À propos de Seattle Paine Field International

SEATTLE PAINE FLD INTL

OACI	KPAE
FAA ID	PAE
IATA	PAE
Type	Aéroport de taille moyenne
Ouvert depuis	novembre 1938
Coordonnées (ARP)	47.90732, -122.28209 475426N 1221656W
Variation	15,3° E (2024)
Fuseau horaire	Los_Angeles (-7 h)
Heure locale	3 mai 2024 15:55
Types de carburant	100LL Essence 100LL, faible teneur en plomb (bleu) A Jet A, Kérosène (-40°C)
Utilisation	Public (Utilisation conjointe)
Opérations (annuel)	115.201 (31 décembre 2018)
Aéronef basé	553
Statut de l'aéroport	Opérationnel
Source	FAA (Date d'entrée en vigueur 18 avril 2024)

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Seattle Paine Field International

Seattle Paine Field International es un aéroport de taille moyenne en Washington, États-Unis. L'aéroport est situé à la latitude 47,90732 et à la longitude -122,28209. L'aéroport a 2 pistes: 16L/34R et 16R/34L. Le code OACI de l'aéroport est KPAE. L'identifiant de l'aéroport local (FAA LID) de cet aéroport est PAE. Le code IATA de l'aéroport est PAE. Les autres champs les plus proches sont Jim & Julie's Airport, Harvey Field, Heineck Farm Airport, Whidbey Air Park Airport et Kyles Airport.

Seattle Paine Field International publie lui-même un METAR. La région d'information de vol (FIR) est Seattle.

Seattle Paine Field International est dans le fuseau horaire America/Los_Angeles. La différence avec UTC est -7 h. Aujourd'hui, le soleil se lève à 05:46 et se couche à 20:25. Cela s'applique à Seattle Paine Field International, la période universelle de lumière du jour peut être différente. La différence entre l'heure locale et UTC est -7 heures. L'heure d'été est actuellement en cours.

Choses à faire à cet aéroport

Allez à Vliegles.nl pour trouver cours de pilotage, des sauts en parachute et d'autres expériences de vol. Parcourez la page pour toutes les activités disponibles près de Seattle Paine Field International. Vous pouvez également utiliser la fonction de recherche pour trouver des leçons de vol, des sauts en parachute ou d'autres expériences de vol spécifiques près de chez vous.

Sur cet aéroport, vous pouvez trouver écoles de pilotage. Les compagnies présentes sur cet aéroport sont Regal Air, Rainier Flight Service et ChinookFlight.

Entreprises

écoles de pilotage

Regal Air

école de pilotage

Rainier Flight Service

école de pilotage

Regal Air

école de pilotage

ChinookFlight

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Références

Ne pas utiliser pour la planification des vols
L'aéroport peut être fermé ou nécessiter une autorisation préalable. Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Plus d'informations

Pistes

ID	Direction réelle	Cap magnétique	Latitude	Longitude	Longueur (approx.)
16L	180°	164°	47.9064	-122.2717	3.002 ft
34R	360°	344°	47.8982	-122.2716	3.002 ft
16R	179°	163°	47.9213	-122.2859	9.011 ft
34L	359°	343°	47.8966	-122.2853	9.011 ft

Les caps magnétiques sont calculés à partir des caps réels à l'aide du modèle WMM 2020.

Aéroports à proximité

	ID	Distance	Direction
The Boeing Company Heliport	US-D202	1,6 NM	025°
Providence Hospital Heliport	US-D207	4,9 NM	032°
Jim & Julie's Airport	US-D204	5,1 NM	096°
Naval Station Everett	US-D203	5,6 NM	014°
Calkins Equipment Company Heliport	US-D206	5,8 NM	041°
General Hospital Of Everett Heliport	US-D208	6,3 NM	028°
Swedish Edmonds Heliport	US-D188	6,6 NM	198°
Harvey Field	KS43	7,2 NM	091°
Heineck Farm Airport	US-D205	8,4 NM	045°

Aides à la navigation

	Ident	Type	Distance	Direction
Paine	PAE	VOR-DME	0,8 NM	012°
Ritts	PA	NDB	8,7 NM	358°
Waton	AW	NDB	11 NM	026°

Plus d'informations sur les pistes d'atterrissage

Condition

ID	État de la surface	Traitement de la surface	PCN Numéro de classification de la chaussée	Feux de bord de piste Intensité
16L	Bonne	Pas de traitement spécial	4/F/B/Y/T	Moyen
34R	Bonne	Pas de traitement spécial	4/F/B/Y/T	Moyen
16R	Bonne	Découpée à la scie ou rainurée en plastique	83/F/A/W/T	Haut
34L	Bonne	Découpée à la scie ou rainurée en plastique	83/F/A/W/T	Haut

Capacité de charge

ID	Roue simple	Roue double	Tandem double	Double tandem
16L	13.000 lbs
34R	13.000 lbs
16R	100.000 lbs	200.000 lbs	350.000 lbs	830.000 lbs
34L	100.000 lbs	200.000 lbs	350.000 lbs	830.000 lbs

Distances déclarées

ID	TORA Course de décollage disponible	TODA Distance de décollage disponible	ASDA Distance d'arrêt accéléré disponible	LDA Distance d'atterrissage disponible
16L	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft
34R	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft	3.005 ft
16R	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft
34L	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft	9.009 ft

Élévations

ID	Élévation de l'extrémité	Hauteur de franchissement du seuil	Angle de la trajectoire de descente à vue	Élévation de la zone de toucher des roues
16L	603 ft	24 ft	3,3°	185 ft
34R	600 ft	22 ft	3,0°	185 ft
16R	563 ft	74 ft	3,0°	174 ft
34L	578 ft	75 ft	3,0°	178 ft

Données sur les obstacles

ID	Objet de contrôle Description de la tour	CFR Part 77	Objet de contrôle Pente de dégagement	Objet de contrôle Hauteur (AGL)	Objet de contrôle Seuil de distance	Objet de contrôle Décalage de l'axe de piste	Objet de contrôle Ligne médiane
16L	POLE	A(V)	22	9 ft	400 ft	328 ft	gauche
34R	POLE	A(V)	20	25 ft	689 ft	410 ft	gauche
16R		Instrument de précision	50
34L	TREES	C	30	125 ft	3.999 ft	3.051 ft	Droit

Feux et marquages

ID	Marques de piste Type	Marques de piste Condition	Système de feux d'approche	Feux d'identification d'extrémité de piste	Feux d'axe de piste	Feux d'atterrissage	Indicateurs visuels de pente de descente
16L	De base	Bonne		Oui			P2L
34R	De base	Bonne		Oui			P2L
16R	Instrument de précision	Bonne	MALSR		Oui	Oui	P4R
34L	Instrument de non-précision	Bonne	MALSF		Oui		P4L

Autres informations

ID	Type d'ILS	Modèle	Portée visuelle de la piste Equipement	Valeur de visibilité de la piste Equipement
16L
34R		Droite
16R	ILS	Droite	Toucher du sol, Déploiement	Non
34L			Toucher du sol, Déploiement