Sobre General Mitchell International Airport

GENERAL MITCHELL INTL

ICAO	KMKE
FAA ID	MKE
IATA	MKE
Tipo	Grande aeroporto
Coordenadas (ARP)	42.94693, -87.89706 425649N 0875349W
Variação	4,1° W (2024)
Fuso horário	Chicago (-5 h)
Hora local	07/05/2024 20:07
Tipos de combustível	100LL Gasolina 100LL, baixo teor de chumbo (azul) A Jet A, querosene (-40°C)
Uso	Público (Uso conjunto)
Operações (anual)	88.902 (31 de dezembro de 2022)
Aeronave baseada	93
Status do aeroporto	Operacional
Origem	FAA (Data efetiva 16 de maio de 2024)

Mudança

Pistas

ID	Direção real	Direção magnética	Długość	Szerokość	Powierzchnia	Latitude	Longitude
1L	007°	011°	9.990 ft	200 ft	Asfalto Concreto	42,9305	-87,8976
19R	187°	191°	9.990 ft	200 ft	Asfalto Concreto	42.9577	-87.893
1R	007°	011°	4.183 ft	151 ft	Asfalto Concreto	42,9394	-87,8924
19L	187°	191°	4.183 ft	151 ft	Asfalto Concreto	42.9508	-87.8904
7L	072°	076°	4.797 ft	98 ft	Asfalto Concreto	42,9528	-87,9053
25R	252°	256°	4.797 ft	98 ft	Asfalto Concreto	42.9569	-87.8883
7R	072°	076°	8.301 ft	151 ft	Asfalto Concreto	42,9391	-87,9178
25L	252°	256°	8.301 ft	151 ft	Asfalto Concreto	42.9462	-87.8883
13	132°	136°	5.538 ft	151 ft	Asfalto Concreto	42,9581	-87,9034
31	312°	316°	5.538 ft	151 ft	Asfalto Concreto	42.9479	-87.8881

Não use para planejamento de voo
O aeroporto pode estar fechado ou exigir permissão prévia. Os rumos magnéticos são calculados a partir dos rumos reais usando o modelo WMM 2020.

Mais informações

General Mitchell International Airport

General Mitchell International Airport é um grande aeroporto em Wisconsin, Estados Unidos. O aeroporto está localizado na latitude 42,94793 e longitude -87,89646. O aeroporto tem pistas de decolagem 5: 1L/19R, 1R/19L, 7L/25R, 7R/25L e 13/31. O código ICAO do aeroporto deste campo é KMKE. O ID do aeroporto local (FAA LID) deste aeroporto é MKE. O código IATA do aeroporto é MKE. Perto de outros aeródromos estão Aero Estates Airport, Faken Airport, Lawrence J Timmerman Airport, Batten International Airport e Cindy Guntly Memorial Airport.

General Mitchell International Airport publica um METAR. A região de informação de vôo (FIR) é Chicago.

General Mitchell International Airport está no fuso horário de America/Chicago. A diferença com o UTC é -5 h. Hoje o sol nasce em 05:35 e se põe em 20:00. Isto se aplica ao General Mitchell International Airport, o período de luz do dia universal pode ser diferente. A diferença entre a hora local e o UTC é -5 hora. O horário de verão está em andamento no momento.

Coisas para fazer neste aeroporto

Vá até Vliegles.nl para encontrar lições de vôo, paraquedistas e outras experiências de vôo. Navegue na página de todas as atividades disponíveis próximo a General Mitchell International Airport. Você também pode usar a função de busca para encontrar lições de vôo específicas, paraquedistas ou outras experiências de vôo perto de seu lugar.

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Empresas

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Referências

Aeroportos próximos

	ID	Distância	Direção
Aurora St. Luke's Medical Center Heliport	US-D798	3,4 NM	315°
Columbia St. Mary's Heliport	US-D800	6,8 NM	005°
St. Mary's Hospital Of Milwaukee Heliport	US-D799	6,8 NM	005°
Milwaukee Regional Medical Center Heliport	US-D973	7,9 NM	315°
Aero Estates Airport	US-D889	9,8 NM	228°
Faken Airport	US-D830	11 NM	280°
Potts Field	US-D840	11 NM	217°
Lawrence J Timmerman Airport	KMWC	11 NM	328°
Batten International Airport	KRAC	12 NM	162°

Ajudas à navegação

Nome		Ident	Tipo	Distância	Direção
	Timmerman	LJT	VOR-DME	12 NM	327°
	Horlick	HRK	VOR-DME	12 NM	162°

Mais informações sobre a pista de pouso

Condição

ID	Condição da superfície	Tratamento da superfície	PCN Número de classificação do pavimento	Intensidade da borda das luzes da pista
1L	Razoável	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	64/R/A/W/T	Alta
19R	Razoável	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	64/R/A/W/T	Alta
1R	Razoável	Sem tratamento especial	23/R/B/W/T	Médio
19L	Razoável	Sem tratamento especial	23/R/B/W/T	Médio
7L	Bom	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	20/F/A/X/T	Médio
25R	Bom	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	20/F/A/X/T	Médio
7R	Razoável	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	58/R/A/W/T	Alta
25L	Razoável	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	58/R/A/W/T	Alta
13	Bom	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	48/R/B/W/T	Médio
31	Bom	Cortada com serra ou com ranhuras de plástico	48/R/B/W/T	Médio

