O Chicago/Rockford International Airport

CHICAGO/ROCKFORD INTL

ICAO	KRFD
FAA ID	RFD
IATA	RFD
Rodzaj	Duże lotnisko
Otwarte od	marca 1950
Współrzędne (ARP)	42.19536, -89.09722 421143N 0890550W
Wariacja	3,1° W (2024)
Strefa czasowa	Chicago (-5 h)
Czas lokalny	4 maj 2024 23:29
Rodzaje paliwa	100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska) A Jet A, nafta (-40°C) A1+ Jet A-1, nafta + FS-II, FP (-47°C)
Zastosowanie	Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny)	44.612 (31 grudnia 2023)
Samolot bazowy	114
Status lotniska	Operacyjne
Źródło	FAA (Data wejścia w życie 18 kwietnia 2024)

Zmienić

Pasy startowe

ID	Prawdziwy kierunek	Kierunek magnetyczny	Długość	Szerokość	Powierzchnia	Szerokość	Długość geograficzna
1	005°	008°	8.202 ft	151 ft	Asfalt Beton	42,1835	-89,0914
19	185°	188°	8.202 ft	151 ft	Asfalt Beton	42.2059	-89.0886
7	065°	068°	10.003 ft	151 ft	Asfalt Beton	42,1902	-89,1199
25	245°	248°	10.003 ft	151 ft	Asfalt Beton	42.2017	-89.0864

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

Chicago/Rockford International Airport

Chicago/Rockford International Airport jest duże lotnisko w Illinois, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 42,19531 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 2 pasów startowych: 7/25 i 1/19. Kodem ICAO tego lotniska jest KRFD. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to RFD. Kod IATA tego lotniska to RFD. W pobliżu inne lotniska są Cottonwood Airport, Thrifty Acres Airport, LZ Fairwinds Airport, Rotstein Airport i Latham Park Aero Estates Airport.

Chicago/Rockford International Airport publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Chicago.

Chicago/Rockford International Airport jest w strefie czasowej America/Chicago. Różnica w stosunku do UTC to -5 h. Dziś słońce wschodzi o 05:45 i zachodzi o 20:00. Dotyczy to Chicago/Rockford International Airport, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -5 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu Chicago/Rockford International Airport. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Nie mamy informacji o firmach na tym lotnisku.

Firmy

Twoja szkoła latania tutaj

Dodaj swoją szkołę latania, klub lub strefę lądowania za darmo.

Dodaj firmę

Referencje

Najbliższe lotniska

	ID	Dystans	Kierunek
Swedish American Heliport	US-3524	4,4 NM	013°
St. Anthony Medical Center Heliport	US-3531	6,0 NM	041°
Cottonwood Airport	K1C8	6,1 NM	343°
Javon Bea Hospital-Rockton Heliport	US-3530	6,2 NM	358°
Ingersoll Heliport	US-3532	6,4 NM	010°
Stillman Fire Heliport	US-3588	6,6 NM	215°
Thrifty Acres Airport	US-3587	6,7 NM	241°
LZ Fairwinds Airport	US-3525	7,4 NM	340°
Rotstein Airport	US-3332	8,5 NM	115°

Pomoce nawigacyjne

Nazwa		Ident	Rodzaj	Dystans	Kierunek
	Gilmy	RF	NDB	4,9 NM	181°
	Rockford	RFD	VOR-DME	4,9 NM	291°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID	Stan powierzchni	Obróbka powierzchni	PCN Numer klasyfikacji nawierzchni	Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
1	Dobry	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	96/F/B/W/T	Wysoki
19	Dobry	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	96/F/B/W/T	Wysoki
7	Dobry	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	85/R/B/W/T	Wysoki
25	Dobry	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	85/R/B/W/T	Wysoki

Nośność

ID	Pojedyncze koło	Podwójne koło	Podwójny tandem	Podwójny podwójny tandem
1	100.000 lbs	210.000 lbs	390.000 lbs	850.000 lbs
19	100.000 lbs	210.000 lbs	390.000 lbs	850.000 lbs
7	100.000 lbs	190.000 lbs	360.000 lbs	850.000 lbs
25	100.000 lbs	190.000 lbs	360.000 lbs	850.000 lbs

Deklarowane odległości

ID	TORA Dostępna droga startowa	TODA Dostępna odległość startu	ASDA Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania	LDA Dostępna odległość lądowania
1	8.202 ft	8.202 ft	8.202 ft	8.202 ft
19	8.202 ft	8.202 ft	8.100 ft	8.100 ft
7	10.003 ft	10.003 ft	10.003 ft	10.003 ft
25	10.003 ft	10.003 ft	10.003 ft	10.003 ft

Wzniesienia

ID	Wysokość końcowa	Wysokość przekroczenia progu	Kąt wizualnej ścieżki schodzenia	Wysokość strefy przyziemienia
1	709 ft			222 ft
19	736 ft	75 ft	3,0°	224 ft
7	742 ft	69 ft	3,0°	226 ft
25	736 ft	75 ft	3,0°	224 ft

Dane o przeszkodach

ID	Obiekt kontrolny Opis	CFR część 77	Obiekt kontrolny Nachylenie do odprawy	Obiekt kontrolny Wysokość (AGL)	Obiekt kontrolny Próg odległości	Obiekt kontrolny Przesunięcie linii centralnej	Obiekt kontrolny Linia środkowa
1	ROAD	Precyzyjny przyrząd	48	7 ft	541 ft	1.778 ft	Prawo
19	TREE	D	37	65 ft	2.612 ft	1.841 ft	Prawo
7	TREES	Precyzyjny przyrząd	34	128 ft	4.659 ft	4.055 ft	Prawo
25	TREE	C	20	51 ft	1.220 ft	1.378 ft	Lewa

Światła i oznaczenia

ID	Oznakowanie pasa startowego Typ	Oznakowanie pasa startowego Stan	System świateł podejścia	Światła identyfikacyjne końca drogi startowej	Światła linii centralnej	Światła przyziemienia	Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
1	Precyzyjny przyrząd	Dobry	MALSR		Tak	Tak
19	Precyzyjny przyrząd	Dobry		Tak	Tak	Nie	P4L
7	Precyzyjny przyrząd	Dobry	ALSF2		Tak	Tak	P4R
25	Precyzyjny przyrząd	Dobry		Tak	Tak	Nie	P4L

Inne informacje

ID	Typ ILS	Wzór	Zasięg widzenia drogi startowej Sprzęt	Wartość widoczności drogi startowej Sprzęt
1	ILS/DME	Lewa ręka	Przyziemienie	Nie
19		Lewa ręka	Rollout	Nie
7	ILS/DME	Lewa ręka	Przyziemienie, Midfield, Rollout	Nie
25		Lewa ręka	Przyziemienie, Midfield, Rollout	Nie