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METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 57.245 Flughäfen

Bei METAR-TAF.com geht es um METAR und TAFs. Beide sind für die Luftfahrt vorbereitet und enthalten Wetterinformationen, die Piloten benötigen. Sie enthalten hauptsächlich Informationen über das Wetter, aber auch Informationen über die Bahnen. Aber was ist der Unterschied und wie benutzt man sie?

METAR, TAF oder SPECI

Ein METAR (METeorological Aerodrome Report) ist eine Beobachtung und liefert Informationen über das aktuelle Wetter. Manchmal gibt ein METAR auch eine kurzfristige Prognose. Eine TAF (Terminal Area Forecast) liefert eine Prognose für einen längeren Zeitraum, z.B. 8, 24 oder 36 Stunden. Neben METAR und TAF gibt es auch eine SPECI (Special). Dies wird vorbereitet, wenn sich das Wetter so geändert hat, dass eine Zwischenbeobachtung erfolgt.

Was ist ein METAR?

Ein METAR (METeorological Aerodrome Report) ist eine Beobachtung und liefert Informationen über das aktuelle Wetter. Eine TAF (Terminal Area Forecast) liefert eine Prognose für einen längeren Zeitraum, z.B. 8, 24 oder 36 Stunden. Beide sind für die Luftfahrt vorbereitet und enthalten Wetterinformationen, die Piloten benötigen.

Zusammenstellen

Ein METAR wird von einem Meteorologen oder automatisch erstellt. Manchmal wird ein METAR automatisch vorbereitet und dann von einem Meterologen überprüft oder ergänzt. Die meisten Wetterstationen bieten jede halbe Stunde eine neue Beobachtung.

Ausbreitung

Nach der Kompilierung wird der METAR in einem verschlüsselten Format verteilt. Das scheint im Jahr 2021 sehr veraltet zu sein, ist es aber nicht. Viele Informationen können mit wenigen Zeichen weitergegeben werden. Dies geschieht standardisiert, um Missverständnisse zu vermeiden. Die Informationen aus einer Runde (Zyklus) aller ungefähr 4.200 Messstationen zusammen betragen immer noch ungefähr 3 MB.

Einschränkungen

Verschlüsselte METAR- und TAFs haben jedoch ihre Grenzen.Manchmal ist es schwierig, alle darin enthaltenen Informationen schnell zu visualisieren.

  • Ein METAR oder TAF kann mit anderen Einheiten eingerichtet werden, als Sie es gewohnt sind, und Sie müssen konvertieren.
  • 50-Codes werden für Wetterphänomene und den Zustand der Landebahnen verwendet. Sie verwenden die meisten nicht täglich, was es schwierig macht, sich an alle zu erinnern.
  • Die Zeiten sind in UTC (Coordinated Universal Time) angegeben: Die Zeit in London ohne Sommerzeit. Für Länder, die weit davon entfernt sind (Nord- und Südamerika, Asien, Australien), bietet dies eine Reihe von Berechnungen.
  • Ein METAR liefert keine Informationen über Windkomponenten. Sie können nicht auf einen Blick sehen, ob es Gegen- oder Rückenwind gibt. Sie können auch nicht sehen, ob es Seitenwind gibt: aus welcher Richtung, mit welcher Geschwindigkeit. Sie können dies natürlich mit ein paar Faustregeln oder einem Sinus / Cosinus berechnen, aber das ist nicht bequem.
Diese Mängel werden von METAR-Decodern wie METAR-TAF.com behoben.

Interaktive Karte

Die interaktive Karte zeigt die neuesten Daten aller METAR-Stationen der Welt. Klicken Sie auf ein Feld, um METAR, TAF und NOTAMs anzuzeigen. Wenn sich auf diesem Feld keine METAR-Station befindet, wird das nächstgelegene METAR in Kombination mit den Start- und Landebahnen des ausgewählten Bereichs angezeigt. Neben einem dekodierten METAR und TAF sehen Sie auch die Seitenwindkomponenten.

Farbcodes

Die Farbcodes, die Sie auf der Website sehen, werden basierend auf den Sichtbarkeitswerten und der Cloud-Basis berechnet. Diese Farbcodes sagen nichts über Temperatur, Wind, Wolkentyp und andere Warnungen aus. Auf der Karte oben sehen Sie nur den ersten Buchstaben des Farbcodes.

Code Sicht Wolkenuntergrenze
VFR Visual Flight Rules > 8 km > 3.000 ft
MVFR Marginal VFR 5-8 km 1.000‑3.000 ft
IFR Instrument Flight Rules 1,5-5 km 500‑1.000 ft
LIFR Low IFR < 1,5 km < 500 ft

Andere Marker

Wenn ein Flughafen kein METAR hat, sehen Sie eine dieser Markierungen:

  • Großer Flughafen
  • Mittelgroßer Flughafen
  • Kleiner Flughafen
  • Ultraleichtflugplatz
  • Gliderfield
  • Hubschrauberlandeplatz
  • Wetterdienst
  • Point of Interest

Suchfunktion

Verwenden Sie die Suchfunktion, um METAR, TAF und NOTAM eines bestimmten Flughäfen zu finden. Sie können nach dem Namen des Feldes oder dem ICAO-Code suchen.

Klicken Sie auf , um Ihre aktuelle Position zu zentrieren. Dazu ist es natürlich notwendig, die Freigabe Ihres Standorts zuzulassen. Klicken Sie dann erneut auf , um das METAR des nächstgelegenen Flughafens zu öffnen.

Die erweiterte Suche nach Flughäfen kann über das Index aller Flughäfen erfolgen

Kostenloser Account

Anmelden für ein kostenloses Konto zum Festlegen und Speichern Ihrer Einstellungen. Sie können eine Heimatbasis festlegen, auf die sich die Karte automatisch konzentriert, und alle Einheiten ändern. Bestimmte Funktionen sind nur für angemeldete Benutzer verfügbar, z. B. umfangreiche historische METAR-Daten.

Haftungsausschluss

Die Informationen auf dieser Website dienen Bildungszwecken. Die betriebliche Nutzung erfolgt auf eigenes Risiko.

  • Die METAR- und TAF-Daten werden von NOAA gesammelt.
  • NOTAM-Informationen stammen von der FAA.
  • Informationen zu Flughäfen, Start- und Landebahnen und Ländern stammen aus Open-Source-Datenbanken, ergänzt durch Änderungen aus der METAR-TAF.com-Community.

Über METAR-TAF.com

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