O Deland Municipal-Sidney H Taylor Field

DELAND MUNI-SIDNEY H TAYLOR FLD

ICAO	KDED
FAA ID	DED
Rodzaj	Średniej wielkości lotnisko
Otwarte od	kwietnia 1940
Współrzędne (ARP)	29.06703, -81.28375 290401N 0811701W
Wariacja	6,9° W (2024)
Strefa czasowa	New_York (-4 h)
Czas lokalny	11 maj 2024 10:46
Rodzaje paliwa	100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska) A Jet A, nafta (-40°C) UL94 Benzyna bezołowiowa klasy 94
Zastosowanie	Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny)	117.460 (14 sierpnia 2018)
Samolot bazowy	150
Status lotniska	Operacyjne
Źródło	FAA (Data wejścia w życie 16 maja 2024)

Zmienić

Pasy startowe

ID	Prawdziwy kierunek	Kierunek magnetyczny	Długość	Szerokość	Powierzchnia	Szerokość	Długość geograficzna
5	048°	054°	4.301 ft	75 ft	Asfalt	29,0609	-81,2881
23	228°	234°	4.301 ft	75 ft	Asfalt	29.0687	-81.278
12	117°	123°	6.001 ft	98 ft	Asfalt	29,0724	-81,2926
30	297°	303°	6.001 ft	98 ft	Asfalt	29.0649	-81.2759

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

Deland Municipal-Sidney H Taylor Field

Deland Municipal-Sidney H Taylor Field jest Średniej wielkości lotnisko w Floryda, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 29,06671 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 2 pasów startowych: 5/23 i 12/30. Kodem ICAO tego lotniska jest KDED. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to DED. W pobliżu inne lotniska są North Exuma Airport, Lafayette Landings Airport, Coe Field, Deep Woods Ranch Airport i Bradshaw Tree Farm Airport.

Deland Municipal-Sidney H Taylor Field publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Jacksonville.

Deland Municipal-Sidney H Taylor Field jest w strefie czasowej America/New_York. Różnica w stosunku do UTC to -4 h. Dziś słońce wschodzi o 06:35 i zachodzi o 20:07. Dotyczy to Deland Municipal-Sidney H Taylor Field, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -4 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu Deland Municipal-Sidney H Taylor Field. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Na tym lotnisku możesz znaleźć szkoły latania i centra skoków spadochronowych. Firmy na tym lotnisku to Aerosport South, Deland Aviation i Skydive DeLand.

Firmy

Szkoły latania

Aerosport South

Latająca szkoła

Deland Aviation

Latająca szkoła

Centra skoków spadochronowych

Skydive DeLand

Centrum spadochronowe

Dodaj firmę

Referencje

Najbliższe lotniska

	ID	Dystans	Kierunek
North Exuma Airport	US-1920	1,7 NM	010°
Advent Health Deland Heliport	US-1918	2,2 NM	233°
Lafayette Landings Airport	US-1921	6,2 NM	009°
Halifax Hospital Emergency Helostop Heliport	US-1916	6,7 NM	167°
Coe Field	US-2427	8,6 NM	113°
Deep Woods Ranch Airport	US-1919	8,8 NM	255°
Florida Hospital-Fish Memorial Heliport	US-2305	9,1 NM	180°
Bradshaw Tree Farm Airport	US-1917	9,8 NM	223°
Cross Creek Farms Airport	US-2340	11 NM	017°

Pomoce nawigacyjne

Nazwa		Ident	Rodzaj	Dystans	Kierunek
	Tomok	DA	NDB	8,5 NM	056°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID	Stan powierzchni	Obróbka powierzchni	PCN Numer klasyfikacji nawierzchni	Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
5	Uczciwy	Brak specjalnego traktowania	14/F/B/Y/T	Średni
23	Uczciwy	Brak specjalnego traktowania	14/F/B/Y/T	Średni
12	Uczciwy	Brak specjalnego traktowania	35/F/B/X/T	Wysoki
30	Uczciwy	Brak specjalnego traktowania	35/F/B/X/T	Wysoki

Nośność

ID	Pojedyncze koło	Podwójne koło	Podwójny tandem	Podwójny podwójny tandem
5		40.000 lbs
23		40.000 lbs
12		60.000 lbs
30		60.000 lbs

Deklarowane odległości

ID	TORA Dostępna droga startowa	TODA Dostępna odległość startu	ASDA Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania	LDA Dostępna odległość lądowania	Przesunięty próg Długość
5
23
12
30

Wzniesienia

ID	Wysokość końcowa	Wysokość przekroczenia progu	Kąt wizualnej ścieżki schodzenia	Wysokość strefy przyziemienia
5	78 ft	52 ft	3,0°	24 ft
23	68 ft	67 ft	3,0°	24 ft
12	74 ft	51 ft	3,0°	23 ft
30	70 ft	54 ft	3,0°	22 ft

Dane o przeszkodach

ID	Obiekt kontrolny Opis	CFR część 77	Obiekt kontrolny Nachylenie do odprawy	Obiekt kontrolny Wysokość (AGL)	Obiekt kontrolny Próg odległości	Obiekt kontrolny Przesunięcie linii centralnej	Obiekt kontrolny Linia środkowa
5	TREES	C	25	50 ft	1.453 ft	755 ft	Lewa
23	TREES	C	34	54 ft	2.054 ft	656 ft	Lewa
12	TREES	C	34	26 ft	1.106 ft	246 ft	Lewa
30	TREES	C	30	66 ft	2.221 ft	771 ft	Prawo

Światła i oznaczenia

ID	Oznakowanie pasa startowego Typ	Oznakowanie pasa startowego Stan	Światła identyfikacyjne końca drogi startowej	Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
5	Instrument nieprecyzyjny	Uczciwy		P2L
23	Instrument nieprecyzyjny	Uczciwy		P2L
12	Instrument nieprecyzyjny	Uczciwy	Tak	P2L
30	Instrument nieprecyzyjny	Uczciwy	Tak	P4L

Inne informacje

ID	Typ ILS	Wzór	Zasięg widzenia drogi startowej Sprzęt	Wartość widoczności drogi startowej Sprzęt
5		Lewa ręka
23		Lewa ręka
12		Lewa ręka
30		Lewa ręka