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适用于所有57.245个机场的METAR,TAF和NOTAM解码器

METAR-TAF.com关于METAR和TAF。 两者都为航空做好准备,并包含飞行员所需的天气信息。 它们主要包含有关天气的信息,也包含有关跑道状况的信息。 但是有什么区别,以及如何使用它们?

METAR, TAF 或者 SPECI

METAR(气象机场报告)是一项观测,可提供有关当前天气的信息。 有时METAR也可以提供短期预测。 TAF(终端区域预测)可提供更长的预测,例如8、24或36小时。 除了METAR和TAF,还有SPECI(特殊)。 当天气变化以至于发出临时观察时,可以进行此准备。

什么是METAR?

METAR(气象机场报告)是一项观测,可提供有关当前天气的信息。 TAF(终端区域预测)可提供更长的预测,例如8、24或36小时。 两者都为航空做好准备,并包含飞行员所需的天气信息。

准备

METAR由气象学家准备或自动准备。 有时会自动准备METAR,然后由计量学家检查或补充。 大多数气象站每半小时提供一次新观测。

分配

编译后,METAR以加密格式分发。 在2021年,这似乎已经过时了,但事实并非如此。 只需几个字符就可以传递很多信息。 这样做是通过标准化的方式来避免的误解。 来自所有大约4.200个测量站的一个回合(周期)的信息仍然约为3 Mb。

局限性

但是加密的METAR和TAF确实有其局限性。有时很难快速可视化其中包含的所有信息。

  • METAR或TAF可以用其他单位来设置,而您必须进行转换。
  • 50代码用于天气现象和跑道状况。 您不会每天都使用它们中的大多数,因此很难记住它们。
  • 时间以UTC(协调世界时)表示:伦敦时间没有夏令时。 对于远离此地区的国家(北美和南美,亚洲,澳大利亚),这提供了很多计算。
  • METAR不提供有关风分量的信息。 您无法一目了然看到头风还是尾风。 您也看不到是否有逆风:从哪个方向以什么速度行驶。 您当然可以用一些经验法则或正弦/余弦来计算此值,但这并不方便。
METAR解码器(例如METAR-TAF.com)克服了这些缺点。

互动地图

交互式地图显示了来自世界所有METAR站的最新数据。 单击一个字段以查看METAR,TAF和NOTAM。 如果该机场上没有METAR站,我们将结合所选空间的跑道显示最近的METAR。 除了解码的METAR和TAF外,您还将看到侧风分量。

颜色代码

您在网站上看到的颜色代码是根据可见度值和云基计算得出的。 这些颜色代码无法说明温度,风,云的类型和其他警告。 在上面的地图上,您只会看到颜色代码的第一个字母。

代码 能见度 天花板
VFR Visual Flight Rules > 8 公里 > 3.000 ft
MVFR Marginal VFR 5-8 公里 1.000‑3.000 ft
IFR Instrument Flight Rules 1,5-5 公里 500‑1.000 ft
LIFR Low IFR < 1,5 公里 < 500 ft

其他标记

当机场没有METAR时,您会看到以下标记之一:

  • 大型机场
  • 中型机场
  • 小机场
  • 超轻型飞机场
  • 格利德菲尔德
  • 直升机场
  • 天气服务
  • Point of Interest

搜索功能

使用搜索功能查找特定机场的METAR,TAF和NOTAM。 您可以按字段名称或ICAO代码进行搜索。

单击以当前位置为中心。 为此,当然有必要与我们分享您的位置。 再次单击以打开最近的机场的METAR。

可以通过所有机场的索引进行机场的高级搜索

免费账号

注册免费帐户来设置和保存您的偏好。 您可以设置基准来自动将地图居中,还可以更改所有单位。 某些功能仅适用于已登录的用户,例如大量的历史METAR数据。

免责声明

本网站上的信息仅用于教育目的。 操作使用后果自负。

  • METAR和TAF数据是从NOAA下载的。
  • NOTAM信息由FAA提供。
  • 机场数据,跑道和国家/地区信息是从几个开源数据库中合并而成的,我们的贡献者对此进行了修正。

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