Über General Mitchell International Airport

GENERAL MITCHELL INTL

ICAO	KMKE
FAA ID	MKE
IATA	MKE
Typ	Großer Flughafen
Koordinaten (ARP)	42.94693, -87.89706 425649N 0875349W
Variation	4,1° W (2024)
Zeitzone	Chicago (-5 h)
Lokale Zeit	02.05.2024 18:38
Treibstoffarten	100LL 100LL Benzin, bleifrei (Blau) A Jet A, Kerosin (-40°C)
Verwendung	Öffentlich (Gemeinsame Nutzung)
Betrieb (jährlich)	88.902 (31. Dezember 2022)
Basiertes Flugzeug	93
Status des Flughafens	Betrieblich
Quelle	FAA (Datum des Inkrafttretens 18. April 2024)

Ändern

Start- und Landebahnen

ID	Wahre Richtung	Magnetische Ansteuerung	Länge	Breite	Oberfläche	Breitengrad	Längengrad
1L	007°	011°	9.990 ft	200 ft	Asphalt Beton	42,9305	-87,8976
19R	187°	191°	9.990 ft	200 ft	Asphalt Beton	42.9577	-87.893
1R	007°	011°	4.183 ft	151 ft	Asphalt Beton	42,9394	-87,8924
19L	187°	191°	4.183 ft	151 ft	Asphalt Beton	42.9508	-87.8904
7L	072°	076°	4.797 ft	98 ft	Asphalt Beton	42,9528	-87,9053
25R	252°	256°	4.797 ft	98 ft	Asphalt Beton	42.9569	-87.8883
7R	072°	076°	8.301 ft	151 ft	Asphalt Beton	42,9391	-87,9178
25L	252°	256°	8.301 ft	151 ft	Asphalt Beton	42.9462	-87.8883
13	132°	136°	5.538 ft	151 ft	Asphalt Beton	42,9581	-87,9034
31	312°	316°	5.538 ft	151 ft	Asphalt Beton	42.9479	-87.8881

Nicht für die Flugplanung verwenden
Der Flughafen kann geschlossen sein oder eine vorherige Genehmigung erfordern. Magnetische Richtungsänderungen werden mit dem WMM 2020-Modell aus den wahren Richtungsänderungen berechnet.

Mehr Informationen

General Mitchell International Airport

General Mitchell International Airport ist ein großer flughafen in Wisconsin, Vereinigte Staaten. Der Flughafen befindet sich auf dem Breitengrad 42,94793 und dem Längengrad -87,89646. Der Flughafen hat 5 Landebahnen: 1L/19R, 1R/19L, 7L/25R, 7R/25L und 13/31. Der ICAO-Flughafencode dieses Feldes ist KMKE. Die lokale Flughafen-ID (FAA LID) dieses Flughafens ist MKE. Der IATA-Code des Flughafens ist MKE. Andere Flugplätze in der Nähe sind Aero Estates Airport, Faken Airport, Lawrence J Timmerman Airport, Batten International Airport und Cindy Guntly Memorial Airport.

General Mitchell International Airport veröffentlicht einen METAR. Das Fluginformationsgebiet (FIR) ist Chicago.

General Mitchell International Airport befindet sich in der Zeitzone von America/Chicago. Differenz mit UTC ist -5 h. Heute geht die Sonne um 05:42 auf und um 19:54 unter. Dies gilt für General Mitchell International Airport, die universelle Tageslichtperiode kann anders sein. Der Unterschied zwischen der Ortszeit und UTC beträgt -5 Stunde. Die Sommerzeit ist derzeit im Gange.

Dinge, die man an diesem Flughafen tun kann

Gehen Sie zu FlugErfahrungen.de, um Flugstunden, Fallschirmsprünge und andere Flugerlebnisse zu finden. Durchsuchen Sie die Seite nach allen verfügbaren Aktivitäten in der Nähe von General Mitchell International Airport. Sie können auch die Suchfunktion verwenden, um bestimmte Flugstunden, Fallschirmsprünge oder andere Flugerlebnisse in der Nähe Ihres Ortes zu finden.

