适用于所有57.245个机场的METAR，TAF和NOTAM解码器

METAR-TAF.com关于METAR和TAF。 两者都为航空做好准备，并包含飞行员所需的天气信息。 它们主要包含有关天气的信息，也包含有关跑道状况的信息。 但是有什么区别，以及如何使用它们？

METAR, TAF 或者 SPECI

METAR（气象机场报告）是一项观测，可提供有关当前天气的信息。 有时METAR也可以提供短期预测。 TAF（终端区域预测）可提供更长的预测，例如8、24或36小时。 除了METAR和TAF，还有SPECI（特殊）。 当天气变化以至于发出临时观察时，可以进行此准备。

什么是METAR？

METAR（气象机场报告）是一项观测，可提供有关当前天气的信息。 TAF（终端区域预测）可提供更长的预测，例如8、24或36小时。 两者都为航空做好准备，并包含飞行员所需的天气信息。

• 这是您阅读METAR的方式

准备

METAR由气象学家准备或自动准备。 有时会自动准备METAR，然后由计量学家检查或补充。 大多数气象站每半小时提供一次新观测。

分配

编译后，METAR以加密格式分发。 在2022年，这似乎已经过时了，但事实并非如此。 只需几个字符就可以传递很多信息。 这样做是通过标准化的方式来避免的误解。 来自所有大约4.200个测量站的一个回合（周期）的信息仍然约为3 Mb。

局限性

但是加密的METAR和TAF确实有其局限性。有时很难快速可视化其中包含的所有信息。

• METAR或TAF可以用其他单位来设置，而您必须进行转换。
• 50代码用于天气现象和跑道状况。 您不会每天都使用它们中的大多数，因此很难记住它们。
• 时间以UTC（协调世界时）表示：伦敦时间没有夏令时。 对于远离此地区的国家（北美和南美，亚洲，澳大利亚），这提供了很多计算。
• METAR不提供有关风分量的信息。 您无法一目了然看到头风还是尾风。 您也看不到是否有逆风：从哪个方向以什么速度行驶。 您当然可以用一些经验法则或正弦/余弦来计算此值，但这并不方便。

互动地图

交互式地图显示了来自世界所有METAR站的最新数据。 单击一个字段以查看METAR，TAF和NOTAM。 如果该机场上没有METAR站，我们将结合所选空间的跑道显示最近的METAR。 除了解码的METAR和TAF外，您还将看到侧风分量。

颜色代码

您在网站上看到的颜色代码是根据可见度值和云基计算得出的。 这些颜色代码无法说明温度，风，云的类型和其他警告。 在上面的地图上，您只会看到颜色代码的第一个字母。

其他标记

当机场没有METAR时，您会看到以下标记之一：

• 大型机场
• 中型机场
• 小机场
• 超轻型飞机场
• 格利德菲尔德
• 直升机场
• 天气服务
• Point of Interest

搜索功能

使用搜索功能查找特定机场的METAR，TAF和NOTAM。 您可以按字段名称或ICAO代码进行搜索。

单击以当前位置为中心。 为此，当然有必要与我们分享您的位置。 再次单击以打开最近的机场的METAR。

可以通过所有机场的索引进行机场的高级搜索

免费账号

注册免费帐户来设置和保存您的偏好。 您可以设置基准来自动将地图居中，还可以更改所有单位。 某些功能仅适用于已登录的用户，例如大量的历史METAR数据。

免责声明

本网站上的信息仅用于教育目的。 操作使用后果自负。

• METAR和TAF数据是从NOAA下载的。
• NOTAM信息由FAA提供。
• 机场数据，跑道和国家/地区信息是从几个开源数据库中合并而成的，我们的贡献者对此进行了修正。