Neubrandenburg Airport

EDBN · Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland

Die verwendete TAF-Station ist 138 km vom Flughafen entfernt
Gültig von 26. April 2024 02:00 bis 27. April 2024 02:00
Uhrzeit
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Wetter
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Sichtweite
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Geschwindigkeit
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10 kt
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4 kt
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Böen
Temperatur/Sonne
05:43
20:23

Original

TAF EDDB 252300Z 2600/2624 17005KT CAVOK
BECMG 2607/2609 19010KT
BECMG 2617/2619 14004KT

TAF Flughafen Neubrandenburg Trollenhagen

Flughafen Neubrandenburg Trollenhagen ist ein mittelgroßer flughafen in Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland. Der Flughafen befindet sich auf dem Breitengrad 53,60220 und dem Längengrad 13,30600. Der Flughafen hat eine Landebahn: 9/27. Der ICAO-Flughafencode dieses Feldes ist EDBN. Der IATA-Code des Flughafens ist FNB. Der Flughafen befindet sich in der Bremen FIR.

Diese Flugwetterbeobachtung wurde für Flughafen Berlin-Brandenburg Willy Brandt am 26. April 2024 01:00, Ortszeit gemacht. Gültig von 26. April 2024 02:00 bis 27. April 2024 02:00, Ortszeit.

Vorhersage

  • Zwischen freitag 02:00 und samstag 02:00

    • Wind: Der Wind kommt aus der Richtung 170° mit einer Geschwindigkeit von 5 kt.
    • CAVOK: Das Wetter ist CAVOK. Das bedeutet, dass es keine Wolken unterhalb von 5.000 ft oder der MSA (minimum safe altitude) gibt, je nachdem, was höher ist. Das bedeutet auch, dass keine Kumulonimbus- oder hoch aufragenden Kumuluswolken beobachtet wurden und die Sicht 10 km oder mehr oder mehr beträgt. Außerdem darf kein Nebel, Niederschlag oder anderes signifikantes Wetter herrschen.
  • Wird zwischen freitag 09:00 und 11:00

    • Wind: Der Wind kommt aus der Richtung 190° mit einer Geschwindigkeit von 10 kt.
  • Wird zwischen freitag 19:00 und 21:00

    • Wind: Der Wind kommt aus der Richtung 140° mit einer Geschwindigkeit von 4 kt.

Tageslichtdauer

Heute geht die Sonne um 05:40 auf und um 20:28 unter. Dies gilt für Flughafen Neubrandenburg Trollenhagen, die universelle Tageslichtperiode kann anders sein. Der Unterschied zwischen der Ortszeit und UTC beträgt +2 Stunde. Die Sommerzeit ist derzeit im Gange.

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