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METAR, TAF e decodificador NOTAM para todos os 57.245 aeroportos

METAR-TAF.com é sobre METAR e TAFs. Ambos estão preparados para a aviação e contêm informações meteorológicas de que os pilotos precisam. Eles contêm principalmente informações sobre o clima, mas também informações sobre as condições de pista. Mas qual é a diferença e como você os usa?

METAR, TAF ou SPECI

Um METAR (METeorological Aerodrome Report) é uma observação e fornece informações sobre o tempo atual. Às vezes, um METAR também fornece uma previsão de curto prazo. A TAF (Terminal Area Forecast) fornece uma previsão para um período mais longo, por exemplo, 8, 24 ou 36 horas. Além do METAR e TAF, também existe um SPECI (especial). Este é preparado quando o tempo muda de forma que uma observação provisória é emitida.

O que é um METAR?

Um METAR (METeorological Aerodrome Report) é uma observação e fornece informações sobre o tempo atual. A TAF (Terminal Area Forecast) fornece uma previsão para um período mais longo, por exemplo, 8, 24 ou 36 horas. Ambos estão preparados para a aviação e contêm informações meteorológicas de que os pilotos precisam.

Desenhar

Um METAR é preparado por um meteorologista ou automaticamente. Às vezes, um METAR é preparado automaticamente e, em seguida, verificado ou complementado por um medidorologista. A maioria das estações meteorológicas fornece uma nova observação a cada meia hora.

Espalhar

Após a compilação, o METAR é distribuído em formato criptografado. Parece muito desatualizado no ano 2021, mas não é. Muitas informações podem ser repassadas com poucos personagens. Isso é feito de forma padronizada para evitar mal-entendidos. A informação de uma rodada (ciclo) de todas as aproximadamente 4.200 estações de medição juntas ainda é de cerca de 3 Mb.

Limitações

Ainda assim, METAR e TAFs criptografados têm suas limitações.Às vezes, é difícil visualizar rapidamente todas as informações que ele contém.

  • Um METAR ou TAF pode ser configurado com outras unidades além das que você está acostumado e você tem que converter.
  • Os códigos 50 são usados ​​para fenômenos climáticos e condições das pistas. Você não usa a maioria deles diariamente, o que torna difícil lembrar de todos.
  • Os horários estão em UTC (Coordinated Universal Time): a hora em Londres sem horário de verão. Para países que estão longe disso (América do Norte e do Sul, Ásia, Austrália), isso fornece um pouco de cálculo.
  • Um METAR não fornece informações sobre os componentes do vento. Você não pode ver à primeira vista se há vento frontal ou de cauda. Você também não pode ver se há um vento cruzado: de qual direção, com que velocidade. É claro que você pode calcular isso com algumas regras básicas ou um seno / cosseno, mas isso não é conveniente.
Essas deficiências são superadas por decodificadores METAR, como METAR-TAF.com.

Mapa interativo

O mapa interativo mostra os dados mais recentes de todas as estações METAR do mundo. Clique em um campo para visualizar o METAR, TAF e NOTAMs. Se não houver estação METAR naquele espaço, mostraremos o METAR mais próximo em combinação com as pistas do espaço escolhido. Além de um METAR e TAF decodificados, você também verá os componentes do vento cruzado.

Códigos de cores

Os códigos de cores que você vê no site são calculados com base nos valores de visibilidade e na base da nuvem. Esses códigos de cores não dizem nada sobre a temperatura, vento, tipo de nuvens e outros avisos. No mapa acima, você vê apenas a primeira letra do código de cores.

Código Visão Base de nuvem
VFR Visual Flight Rules > 8 km > 3.000 ft
MVFR Marginal VFR 5-8 km 1.000‑3.000 ft
IFR Instrument Flight Rules 1,5-5 km 500‑1.000 ft
LIFR Low IFR < 1,5 km < 500 ft

Outros marcadores

Quando um aeroporto não tem METAR, você vê um destes marcadores:

  • Grande aeroporto
  • Aeroporto de médio porte
  • Pequeno aeroporto
  • Aeródromo ultraleve
  • Gliderfield
  • Heliporto
  • Serviço meteorológico
  • Point of Interest

Função de pesquisa

Use a função de pesquisa para encontrar o METAR, TAF e NOTAM de um campo específico. Você pode pesquisar pelo nome do campo ou pelo código ICAO.

Clique em para centrar na sua posição atual. Para isso, é necessário permitir o compartilhamento de sua localização. Em seguida, clique em novamente para abrir o METAR do aeroporto mais próximo.

A pesquisa avançada de aeroportos pode ser feita por meio do Índice de todos os aeroportos

Conta gratis

Entrar para uma conta gratuita para definir e salvar suas preferências. Você pode definir uma base na qual o mapa será centralizado automaticamente e alterar todas as unidades. Certas funções estão disponíveis apenas para usuários conectados, como extensos dados históricos METAR.

Isenção de responsabilidade

As informações neste site são para fins educacionais. O uso operacional é por sua própria conta e risco.

  • Os dados METAR e TAF são coletados da NOAA.
  • As informações NOTAM vêm da FAA.
  • As informações sobre aeroportos, pistas e países vêm de bancos de dados de código aberto, complementados com alterações da comunidade METAR-TAF.com.

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