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Metar-Taf

适用于所有68.188个机场的METAR，TAF和NOTAM解码器

METAR-TAF.com 是关于 METAR 和 TAF 的网站。两者都是为航空业准备的，包含飞行员需要的天气信息。它们主要包含天气信息，也包含跑道状况信息。但它们有什么区别，如何使用呢？

METAR、TAF 或 SPECI

METAR（气象机场报告）是一种观测数据，提供有关当前天气的信息。有时，METAR 还会提供短期预报。TAF（终端区域预报）提供较长时间的预报，例如 8、24 或 36 小时。除 METAR 和 TAF 外，还有 SPECI（特别）。当天气发生变化，需要发布临时观测数据时，就会发布 SPECI。

什么是 METAR？

METAR（气象机场报告）是一种观测资料，提供有关当前天气的信息。TAF（航站区预报）提供较长时间的预报，例如 8、24 或 36 小时。两者都是为航空业准备的，包含飞行员需要的天气信息。

这是您阅读METAR的方式

准备工作

METAR 可由气象学家编制或自动编制。有时，METAR 是自动准备的，然后由气象学家检查或补充。大多数气象站每半小时提供一份新的观测资料。发布

编制完成后，METAR 以加密格式发布。这在 2024 年似乎非常过时，但事实并非如此。用很少的字符就能传递很多信息。这样做是为了避免误解。所有约 4200 个测量站的一轮（周期）信息加在一起仍约为 3 Mb。局限性

然而，加密的 METAR 和 TAF 也有其局限性。有时很难快速查看其中包含的所有信息。

METAR 或 TAF 可能使用与您习惯的不同的单位，您必须进行转换。
50 个代码用于表示天气现象和跑道状况。大部分代码您都不会每天使用，因此很难全部记住。
时间采用 UTC（协调世界时）：伦敦时间，不含夏令时。对于与此相距甚远的国家（北美、南美、亚洲、澳大利亚），这就需要进行大量计算。
METAR 不提供有关风力成分的信息。您无法一眼看出是顶风还是尾风。您也无法看到是否有横风：来自哪个方向，速度如何。当然，您可以用一些经验法则或正弦/余弦来计算，但这并不方便。

METAR-TAF.com 等 METAR 解码器克服了这些缺点。

互动地图

交互式地图显示全球所有 METAR 站点的最新数据。点击一个区域即可查看 METAR、TAF 和 NOTAM。如果该机场没有气象雷达站，我们将结合所选区域的跑道显示最近的气象雷达。除了解码的 METAR 和 TAF 外，您还将看到横风成分。

免费帐户

注册免费账户，设置并保存您的首选项。您可以设置主基地，使地图自动居中，还可以更改所有单位。某些功能只有登录用户才能使用，例如大量历史 METAR 数据。

免责声明

本网站上的信息仅用于教育目的。使用风险自负。

METAR、TAF 和 SIGMET 数据从 NOAA 下载。
NOTAM 信息由 FAA 提供。
机场数据、跑道和国家信息由多个开源数据库组合而成，并由我们的贡献者进行修正。
空域数据由 OpenAIP.net 提供
降水层由 RainViewer.com 提供

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颜色代码

您在网站上看到的颜色代码是根据能见度值和云层基数计算得出的。这些颜色代码并不包含温度、风力、云层类型和其他警告信息。在上面的地图上，您只能看到颜色代码的第一个字母。 (Visual Flight Rules, Marginal VFR, Instrument Flight Rules, Low IFR)