Wir haben keine Informationen über Firmen auf diesem Flughafen.

Firmen

Ihre Flugschule hier

Fügen Sie Ihre Flugschule, Ihren Verein oder Ihre Dropzone kostenlos hinzu.

Firma hinzufügen

Referenzen

Nahe gelegene Flughäfen

	ID	Entfernung	Richtung
Aurora St. Luke's Medical Center Heliport	US-D798	3,4 NM	315°
Columbia St. Mary's Heliport	US-D800	6,8 NM	005°
St. Mary's Hospital Of Milwaukee Heliport	US-D799	6,8 NM	005°
Milwaukee Regional Medical Center Heliport	US-D973	7,9 NM	315°
Aero Estates Airport	US-D889	9,8 NM	228°
Faken Airport	US-D830	11 NM	280°
Potts Field	US-D840	11 NM	217°
Lawrence J Timmerman Airport	KMWC	11 NM	328°
Batten International Airport	KRAC	12 NM	162°

Navigationshilfen

Name		Ident	Typ	Entfernung	Richtung
	Timmerman	LJT	VOR-DME	12 NM	327°
	Horlick	HRK	VOR-DME	12 NM	162°

Mehr Informationen zur Startbahn

Zustand

ID	Zustand der Oberfläche	Oberflächenbehandlung	PCN Nummer der Fahrbahnklassifizierung	Landebahnbefeuerung Kantenintensität
1L	Gerecht	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	64/R/A/W/T	Hoch
19R	Gerecht	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	64/R/A/W/T	Hoch
1R	Gerecht	Keine besondere Behandlung	23/R/B/W/T	Mittel
19L	Gerecht	Keine besondere Behandlung	23/R/B/W/T	Mittel
7L	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	20/F/A/X/T	Mittel
25R	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	20/F/A/X/T	Mittel
7R	Gerecht	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	58/R/A/W/T	Hoch
25L	Gerecht	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	58/R/A/W/T	Hoch
13	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	48/R/B/W/T	Mittel
31	Gut	Sägeschnitt oder Kunststoffrillen	48/R/B/W/T	Mittel

Gewichtstragfähigkeit

ID	Einfaches Rad	Doppeltes Rad	Doppeltes Tandem
1L	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
19R	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
1R	85.000 lbs	115.000 lbs	180.000 lbs
19L	85.000 lbs	115.000 lbs	180.000 lbs
7L	30.000 lbs	35.000 lbs	55.000 lbs
25R	30.000 lbs	35.000 lbs	55.000 lbs
7R	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
25L	100.000 lbs	185.000 lbs	350.000 lbs
13	80.000 lbs	110.000 lbs	170.000 lbs
31	80.000 lbs	110.000 lbs	170.000 lbs

Erklärte Abstände

ID	TORA Startbahn verfügbar	TODA Startstrecke verfügbar	ASDA Accelerated Stop Distance Verfügbar	LDA Verfügbare Landestrecke	Versetzte Schwelle Länge
1L	9.990 ft	9.990 ft	9.380 ft	9.081 ft	299 ft
19R	9.990 ft	9.990 ft	9.990 ft	9.206 ft	784 ft
1R	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft
19L	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft	4.183 ft
7L	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft
25R	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft	4.797 ft
7R	8.301 ft	8.301 ft	8.012 ft	8.012 ft
25L	8.301 ft	8.301 ft	8.301 ft	7.867 ft	433 ft
13	5.538 ft	5.538 ft	5.538 ft	4.797 ft	738 ft
31	5.538 ft	5.538 ft	5.538 ft	5.151 ft	203 ft

