:55 et se couche à 19:55. Cela s'applique à Denver International Airport, la période universelle de lumière du jour peut être différente. La différence entre l'heure locale et UTC est -6 heures. L'heure d'été est actuellement en cours.

Choses à faire à cet aéroport

Allez à Vliegles.nl pour trouver cours de pilotage, des sauts en parachute et d'autres expériences de vol. Parcourez la page pour toutes les activités disponibles près de Denver International Airport. Vous pouvez également utiliser la fonction de recherche pour trouver des leçons de vol, des sauts en parachute ou d'autres expériences de vol spécifiques près de chez vous.

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Références

Aéroports à proximité

Aéroport ID Distance Direction
Van Aire Airport US-1293 7,5 NM 348°
Platte Valley Medical Center Heliport US-1294 7,7 NM 325°
Colorado Air And Space Port Airport KCFO 7,7 NM 126°
Simons Airport US-1262 9,1 NM 197°
Campbells Airport US-1276 9,7 NM 070°
Buckley Space Force Base KBKF 10 NM 201°
Flying E Airport US-1295 10 NM 055°
Children's Hospital Colorado Heliport US-1263 10 NM 226°
Aurora Presbyterian Hospital Heliport US-1261 11 NM 221°

Aides à la navigation

Nom Ident Type Distance Direction
Denver DEN VOR-DME 3,0 NM 170°
Mile High DVV VORTAC 3,0 NM 047°
Buckley BKF TACAN 9,9 NM 201°
Falcon FQF VORTAC 11 NM 167°

Plus d'informations sur les pistes d'atterrissage

Condition

ID État de la surface Traitement de la surface PCN
Numéro de classification de la chaussée 		Feux de bord de piste Intensité
7 Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 92/R/B/W/T Haut
25
8 Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 92/R/B/W/T Haut
26
16L Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 92/R/B/W/T Haut
34R
16R Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 92/R/B/W/T Haut
34L
17L Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 92/R/B/W/T Haut
35R
17R Bonne Découpée à la scie ou rainurée en plastique 92/R/B/W/T Haut
35L

Capacité de charge

ID Roue simple Roue double Tandem double Double tandem
7 116.000 lbs 240.000 lbs 515.000 lbs 1.085.000 lbs
25
8 116.000 lbs 240.000 lbs 515.000 lbs 1.085.000 lbs
26
16L 116.000 lbs 240.000 lbs 515.000 lbs 1.085.000 lbs
34R
16R 116.000 lbs 240.000 lbs 515.000 lbs 1.085.000 lbs
34L
17L 116.000 lbs 240.000 lbs 515.000 lbs 1.085.000 lbs
35R
17R 116.000 lbs 240.000 lbs 515.000 lbs 1.085.000 lbs
35L

Distances déclarées

ID TORA
Course de décollage disponible 		TODA
Distance de décollage disponible 		ASDA
Distance d'arrêt accéléré disponible 		LDA
Distance d'atterrissage disponible 		Seuil déplacé
Longueur
7 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft
25 12.001 ft 12.999 ft 12.001 ft 12.001 ft
8 12.001 ft 12.999 ft 12.001 ft 12.001 ft
26 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft
16L 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft
34R 12.001 ft 12.999 ft 12.001 ft 12.001 ft
16R 16.001 ft 16.001 ft 16.001 ft 16.001 ft
34L 16.001 ft 16.001 ft 16.001 ft 16.001 ft
17L 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft
35R 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft
17R 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft
35L 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft 12.001 ft

Élévations

ID Élévation de l'extrémité Hauteur de franchissement du seuil Angle de la trajectoire de descente à vue Élévation de la zone de toucher des roues Seuil déplacé
Élévation
7 5.350 ft 68 ft 3,0° 1.631 ft
25 5.355 ft 83 ft 3,0° 1.632 ft
8 5.354 ft 70 ft 3,0° 1.632 ft
26 5.294 ft 70 ft 3,0° 1.618 ft
16L 5.350 ft 71 ft 3,0° 1.633 ft
34R 5.354 ft 63 ft 3,0° 1.632 ft
16R 5.322 ft 71 ft 3,0° 1.623 ft
34L 5.327 ft 70 ft 3,0° 1.624 ft
17L 5.328 ft 66 ft 3,0° 1.627 ft
35R 5.370 ft 66 ft 3,0° 1.637 ft
17R 5.378 ft 69 ft 3,0° 1.643 ft
35L 5.434 ft 71 ft 3,0° 1.656 ft

Données sur les obstacles

ID Objet de contrôle
Description de la tour 		Objet de contrôle
Marquage 		CFR Part 77 Objet de contrôle
Pente de dégagement 		Objet de contrôle
Hauteur (AGL) 		Objet de contrôle
Seuil de distance 		Objet de contrôle
Décalage de l'axe de piste 		Objet de contrôle
Ligne médiane
7 Instrument de précision 50
25 Instrument de précision 50
8 Instrument de précision 50
26 Instrument de précision 50
16L Instrument de précision 50
34R Instrument de précision 50
16R Instrument de précision 50
34L Instrument de précision 50
17L Instrument de précision 50
35R Instrument de précision 50
17R Instrument de précision 50
35L Instrument de précision 50

Feux et marquages

ID Marques de piste
Type 		Marques de piste
Condition 		Système de feux d'approche Feux d'identification d'extrémité de piste Feux d'axe de piste Feux d'atterrissage Indicateurs visuels de pente de descente
7 Instrument de précision Bonne MALSR Oui Oui P4R
25 Instrument de précision Bonne MALSR Oui P4L
8 Instrument de précision Bonne MALSR Oui P4L
26 Instrument de précision Bonne MALSR Oui Oui P4L
16L Instrument de précision Bonne MALSR Oui Oui P4L
34R Instrument de précision Bonne ALSF2 Oui Oui P4L
16R Instrument de précision Bonne MALSR Oui Oui P4R
34L Instrument de précision Bonne ALSF2 Oui Oui P4L
17L Instrument de précision Bonne MALSR Oui P4L
35R Instrument de précision Bonne ALSF2 Oui Oui P4R
17R Instrument de précision Bonne MALSR Oui Oui P4L
35L Instrument de précision Bonne ALSF2 Oui Oui P4R

Autres informations

ID Type d'ILS Modèle Portée visuelle de la piste
Equipement 		Valeur de visibilité de la piste
Equipement
7 ILS/DME Toucher du sol, Déploiement Oui
25 ILS/DME Toucher du sol, Déploiement Oui
8 ILS/DME Toucher du sol, Déploiement Oui
26 ILS/DME Toucher du sol, Déploiement Oui
16L ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
34R ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
16R ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
34L ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
17L ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
35R ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
17R ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
35L ILS/DME Toucher du sol, Centre d'information, Déploiement Oui
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