À propos de General Downing-Peoria International Airport

GENERAL DOWNING - PEORIA INTL

OACI	KPIA
FAA ID	PIA
IATA	PIA
Type	Aéroport de taille moyenne
Ouvert depuis	avril 1940
Coordonnées (ARP)	40.66419, -89.69325 403951N 0894136W
Variation	2,5° W (2024)
Fuseau horaire	Chicago (-5 h)
Heure locale	10 mai 2024 03:37
Types de carburant	100LL Essence 100LL, faible teneur en plomb (bleu) A Jet A, Kérosène (-40°C) A++ Jet A, kérosène + FS-II, CI/LI, SDA (-40°C)
Utilisation	Public (Utilisation conjointe)
Opérations (annuel)	43.413 (29 février 2024)
Aéronef basé	58
Statut de l'aéroport	Opérationnel
Source	FAA (Date d'entrée en vigueur 16 mai 2024)

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Pistes

ID	Direction réelle	Cap magnétique	Longueur	Largeur	Surface	Latitude	Longitude
4	039°	041°	8.005 ft	151 ft	Asphalte	40,6540	-89,6947
22	219°	221°	8.005 ft	151 ft	Asphalte	40.6712	-89.6767
13	127°	129°	10.105 ft	151 ft	Béton	40,6737	-89,7139
31	307°	309°	10.105 ft	151 ft	Béton	40.6572	-89.6846

Ne pas utiliser pour la planification des vols
L'aéroport peut être fermé ou nécessiter une autorisation préalable. Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Plus d'informations

General Downing-Peoria International Airport

General Downing-Peoria International Airport es un aéroport de taille moyenne en Illinois, États-Unis. L'aéroport est situé à la latitude 40,66404 et à la longitude -89,69248. L'aéroport a 2 pistes: 13/31 et 4/22. Le code OACI de l'aéroport est KPIA. L'identifiant de l'aéroport local (FAA LID) de cet aéroport est PIA. Le code IATA de l'aéroport est PIA. Les autres champs les plus proches sont Hoerr Rla Airport, Mount Hawley Auxiliary Airport, Gordon Brown Airport, Pekin Municipal Airport et Palmer Flying Service Inc. Airport.

General Downing-Peoria International Airport publie lui-même un METAR. La région d'information de vol (FIR) est Chicago.

General Downing-Peoria International Airport est dans le fuseau horaire America/Chicago. La différence avec UTC est -5 h. Aujourd'hui, le soleil se lève à 05:45 et se couche à 20:04. Cela s'applique à General Downing-Peoria International Airport, la période universelle de lumière du jour peut être différente. La différence entre l'heure locale et UTC est -5 heures. L'heure d'été est actuellement en cours.

Choses à faire à cet aéroport

Allez à Vliegles.nl pour trouver cours de pilotage, des sauts en parachute et d'autres expériences de vol. Parcourez la page pour toutes les activités disponibles près de General Downing-Peoria International Airport. Vous pouvez également utiliser la fonction de recherche pour trouver des leçons de vol, des sauts en parachute ou d'autres expériences de vol spécifiques près de chez vous.

Sur cet aéroport, vous pouvez trouver écoles de pilotage. La seule entreprise connue sur ce terrain est Bradley Flying Association.

Entreprises

écoles de pilotage

Bradley Flying Association

école de pilotage

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Références

Aéroports à proximité

	ID	Distance	Direction
Carle Health-Methodist Heliport	US-3486	5,0 NM	064°
OSF St. Francis Medical Center Heliport	US-3484	5,1 NM	062°
Carle Health-Proctor Heliport	US-3485	6,9 NM	038°
Hoerr Rla Airport	US-3487	7,7 NM	009°
Mount Hawley Auxiliary Airport	K3MY	8,7 NM	024°
Gordon Brown Airport	US-3607	9,0 NM	284°
Pekin Municipal Airport	KC15	11 NM	175°
Palmer Flying Service Inc. Airport	US-3370	11 NM	200°
Spring Bay Seaplane Base	KI24	13 NM	035°

Aides à la navigation

Nom		Ident	Type	Distance	Direction
	Peoria	PIA	VORTAC	4,7 NM	281°
	Tungg	PI	NDB	5,7 NM	127°

Plus d'informations sur les pistes d'atterrissage

Condition

ID	État de la surface	Traitement de la surface	PCN Numéro de classification de la chaussée	Feux de bord de piste Intensité
4	Bon	Découpée à la scie ou rainurée en plastique	81/F/C/X/T	Haut
22	Bon	Découpée à la scie ou rainurée en plastique	81/F/C/X/T	Haut
13	Bonne	Découpée à la scie ou rainurée en plastique	80/F/C/X/T	Haut
31	Bonne	Découpée à la scie ou rainurée en plastique	80/F/C/X/T	Haut

Capacité de charge

ID	Roue simple	Roue double	Tandem double
4	100.000 lbs	175.000 lbs	300.000 lbs
22	100.000 lbs	175.000 lbs	300.000 lbs
13	100.000 lbs	175.000 lbs	310.000 lbs
31	100.000 lbs	175.000 lbs	310.000 lbs

Distances déclarées

ID	TORA Course de décollage disponible	TODA Distance de décollage disponible	ASDA Distance d'arrêt accéléré disponible	LDA Distance d'atterrissage disponible	Seuil déplacé Longueur
4	8.005 ft	8.005 ft	7.825 ft	7.825 ft
22	8.005 ft	8.005 ft	8.005 ft	8.005 ft
13	10.105 ft	10.105 ft	9.603 ft	9.603 ft	499 ft
31	10.105 ft	10.105 ft	10.105 ft	10.105 ft

Élévations

ID	Élévation de l'extrémité	Hauteur de franchissement du seuil	Angle de la trajectoire de descente à vue	Élévation de la zone de toucher des roues	Seuil déplacé Élévation
4	643 ft	54 ft	3,0°	200 ft
22	657 ft	45 ft	3,0°	200 ft
13	636 ft	57 ft	3,0°	193 ft	632 ft
31	642 ft			198 ft

Données sur les obstacles

ID	Objet de contrôle Description de la tour	CFR Part 77	Objet de contrôle Pente de dégagement	Objet de contrôle Hauteur (AGL)	Objet de contrôle Seuil de distance	Objet de contrôle Décalage de l'axe de piste	Objet de contrôle Ligne médiane
4	TREE	Instrument de précision	17	47 ft	1.014 ft	955 ft	Droit
22	TREE	C	24	93 ft	2.500 ft	164 ft
13	TREE	Instrument de précision	35	137 ft	5.033 ft	833 ft	gauche
31	TREE	Instrument de précision	44	79 ft	3.694 ft	1.503 ft	Droit

Feux et marquages

ID	Marques de piste Type	Marques de piste Condition	Système de feux d'approche	Feux d'identification d'extrémité de piste	Feux d'axe de piste	Feux d'atterrissage	Indicateurs visuels de pente de descente
4	Instrument de précision	Bon	MALSR	Non	Non	Non	P4R
22	Instrument de précision	Bon		Non	Non	Non	P4L
13	Instrument de précision	Bonne	MALSR	Non	Non	Non	P4R
31	Instrument de précision	Bonne	MALSR	Non	Non	Non

Autres informations

ID	Type d'ILS	Modèle	Portée visuelle de la piste Equipement	Valeur de visibilité de la piste Equipement
4	ILS/DME	Main gauche	Toucher du sol, Déploiement	Non
22		Main gauche		Non
13	ILS	Main gauche	Déploiement	Non
31	ILS	Main gauche	Toucher du sol	Oui