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3h hace
METAR-TAF.com trata sobre METAR y TAF. Ambos se preparan para la aviación y contienen la información meteorológica que necesitan los pilotos. Principalmente contienen información sobre el tiempo, pero también sobre las condiciones de las pistas. Pero, ¿cuál es la diferencia y cómo se utilizan?
Un METAR (Informe Meteorológico de Aeródromo) es una observación y proporciona información sobre el tiempo actual. A veces, un METAR también da una previsión a corto plazo. Un TAF (Terminal Area Forecast) proporciona una previsión para un periodo más largo, por ejemplo 8, 24 ó 36 horas. Además del METAR y el TAF, también hay un SPECI (especial). Se prepara cuando el tiempo ha cambiado tanto que se emite una observación provisional.
Un METAR (Informe Meteorológico de Aeródromo) es una observación y proporciona información sobre el tiempo actual. Un TAF (Terminal Area Forecast) proporciona una previsión para un periodo más largo, por ejemplo 8, 24 ó 36 horas. Ambos se preparan para la aviación y contienen la información meteorológica que necesitan los pilotos.
Un METAR es preparado por un meteorólogo o automáticamente. A veces, un METAR se prepara automáticamente y luego lo comprueba o complementa un meteorólogo. La mayoría de las estaciones meteorológicas proporcionan una nueva observación cada media hora. Distribución
Tras la compilación, el METAR se distribuye en un formato codificado. Esto parece muy anticuado en el año 2024, pero no lo es. Se puede transmitir mucha información con pocos caracteres. Esto se hace de forma estandarizada para evitar malentendidos. La información de una ronda (ciclo) de las aproximadamente 4.200 estaciones de medición juntas sigue siendo de unos 3 Mb. Limitaciones
Sin embargo, los METAR y TAF codificados tienen sus limitaciones. A veces es difícil visualizar rápidamente toda la información que contiene.
Estas deficiencias se superan con decodificadores METAR como METAR-TAF.com.
El mapa interactivo muestra los datos más recientes de todas las estaciones METAR del mundo. Haz clic en un campo para ver el METAR, el TAF y los NOTAM. Si no hay estación METAR en ese aeropuerto, mostraremos el METAR más cercano en combinación con las pistas del espacio elegido. Además de un METAR y un TAF descodificados, también verás los componentes de los vientos cruzados.
Crea una cuenta gratuita para establecer y guardar tus preferencias. Puedes establecer una base de inicio para centrar el mapa automáticamente y puedes cambiar todas las unidades. Algunas funciones sólo están disponibles para usuarios registrados, como los amplios datos históricos METAR.
La información de este sitio web sólo tiene fines educativos. El uso operativo es bajo tu propia responsabilidad.
Leaflet, Rainviewer
© OpenStreetMap contributors
© OpenMapTiles
Los códigos de color que ves en el sitio se calculan en función de los valores de visibilidad y de la base nubosa. Estos códigos de color no dicen nada sobre la temperatura, el viento, el tipo de nubes y otras advertencias. En el mapa de arriba sólo ves la primera letra del código de color. (Visual Flight Rules, Marginal VFR, Instrument Flight Rules, Low IFR)
Código | Visibilidad | Cielo nuboso | |
---|---|---|---|
VFR | > 5 mi | > 3.000 ft | |
MVFR | 3-5 mi | 1.000‑3.000 ft | |
IFR | 1-3 mi | 500‑1.000 ft | |
LIFR | < 1 mi | < 500 ft | |
UNKN | Datos incompletos o caducados |
Los SIGMET son avisos de tiempo severo. Advierten a los pilotos de la formación de hielo, olas de montaña, nubes de ceniza, fuertes turbulencias y tormentas eléctricas. Los SIGMET actuales se dibujan en el mapa con polígonos o círculos amarillos.
Si sólo se ha podido extraer una coordenada de un SIGMET, se dibuja a su alrededor un círculo con un radio de 25 km. En caso de que no se hayan podido extraer coordenadas, el SIGMET no se mostrará en el mapa.
Observado | |
Previsión | |
CLD | Nube radiactiva |
DS | Tormenta de polvo |
ICE | Hielo |
MTW | Ola de montaña |
SS | Tormenta de arena |
TC | Ciclón |
TS | Tormentas eléctricas |
TURB | Turbulencia |
VA | Ceniza volcánica |
Cuando un aeropuerto no tiene METAR, verá uno de estos marcadores: