O Westfield-Barnes Regional

WESTFIELD-BARNES RGNL

ICAO	KBAF
FAA ID	BAF
IATA	BAF
Rodzaj	Średniej wielkości lotnisko
Otwarte od	kwietnia 1940
Współrzędne (ARP)	42.15794, -72.71586 420929N 0724257W
Wariacja	13,4° W (2024)
Strefa czasowa	New_York (-4 h)
Czas lokalny	10 maj 2024 04:10
Rodzaje paliwa	100LL Benzyna 100LL o niskiej zawartości ołowiu (niebieska) A Jet A, nafta (-40°C)
Zastosowanie	Publiczny (Wspólne użytkowanie)
Operacje (roczny)	50.739 (31 sierpnia 2023)
Samolot bazowy	130
Status lotniska	Operacyjne
Źródło	FAA (Data wejścia w życie 16 maja 2024)

Zmienić

Pasy startowe

ID	Prawdziwy kierunek	Kierunek magnetyczny	Długość	Szerokość	Powierzchnia	Szerokość	Długość geograficzna
2	010°	023°	8.999 ft	151 ft	Asfalt	42,1453	-72,7188
20	190°	203°	8.999 ft	151 ft	Asfalt	42.1696	-72.7129
15	140°	153°	5.000 ft	75 ft	Asfalt	42,1641	-72,7218
33	320°	333°	5.000 ft	75 ft	Asfalt	42.1536	-72.71

Nie używać do planowania lotów
Lotnisko może być zamknięte lub wymagać wcześniejszej zgody. Kurs magnetyczny jest obliczany z kursu rzeczywistego przy użyciu modelu WMM 2020.

Więcej informacji

Westfield-Barnes Regional

Westfield-Barnes Regional jest Średniej wielkości lotnisko w Massachusetts, Stany Zjednoczone. Lotnisko jest zlokalizowane na szerokości 42,15815 i długości {} geograficznej. Lotnisko ma 2 pasów startowych: 2/20 i 15/33. Kodem ICAO tego lotniska jest KBAF. Lokalny identyfikator lotniska (FAA LID) tego lotniska to BAF. Kod IATA tego lotniska to BAF. W pobliżu inne lotniska są Mundale Airport, Cannizzaro Field, Westover Air Reserve Base/Metro, Morehaven Airport i Northampton Airport.

Westfield-Barnes Regional publikuje METAR. Region informacji lotniczych (FIR) to Boston.

Westfield-Barnes Regional jest w strefie czasowej America/New_York. Różnica w stosunku do UTC to -4 h. Dziś słońce wschodzi o 05:34 i zachodzi o 20:00. Dotyczy to Westfield-Barnes Regional, uniwersalny okres światła dziennego może być inny. Różnica między czasem lokalnym a czasem UTC wynosi -4 godzina. Obecnie trwa zmiana czasu na letni.

Rzeczy do zrobienia na tym lotnisku

Idź do Vliegles.nl, aby znaleźć lekcje latania, skoki spadochronowe i inne doświadczenia związane z lataniem. Przejrzyj stronę, aby zobaczyć wszystkie dostępne zajęcia w pobliżu Westfield-Barnes Regional. Możesz również użyć funkcji wyszukiwania, aby znaleźć konkretne lekcje latania, skoki spadochronowe lub inne doświadczenia lotnicze w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Na tym lotnisku możesz znaleźć szkoły latania. Jedyną znaną firmą na tym polu jest ADUP Aviation.