Capacidade de sustentação de peso

ID	Roda única	Roda dupla	Duplo tandem
1L	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
19R	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
1R	85.000 lbs	115.000 lbs	180.000 lbs
19L	85.000 lbs	115.000 lbs	180.000 lbs
7L	30.000 lbs	35.000 lbs	55.000 lbs
25R	30.000 lbs	35.000 lbs	55.000 lbs
7R	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
25L	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
13	80.000 lbs	110.000 lbs	170.000 lbs
31	80.000 lbs	110.000 lbs	170.000 lbs

Distâncias declaradas

ID	TORA Pista de decolagem disponível	TODA Distância de decolagem disponível	ASDA Distância de parada acelerada disponível	LDA Distância de pouso disponível	Limiar deslocado Comprimento
1L	9.990 ft	9.990 ft	9.380 ft	9.081 ft	299 ft
19R	9.990 ft	9.990 ft	9.990 ft	9.206 ft	784 ft
1R	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft
19L	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft
7L	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft
25R	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft
7R	8.301 ft	8.301 ft	8.012 ft	8.012 ft
25L	8.301 ft	8.301 ft	8.301 ft	7.867 ft	433 ft
13	5.538 ft	5.538 ft	5.538 ft	4.797 ft	738 ft
31	5.538 ft	5.538 ft	5.538 ft	5.151 ft	203 ft

Elevações

ID	Elevação final	Altura de cruzamento do limite	Ângulo de trajetória de planeio visual	Elevação da zona de aterrissagem	Limiar deslocado Elevação
1L	706 ft	72 ft	3,0°	214 ft	704 ft
19R	673 ft	75 ft	3,0°	205 ft	671 ft
1R	678 ft			207 ft
19L	670 ft			205 ft
7L	672 ft	39 ft	3,0°	205 ft
25R	675 ft	42 ft	3,0°	206 ft
7R	728 ft	63 ft	3,0°	222 ft
25L	670 ft	47 ft	3,0°	208 ft	669 ft
13	671 ft	54 ft	3,0°	204 ft	670 ft
31	669 ft	55 ft	3,0°	204 ft	669 ft

Dados de obstrução

ID	Objeto de controle Descrição	Objeto de controle Marcação	CFR Parte 77	Objeto de controle Inclinação de liberação	Objeto de controle Altura (AGL)	Objeto de controle Limite de distância	Objeto de controle Deslocamento da linha central	Objeto de controle Linha de centro
1L	TREE		Instrumento de precisão	44	82 ft	3.757 ft	3.232 ft	Esquerda
19R	FENCE		Instrumento de precisão	8	6 ft	249 ft	1.325 ft	Direito
1R			C	50
19L	TREE		C	33	125 ft	4.337 ft	1.519 ft	Esquerda
7L	TREE		A(NP)	24	44 ft	1.299 ft	614 ft	Direito
25R	POLE	Iluminado	A(NP)	19	77 ft	1.726 ft	640 ft	Direito
7R	TREE		Instrumento de precisão	37	80 ft	3.219 ft	1.001 ft	Esquerda
25L	POLE	Iluminado	C	8	41 ft	456 ft	1.522 ft	Esquerda
13	POLE	Iluminado	C	18	33 ft	817 ft	226 ft	Esquerda
31	RR	Iluminado	C	10	42 ft	627 ft	968 ft	Direito

Luzes e marcações

ID	Marcações de pista Tipo	Marcações de pista Condição	Sistema de luzes de aproximação de precisão	Luzes identificadoras do final da pista	Luzes da linha de centro	Luzes de aterrissagem	Indicadores visuais de inclinação de deslizamento
1L	Instrumento de precisão	Bom	ALSF2	Não	Sim	Sim	P4R
19R	Instrumento de precisão	Bom	MALSR	Não	Sim	Não	P4R
1R	Instrumento de não precisão	Bom		Sim	Não	Não
19L	Instrumento de não precisão	Bom		Não	Não	Não
7L	Instrumento de não precisão	Bom		Sim	Não	Não	P4L
25R	Instrumento de não precisão	Bom		Sim	Não	Não	P4R
7R	Instrumento de precisão	Bom	MALSR	Não	Não	Não	P4L
25L	Instrumento de precisão	Bom		Sim	Não	Não	P4L
13	Instrumento de não precisão	Bom		Sim	Não	Não	P4L
31	Instrumento de não precisão	Bom		Sim	Não	Não	P4R

Outras informações

ID	Tipo de ILS	Padrão	Alcance visual da pista Equipamento	Valor de visibilidade da pista Equipamento
1L	ILS/DME	Mão esquerda	Toque no chão, Meio-campo, Privado	Não
19R	ILS/DME	Mão esquerda	Toque no chão, Meio-campo, Privado	Não
1R		Mão esquerda		Não
19L		Mão esquerda		Não
7L		Mão esquerda		Não
25R		Mão esquerda		Não
7R	ILS/DME	Mão esquerda	Toque no chão	Não
25L	LOC/DME	Mão esquerda	Privado	Não
13		Mão esquerda		Não
31		Mão esquerda		Não