O Smith Reynolds Airport

SMITH REYNOLDS

ICAO	KINT
FAA ID	INT
IATA	INT
Rodzaj	Średniej wielkości lotnisko
Otwarte od	stycznia 1937
Współrzędne (ARP)	36.13371, -80.22199 360801N 0801319W
Wariacja	8,5° W (2024)
Strefa czasowa	New_York (-4 h)
Czas lokalny	2 maj 2024 23:19
Rodzaje paliwa	100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska) A Jet A, nafta (-40°C)
Zastosowanie	Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny)	37.761 (30 kwietnia 2021)
Samolot bazowy	71
Status lotniska	Operacyjne
Źródło	FAA (Data wejścia w życie 18 kwietnia 2024)

Zmienić

Pasy startowe

ID	Prawdziwy kierunek	Kierunek magnetyczny	Długość	Szerokość	Powierzchnia	Szerokość	Długość geograficzna
4	031°	039°	3.937 ft	151 ft	Asfalt	36,1331	-80,2291
22	211°	219°	3.937 ft	151 ft	Asfalt	36.1424	-80.2223
15	145°	153°	6.654 ft	151 ft	Asfalt	36,1388	-80,2263
33	325°	333°	6.654 ft	151 ft	Asfalt	36.1239	-80.2133

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

Smith Reynolds Airport

Smith Reynolds Airport jest Średniej wielkości lotnisko w Karolina Północna, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 36,13453 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 2 pasów startowych: 15/33 i 4/22. Kodem ICAO tego lotniska jest KINT. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to INT. Kod IATA tego lotniska to INT. W pobliżu inne lotniska są Robertson Field, Dusenbury Field, Meadow Brook Field, DS Butler Farm And Airfield i Rivercliff Airport.

Smith Reynolds Airport publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Atlanta.

Smith Reynolds Airport jest w strefie czasowej America/New_York. Różnica w stosunku do UTC to -4 h. Dziś słońce wschodzi o 06:25 i zachodzi o 20:10. Dotyczy to Smith Reynolds Airport, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -4 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu Smith Reynolds Airport. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Na tym lotnisku możesz znaleźć kluby lotnicze i szkoły latania. Firmy na tym lotnisku to REENO Aviation Flying Club i Piedmont Flight Training.

Firmy

Kluby lotnicze

REENO Aviation Flying Club

Latający klub

Szkoły latania

Piedmont Flight Training

Latająca szkoła

Dodaj firmę

Referencje

Najbliższe lotniska

	ID	Dystans	Kierunek
Robertson Field	US-8435	1,8 NM	088°
NC Baptist Hospital Heliport	US-8434	3,6 NM	220°
Dusenbury Field	US-8411	10 NM	016°
Meadow Brook Field	KN63	11 NM	019°
DS Butler Farm And Airfield	KN83	11 NM	070°
Rivercliff Airport	US-8135	12 NM	237°
Whiteheart Farm Airport	US-8256	12 NM	251°
Riverside Farm Airport	US-8060	12 NM	245°
Lewis Airstrip Airport	US-8412	13 NM	010°

Pomoce nawigacyjne

Nazwa		Ident	Rodzaj	Dystans	Kierunek
	Greensboro	GSO	VORTAC	13 NM	113°
	Davie	DVZ	NDB	17 NM	220°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID	Stan powierzchni	Obróbka powierzchni	PCN Numer klasyfikacji nawierzchni	Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
4	Dobry	Brak specjalnego traktowania	6/F/C/Y/T	Średni
22	Dobry	Brak specjalnego traktowania	6/F/C/Y/T	Średni
15	Uczciwy	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	60/F/C/W/T	Wysoki
33	Uczciwy	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	60/F/C/W/T	Wysoki

Nośność

ID	Pojedyncze koło	Podwójne koło	Podwójny tandem	Podwójny podwójny tandem
4	18.000 lbs	25.000 lbs
22	18.000 lbs	25.000 lbs
15	120.000 lbs	211.000 lbs	342.000 lbs	802.000 lbs
33	120.000 lbs	211.000 lbs	342.000 lbs	802.000 lbs

Deklarowane odległości

ID	TORA Dostępna droga startowa	TODA Dostępna odległość startu	ASDA Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania	LDA Dostępna odległość lądowania	Przesunięty próg Długość
4	3.937 ft	3.937 ft	3.937 ft	3.937 ft
22	3.937 ft	3.937 ft	3.937 ft	3.937 ft
15	6.654 ft	6.654 ft	6.654 ft	6.070 ft	584 ft
33	6.654 ft	6.654 ft	6.654 ft	6.654 ft

Wzniesienia

ID	Wysokość końcowa	Wysokość przekroczenia progu	Kąt wizualnej ścieżki schodzenia	Wysokość strefy przyziemienia	Przesunięty próg Elevation
4	950 ft			295 ft
22	961 ft	39 ft	3,0°	295 ft
15	968 ft	38 ft	3,0°	295 ft	968 ft
33	900 ft	58 ft	3,0°	287 ft

Dane o przeszkodach

ID	Obiekt kontrolny Opis	CFR część 77	Obiekt kontrolny Nachylenie do odprawy	Obiekt kontrolny Wysokość (AGL)	Obiekt kontrolny Próg odległości	Obiekt kontrolny Przesunięcie linii centralnej	Obiekt kontrolny Linia środkowa
4	TREES	A(V)	20	85 ft	1.699 ft	328 ft	Prawo
22	TREES	A(V)	24	50 ft	1.401 ft	492 ft	Prawo
15	BLDG	C	18	57 ft	1.250 ft	1.476 ft	Lewa
33		Precyzyjny przyrząd	50

Światła i oznaczenia

ID	Oznakowanie pasa startowego Typ	Oznakowanie pasa startowego Stan	System świateł podejścia	Światła identyfikacyjne końca drogi startowej	Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
4	Podstawowy	Dobry
22	Podstawowy	Dobry			P2L
15	Instrument nieprecyzyjny	Dobry		Tak	P4L
33	Precyzyjny przyrząd	Dobry	MALSR	Nie	P4L

Inne informacje

ID	Typ ILS	Wzór	Zasięg widzenia drogi startowej Sprzęt	Wartość widoczności drogi startowej Sprzęt
4		Lewa ręka
22		Lewa ręka
15		Lewa ręka	Rollout
33	ILS	Lewa ręka	Przyziemienie	Nie