O Seattle Paine Field International

SEATTLE PAINE FLD INTL

ICAO	KPAE
FAA ID	PAE
IATA	PAE
Rodzaj	Średniej wielkości lotnisko
Otwarte od	listopada 1938
Współrzędne (ARP)	47.90732, -122.28209 475426N 1221656W
Wariacja	15,3° E (2024)
Strefa czasowa	Los_Angeles (-7 h)
Czas lokalny	27 kwi 2024 15:08
Rodzaje paliwa	100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska) A Jet A, nafta (-40°C)
Zastosowanie	Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny)	115.201 (31 grudnia 2018)
Samolot bazowy	553
Status lotniska	Operacyjne
Źródło	FAA (Data wejścia w życie 18 kwietnia 2024)

Zmienić

Seattle Paine Field International

Seattle Paine Field International jest Średniej wielkości lotnisko w Waszyngton, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 47,90732 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 2 pasów startowych: 16L/34R i 16R/34L. Kodem ICAO tego lotniska jest KPAE. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to PAE. Kod IATA tego lotniska to PAE. W pobliżu inne lotniska są Jim & Julie's Airport, Harvey Field, Heineck Farm Airport, Whidbey Air Park Airport i Kyles Airport.

Seattle Paine Field International publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Seattle.

Seattle Paine Field International jest w strefie czasowej America/Los_Angeles. Różnica w stosunku do UTC to -7 h. Dziś słońce wschodzi o 05:56 i zachodzi o 20:17. Dotyczy to Seattle Paine Field International, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -7 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu Seattle Paine Field International. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Na tym lotnisku możesz znaleźć szkoły latania. Firmy na tym lotnisku to Regal Air, Rainier Flight Service i ChinookFlight.

Firmy

Szkoły latania

Regal Air

Latająca szkoła

Rainier Flight Service

Latająca szkoła

Regal Air

Latająca szkoła

ChinookFlight

Latająca szkoła

Dodaj firmę

Referencje

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

Pasy startowe

ID	Prawdziwy kierunek	Kierunek magnetyczny	Szerokość	Długość geograficzna	Długość (ok.)
16L	180°	164°	47.9064	-122.2717	3.002 ft
34R	360°	344°	47.8982	-122.2716	3.002 ft
16R	179°	163°	47.9213	-122.2859	9.011 ft
34L	359°	343°	47.8966	-122.2853	9.011 ft

Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Najbliższe lotniska

	ID	Dystans	Kierunek
The Boeing Company Heliport	US-D202	1,6 NM	025°
Providence Hospital Heliport	US-D207	4,9 NM	032°
Jim & Julie's Airport	US-D204	5,1 NM	096°
Naval Station Everett	US-D203	5,6 NM	014°
Calkins Equipment Company Heliport	US-D206	5,8 NM	041°
General Hospital Of Everett Heliport	US-D208	6,3 NM	028°
Swedish Edmonds Heliport	US-D188	6,6 NM	198°
Harvey Field	KS43	7,2 NM	091°
Heineck Farm Airport	US-D205	8,4 NM	045°

Pomoce nawigacyjne

	Ident	Rodzaj	Dystans	Kierunek
Paine	PAE	VOR-DME	0,8 NM	012°
Ritts	PA	NDB	8,7 NM	358°
Waton	AW	NDB	11 NM	026°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID	Stan powierzchni	Obróbka powierzchni	PCN Numer klasyfikacji nawierzchni	Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
16L	Dobry	Brak specjalnego traktowania	4/F/B/Y/T	Średni
34R	Dobry	Brak specjalnego traktowania	4/F/B/Y/T	Średni
16R	Dobry	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	83/F/A/W/T	Wysoki
34L	Dobry	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	83/F/A/W/T	Wysoki

Nośność

ID	Pojedyncze koło	Podwójne koło	Podwójny tandem	Podwójny podwójny tandem
16L	13.000 lbs
34R	13.000 lbs
16R	100.000 lbs	200.000 lbs	350.000 lbs	830.000 lbs
34L	100.000 lbs	200.000 lbs	350.000 lbs	830.000 lbs

Deklarowane odległości

ID	TORA Dostępna droga startowa	TODA Dostępna odległość startu	ASDA Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania	LDA Dostępna odległość lądowania
16L	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft
34R	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft
16R	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft
34L	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft

Wzniesienia

ID	Wysokość końcowa	Wysokość przekroczenia progu	Kąt wizualnej ścieżki schodzenia	Wysokość strefy przyziemienia
16L	603 ft	24 ft	3,3°	185 ft
34R	600 ft	22 ft	3,0°	185 ft
16R	563 ft	74 ft	3,0°	174 ft
34L	578 ft	75 ft	3,0°	178 ft

Dane o przeszkodach

ID	Obiekt kontrolny Opis	CFR część 77	Obiekt kontrolny Nachylenie do odprawy	Obiekt kontrolny Wysokość (AGL)	Obiekt kontrolny Próg odległości	Obiekt kontrolny Przesunięcie linii centralnej	Obiekt kontrolny Linia środkowa
16L	POLE	A(V)	22	9 ft	400 ft	328 ft	Lewa
34R	POLE	A(V)	20	25 ft	689 ft	410 ft	Lewa
16R		Precyzyjny przyrząd	50
34L	TREES	C	30	125 ft	3.999 ft	3.051 ft	Prawo

Światła i oznaczenia

ID	Oznakowanie pasa startowego Typ	Oznakowanie pasa startowego Stan	System świateł podejścia	Światła identyfikacyjne końca drogi startowej	Światła linii centralnej	Światła przyziemienia	Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
16L	Podstawowy	Dobry		Tak			P2L
34R	Podstawowy	Dobry		Tak			P2L
16R	Precyzyjny przyrząd	Dobry	MALSR		Tak	Tak	P4R
34L	Instrument nieprecyzyjny	Dobry	MALSF		Tak		P4L

Inne informacje

ID	Typ ILS	Wzór	Zasięg widzenia drogi startowej Sprzęt	Wartość widoczności drogi startowej Sprzęt
16L
34R		Prawa ręka
16R	ILS	Prawa ręka	Przyziemienie, Rollout	Nie
34L			Przyziemienie, Rollout