O Francis S Gabreski Airport

FRANCIS S GABRESKI

ICAO	KFOK
FAA ID	FOK
IATA	FOK
Rodzaj	Średniej wielkości lotnisko
Otwarte od	czerwca 1943
Współrzędne (ARP)	40.84362, -72.63181 405037N 0723755W
Wariacja	13,2° W (2024)
Strefa czasowa	New_York (-4 h)
Czas lokalny	10 maj 2024 16:20
Rodzaje paliwa	100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska) A Jet A, nafta (-40°C)
Zastosowanie	Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny)	50.156 (31 grudnia 2023)
Samolot bazowy	85
Status lotniska	Operacyjne
Źródło	FAA (Data wejścia w życie 16 maja 2024)

Zmienić

Pasy startowe

ID	Prawdziwy kierunek	Kierunek magnetyczny	Długość	Szerokość	Powierzchnia	Szerokość	Długość geograficzna
1	357°	010°	5.098 ft	151 ft	Asfalt Beton	40,8346	-72,6370
19	177°	190°	5.098 ft	151 ft	Asfalt Beton	40.8486	-72.6378
6	043°	056°	9.003 ft	151 ft	Asfalt Beton	40,8362	-72,6390
24	223°	236°	9.003 ft	151 ft	Asfalt Beton	40.8545	-72.617
15	132°	145°	5.003 ft	151 ft	Asfalt	40,8472	-72,6396
33	312°	325°	5.003 ft	151 ft	Asfalt	40.8379	-72.6263

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

Francis S Gabreski Airport

Francis S Gabreski Airport jest Średniej wielkości lotnisko w Nowy Jork, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 40,84317 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 3 pasów startowych: 1/19, 6/24 i 15/33. Kodem ICAO tego lotniska jest KFOK. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to FOK. Kod IATA tego lotniska to FOK. W pobliżu inne lotniska są Seatuck Airport, Lufker Airport, Talmage Field, Calverton Executive Airpark i Mattituck Airport.

Francis S Gabreski Airport publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Boston.

Francis S Gabreski Airport jest w strefie czasowej America/New_York. Różnica w stosunku do UTC to -4 h. Dziś słońce wschodzi o 05:37 i zachodzi o 19:56. Dotyczy to Francis S Gabreski Airport, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -4 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu Francis S Gabreski Airport. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Nie mamy informacji o firmach na tym lotnisku.

Firmy

Twoja szkoła latania tutaj

Dodaj swoją szkołę latania, klub lub strefę lądowania za darmo.

Dodaj firmę

Referencje

Najbliższe lotniska

	ID	Dystans	Kierunek
Westhampton Beach Heliport	US-8045	2,8 NM	209°
Alexander's East Heliport	US-8044	2,8 NM	208°
Carter's Heliport	US-7956	4,0 NM	229°
Seatuck Cove Heliport	US-7766	4,7 NM	250°
Clearview Heliport	US-7763	5,2 NM	258°
Seatuck Airport	K1N2	5,3 NM	260°
Lufker Airport	K49N	5,5 NM	258°
Peconic Bay Medical Center Heliport	US-7962	5,8 NM	341°
The Moriches Bay Heliport	US-7764	6,5 NM	246°

Pomoce nawigacyjne

Nazwa		Ident	Rodzaj	Dystans	Kierunek
	Suffolk Co	FOK	TACAN	0,3 NM	172°
	Calverton	CCC	VOR-DME	9,2 NM	304°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID	Stan powierzchni	Obróbka powierzchni	PCN Numer klasyfikacji nawierzchni	Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
1	Dobry	Brak specjalnego traktowania	17/R/B/Y/T
19	Dobry	Brak specjalnego traktowania	17/R/B/Y/T
6	Dobry	Brak specjalnego traktowania	31/F/B/X/T	Wysoki
24	Dobry	Brak specjalnego traktowania	31/F/B/X/T	Wysoki
15	Dobry	Brak specjalnego traktowania	42/F/B/W/T	Średni
33	Dobry	Brak specjalnego traktowania	42/F/B/W/T	Średni

Nośność

ID	Pojedyncze koło	Podwójne koło	Podwójny tandem
1	50.000 lbs	50.000 lbs	100.000 lbs
19	50.000 lbs	50.000 lbs	100.000 lbs
6	100.000 lbs	120.000 lbs	200.000 lbs
24	100.000 lbs	120.000 lbs	200.000 lbs
15	94.000 lbs	157.000 lbs	259.000 lbs
33	94.000 lbs	157.000 lbs	259.000 lbs

Deklarowane odległości

ID	TORA Dostępna droga startowa	TODA Dostępna odległość startu	ASDA Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania	LDA Dostępna odległość lądowania	Przesunięty próg Długość
1
19
6
24
15
33

Wzniesienia

ID	Wysokość końcowa	Wysokość przekroczenia progu	Kąt wizualnej ścieżki schodzenia	Wysokość strefy przyziemienia
1	46 ft			17 ft
19	64 ft			20 ft
6	48 ft	66 ft	3,0°	17 ft
24	66 ft	77 ft	3,0°	20 ft
15	63 ft	62 ft	3,0°	19 ft
33	48 ft	57 ft	3,0°	18 ft

Dane o przeszkodach

ID	Obiekt kontrolny Opis	CFR część 77	Obiekt kontrolny Nachylenie do odprawy	Obiekt kontrolny Wysokość (AGL)	Obiekt kontrolny Próg odległości	Obiekt kontrolny Przesunięcie linii centralnej	Obiekt kontrolny Linia środkowa
1	TREES	B(V)	20	55 ft	1.342 ft	719 ft	Lewa
19	TREES	B(V)	18	47 ft	1.079 ft	1.106 ft	Prawo
6	TREES	D	0	30 ft	200 ft	1.345 ft	Prawo
24	TREES	Precyzyjny przyrząd	14	74 ft	1.237 ft	1.585 ft	Lewa
15	TREES	B(V)	12	68 ft	1.073 ft	607 ft	Lewa
33	TREES	B(V)	27	30 ft	1.033 ft	285 ft	Lewa

Światła i oznaczenia

ID	Oznakowanie pasa startowego Typ	Oznakowanie pasa startowego Stan	System świateł podejścia	Światła identyfikacyjne końca drogi startowej	Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
1	Podstawowy	Dobry
19	Podstawowy	Dobry
6	Precyzyjny przyrząd	Dobry		Tak	P2L
24	Precyzyjny przyrząd	Dobry	MALSR		P4L
15	Podstawowy	Dobry		Tak	P2L
33	Podstawowy	Dobry		Tak	V4L

Inne informacje

ID	Typ ILS	Wzór
1
19
6		Lewa ręka
24	ILS/DME	Prawa ręka
15		Lewa ręka
33		Prawa ręka