Erhebungen

ID	Endhöhe	Schwellenüberquerungshöhe	Visueller Gleitweg-Winkel	Höhe der Aufsetzzone (Touchdown Zone Elevation)	Versetzte Schwelle Elevation
1L	706 ft	72 ft	3,0°	214 ft	704 ft
19R	673 ft	75 ft	3,0°	205 ft	671 ft
1R	678 ft			207 ft
19L	670 ft			205 ft
7L	672 ft	39 ft	3,0°	205 ft
25R	675 ft	42 ft	3,0°	206 ft
7R	728 ft	63 ft	3,0°	222 ft
25L	670 ft	47 ft	3,0°	208 ft	669 ft
13	671 ft	54 ft	3,0°	204 ft	670 ft
31	669 ft	55 ft	3,0°	204 ft	669 ft

Hindernisdaten

ID	Kontrollierendes Objekt Beschreibung	Kontrollierendes Objekt Markierung	CFR Teil 77	Kontrollierendes Objekt Abflugneigung	Kontrollierendes Objekt Höhe (AGL)	Kontrollierendes Objekt Abstand Schwelle	Kontrollierendes Objekt Mittellinienversatz	Kontrollierendes Objekt Mittellinie
1L	TREE		Präzisionsinstrument	44	82 ft	3.757 ft	3.232 ft	Links
19R	FENCE		Präzisionsinstrument	8	6 ft	249 ft	1.325 ft	Rechts
1R			C	50
19L	TREE		C	33	125 ft	4.337 ft	1.519 ft	Links
7L	TREE		A(NP)	24	44 ft	1.299 ft	614 ft	Rechts
25R	POLE	Beleuchtet	A(NP)	19	77 ft	1.726 ft	640 ft	Rechts
7R	TREE		Präzisionsinstrument	37	80 ft	3.219 ft	1.001 ft	Links
25L	POLE	Beleuchtet	C	8	41 ft	456 ft	1.522 ft	Links
13	POLE	Beleuchtet	C	18	33 ft	817 ft	226 ft	Links
31	RR	Beleuchtet	C	10	42 ft	627 ft	968 ft	Rechts

Lichter und Markierungen

ID	Landebahnmarkierungen Typ	Landebahnmarkierungen Zustand	Anflugbefeuerungssystem	Landebahn-Endbefeuerung	Mittellinienbefeuerung	Aufsetzlichter	Visuelle Gleitwinkelindikatoren
1L	Präzisionsinstrument	Gut	ALSF2	Nein	Ja	Ja	P4R
19R	Präzisionsinstrument	Gut	MALSR	Nein	Ja	Nein	P4R
1R	Nicht-Präzisionsinstrument	Gut		Ja	Nein	Nein
19L	Nicht-Präzisionsinstrument	Gut		Nein	Nein	Nein
7L	Nicht-Präzisionsinstrument	Gut		Ja	Nein	Nein	P4L
25R	Nicht-Präzisionsinstrument	Gut		Ja	Nein	Nein	P4R
7R	Präzisionsinstrument	Gut	MALSR	Nein	Nein	Nein	P4L
25L	Präzisionsinstrument	Gut		Ja	Nein	Nein	P4L
13	Nicht-Präzisionsinstrument	Gut		Ja	Nein	Nein	P4L
31	Nicht-Präzisionsinstrument	Gut		Ja	Nein	Nein	P4R

Andere Informationen

ID	ILS-Typ	Muster	Sichtweite der Landebahn Ausstattung	Sichtbarkeitswert der Landebahn Ausstattung
1L	ILS/DME	Linke Hand	Touchdown, Mittelfeld, Rollout	Nein
19R	ILS/DME	Linke Hand	Touchdown, Mittelfeld, Rollout	Nein
1R		Linke Hand		Nein
19L		Linke Hand		Nein
7L		Linke Hand		Nein
25R		Linke Hand		Nein
7R	ILS/DME	Linke Hand	Touchdown	Nein
25L	LOC/DME	Linke Hand	Rollout	Nein
13		Linke Hand		Nein
31		Linke Hand		Nein