Firmy

Szkoły latania

ADUP Aviation

Latająca szkoła

Dodaj firmę

Referencje

Najbliższe lotniska

	ID	Dystans	Kierunek
Digital Heliport	US-5559	1,1 NM	339°
Bear Hole Heliport	US-5566	2,8 NM	132°
Mundale Airport	US-5560	4,9 NM	242°
Baystate Medical Center Heliport	US-5540	5,4 NM	113°
Micron Heliport	US-5535	5,6 NM	193°
Scibelli Heliport	US-5536	5,7 NM	183°
Laminated Heliport	US-5461	5,8 NM	063°
Cannizzaro Field	US-5537	6,5 NM	224°
Chicopee Heliport	US-5433	7,0 NM	077°

Pomoce nawigacyjne

	Ident	Rodzaj	Dystans	Kierunek
Barnes	BAF	VORTAC	0,2 NM	356°
Westover	CEF	VORTAC	8,8 NM	074°
Bradley	BDL	VORTAC	13 NM	174°
Chester	CTR	VOR-DME	13 NM	307°

Więcej informacji o pasie startowym

Stan

ID	Stan powierzchni	Obróbka powierzchni	PCN Numer klasyfikacji nawierzchni	Intensywność oświetlenia krawędzi drogi startowej
2	Doskonały	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	58/R/B/W/T	Wysoki
20	Doskonały	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	58/R/B/W/T	Wysoki
15	Doskonały	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	26/F/A/X/U	Średni
33	Doskonały	Droga startowa cięta piłą lub z plastikowymi rowkami	26/F/A/X/U	Średni

Nośność

ID	Pojedyncze koło	Podwójne koło	Podwójny tandem
2	75.000 lbs	160.000 lbs	240.000 lbs
20	75.000 lbs	160.000 lbs	240.000 lbs
15	51.000 lbs	60.000 lbs	155.000 lbs
33	51.000 lbs	60.000 lbs	155.000 lbs

Deklarowane odległości

ID	TORA Dostępna droga startowa	TODA Dostępna odległość startu	ASDA Dostępna odległość przyspieszonego zatrzymania	LDA Dostępna odległość lądowania	Przesunięty próg Długość
2	8.999 ft	8.999 ft	8.999 ft	8.999 ft
20	8.999 ft	8.999 ft	8.921 ft	8.921 ft
15	5.000 ft	5.000 ft	4.508 ft	4.511 ft	489 ft
33	5.000 ft	5.000 ft	5.000 ft	5.000 ft

Wzniesienia

ID	Wysokość końcowa	Wysokość przekroczenia progu	Kąt wizualnej ścieżki schodzenia	Wysokość strefy przyziemienia	Przesunięty próg Elevation
2	260 ft	50 ft	3,0°	80 ft
20	267 ft	50 ft	3,0°	82 ft
15	262 ft	41 ft	3,5°	81 ft	262 ft
33	247 ft	42 ft	4,0°	81 ft

Dane o przeszkodach

ID	Obiekt kontrolny Opis	CFR część 77	Obiekt kontrolny Nachylenie do odprawy	Obiekt kontrolny Wysokość (AGL)	Obiekt kontrolny Próg odległości	Obiekt kontrolny Przesunięcie linii centralnej	Obiekt kontrolny Linia środkowa
2	TREES	C	20	56 ft	1.325 ft	984 ft	Prawo
20	TREES	Precyzyjny przyrząd	33	83 ft	2.953 ft	574 ft	Prawo
15	TREES	B(V)	19	48 ft	1.152 ft	115 ft	Lewa
33	TREES	B(V)	1	30 ft	151 ft	0 ft

Światła i oznaczenia

ID	Oznakowanie pasa startowego Typ	Oznakowanie pasa startowego Stan	System świateł podejścia	Światła identyfikacyjne końca drogi startowej	Światła linii centralnej	Światła przyziemienia	Wizualne wskaźniki ścieżki schodzenia
2	Precyzyjny przyrząd	Dobry		Nie	Nie	Nie	P4L
20	Precyzyjny przyrząd	Dobry	MALSR	Nie	Nie	Nie	P4L
15	Podstawowy	Dobry		Tak	Nie	Nie	P4L
33	Podstawowy	Dobry		Nie	Nie	Nie	P4L

Inne informacje

ID	Typ ILS	Wzór	Zasięg widzenia drogi startowej Sprzęt	Wartość widoczności drogi startowej Sprzęt
2		Lewa ręka 1.029 ft		Nie
20	ILS	Lewa ręka 1.029 ft	Przyziemienie	Nie
15		Lewa ręka 1.029 ft		Nie
33		Lewa ręka 1.029 ft		Nie