General Downing-Peoria International Airport

KPIA · Illinois, Stany Zjednoczone

Dzielić
Zapisz się Zaloguj sie
Livestream Zobacz mapie Osadzać
Usuń reklamy

O General Downing-Peoria International Airport

GENERAL DOWNING - PEORIA INTL
ICAO KPIA
FAA ID PIA
IATA PIA
Rodzaj Średniej wielkości lotnisko
Otwarte od kwietnia 1940
Współrzędne (ARP) 40.66419, -89.69325   403951N 0894136W
Wariacja 2,5° W (2024)
Strefa czasowa Chicago (-5 h)
Czas lokalny 10 maj 2024 07:24
Rodzaje paliwa
100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska)
A Jet A, nafta (-40°C)
A++ Jet A, nafta + FS-II, CI/LI, SDA (-40°C)
Zastosowanie Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny) 43.413 (29 lutego 2024)
Samolot bazowy 58
Status lotniska Operacyjne
Źródło FAA (Data wejścia w życie 16 maja 2024)

Pasy startowe

ID Prawdziwy kierunek Kierunek magnetyczny Długość Szerokość Powierzchnia Szerokość Długość geograficzna
4 039° 041° 8.005 ft 151 ft Asfalt 40,6540 -89,6947
22 219° 221° 40.6712 -89.6767
13 127° 129° 10.105 ft 151 ft Beton 40,6737 -89,7139
31 307° 309° 40.6572 -89.6846

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

General Downing-Peoria International Airport

General Downing-Peoria International Airport jest Średniej wielkości lotnisko w Illinois, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 40,66404 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 2 pasów startowych: 13/31 i 4/22. Kodem ICAO tego lotniska jest KPIA. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to PIA. Kod IATA tego lotniska to PIA. W pobliżu inne lotniska są Hoerr Rla Airport, Mount Hawley Auxiliary Airport, Gordon Brown Airport, Pekin Municipal Airport i Palmer Flying Service Inc. Airport.

General Downing-Peoria International Airport publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Chicago.

General Downing-Peoria International Airport jest w strefie czasowej America/Chicago. Różnica w stosunku do UTC to -5 h. Dziś słońce wschodzi o 05:45 i zachodzi o 20:04. Dotyczy to General Downing-Peoria International Airport, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -5 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu General Downing-Peoria International Airport. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Na tym lotnisku możesz znaleźć szkoły latania. Jedyną znaną firmą na tym polu jest Bradley Flying Association.

Firmy

Szkoły latania

Bradley Flying Association
Bradley Flying Association

Latająca szkoła

Dodaj firmę

Referencje

Najbliższe lotniska

Lotnisko ID Dystans Kierunek
Carle Health-Methodist Heliport US-3486 5,0 NM 064°
OSF St. Francis Medical Center Heliport US-3484 5,1 NM 062°
Carle Health-Proctor Heliport US-3485 6,9 NM 038°
Hoerr Rla Airport US-3487 7,7 NM 009°
Mount Hawley Auxiliary Airport K3MY 8,7 NM 024°
Gordon Brown Airport US-3607 9,0 NM 284°
Pekin Municipal Airport KC15 11 NM 175°
Palmer Flying Service Inc. Airport US-3370 11 NM 200°
Spring Bay Seaplane Base KI24 13 NM 035°

Pomoce nawigacyjne

Nazwa Ident Rodzaj Dystans Kierunek
Peoria PIA VORTAC 4,7 NM 281°
Tungg PI NDB 5,7 NM 127°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID Stan powierzchni Obróbka powierzchni PCN
Numer klasyfikacji nawierzchni 		Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
4 Uczciwy Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami 81/F/C/X/T Wysoki
22
13 Dobry Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami 80/F/C/X/T Wysoki
31

Nośność

ID Pojedyncze koło Podwójne koło Podwójny tandem Podwójny podwójny tandem
4 100.000 lbs 175.000 lbs 300.000 lbs
22
13 100.000 lbs 175.000 lbs 310.000 lbs
31

Deklarowane odległości

ID TORA
Dostępna droga startowa 		TODA
Dostępna odległość startu 		ASDA
Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania 		LDA
Dostępna odległość lądowania 		Przesunięty próg
Długość
4 8.005 ft 8.005 ft 7.825 ft 7.825 ft
22 8.005 ft 8.005 ft 8.005 ft 8.005 ft
13 10.105 ft 10.105 ft 9.603 ft 9.603 ft 499 ft
31 10.105 ft 10.105 ft 10.105 ft 10.105 ft

Wzniesienia

ID Wysokość końcowa Wysokość przekroczenia progu Kąt wizualnej ścieżki schodzenia Wysokość strefy przyziemienia Przesunięty próg
Elevation
4 643 ft 54 ft 3,0° 200 ft
22 657 ft 45 ft 3,0° 200 ft
13 636 ft 57 ft 3,0° 193 ft 632 ft
31 642 ft 198 ft

Dane o przeszkodach

ID Obiekt kontrolny
Opis 		Obiekt kontrolny
Oznakowanie 		CFR część 77 Obiekt kontrolny
Nachylenie do odprawy 		Obiekt kontrolny
Wysokość (AGL) 		Obiekt kontrolny
Próg odległości 		Obiekt kontrolny
Przesunięcie linii centralnej 		Obiekt kontrolny
Linia środkowa
4 TREE Precyzyjny przyrząd 17 47 ft 1.014 ft 955 ft Prawo
22 TREE C 24 93 ft 2.500 ft 164 ft
13 TREE Precyzyjny przyrząd 35 137 ft 5.033 ft 833 ft Lewa
31 TREE Precyzyjny przyrząd 44 79 ft 3.694 ft 1.503 ft Prawo

Światła i oznaczenia

ID Oznakowanie pasa startowego
Typ 		Oznakowanie pasa startowego
Stan 		System świateł podejścia Światła identyfikacyjne końca drogi startowej Światła linii centralnej Światła przyziemienia Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
4 Precyzyjny przyrząd Uczciwy MALSR Nie Nie Nie P4R
22 Precyzyjny przyrząd Uczciwy Nie Nie Nie P4L
13 Precyzyjny przyrząd Dobry MALSR Nie Nie Nie P4R
31 Precyzyjny przyrząd Dobry MALSR Nie Nie Nie

Inne informacje

ID Typ ILS Wzór Zasięg widzenia drogi startowej
Sprzęt 		Wartość widoczności drogi startowej
Sprzęt
4 ILS/DME Lewa ręka Przyziemienie, Rollout Nie
22 Lewa ręka Nie
13 ILS Lewa ręka Rollout Nie
31 ILS Lewa ręka Przyziemienie Tak
Zgłoś zmianę