Klik op de kaart om stops toe te voegen. Voeg 2 of meer punten toe om de afstand te zien.
Bedankt James Jones voor het bijdragen van $ 15 ❤️
3u geleden
METAR-TAF.com gaat over METAR's en TAF's. Beide zijn opgesteld voor de luchtvaart en bevatten weersinformatie die piloten nodig hebben. Ze bevatten vooral informatie over het weer, maar ook informatie over de toestand van de start- en landingsbanen. Maar wat is het verschil en hoe gebruik je ze?
Een METAR (METeorological Aerodrome Report) is een waarneming en geeft informatie over het actuele weer. Soms geeft een METAR ook een korte termijn verwachting. Een TAF (Terminal Area Forecast) geeft een verwachting voor een langere periode, bijvoorbeeld 8, 24 of 36 uur. Naast de METAR en TAF is er ook een SPECI (special). Deze wordt opgesteld als het weer zodanig is veranderd dat een tussentijdse waarneming wordt uitgegeven.
Een METAR (METeorological Aerodrome Report) is een waarneming en geeft informatie over het actuele weer. Een TAF (Terminal Area Forecast) geeft een verwachting voor een langere periode, bijvoorbeeld 8, 24 of 36 uur. Beide zijn opgesteld voor de luchtvaart en bevatten weersinformatie die piloten nodig hebben.
Een METAR wordt voorbereid door een meteoroloog of automatisch. Soms wordt een METAR automatisch opgesteld en dan gecontroleerd of aangevuld door een meteoroloog. De meeste weerstations geven elk half uur een nieuwe waarneming. Distributie
Na het samenstellen wordt de METAR verspreid in een gecodeerd formaat. Dat lijkt erg verouderd in het jaar 2024, maar dat is het niet. Met weinig tekens kan veel informatie worden doorgegeven. Dit gebeurt op een gestandaardiseerde manier om misverstanden te voorkomen. De informatie van één ronde (cyclus) van alle ongeveer 4200 meetstations samen is nog steeds ongeveer 3 Mb. Beperkingen
Toch hebben versleutelde METAR en TAF's hun beperkingen. Soms is het moeilijk om alle informatie die erin staat snel te visualiseren.
Deze tekortkomingen worden ondervangen door METAR-decoders zoals METAR-TAF.com.
De interactieve kaart toont de meest recente gegevens van alle METAR-stations ter wereld. Klik op een veld om de METAR, TAF en NOTAMs te bekijken. Als er geen METAR-station op dat vliegveld is, tonen we de dichtstbijzijnde METAR in combinatie met de start- en landingsbanen van het gekozen veld. Naast een gedecodeerde METAR en TAF zie je ook de dwarswindcomponenten.
Meld je aan voor een gratis account om je voorkeuren in te stellen en op te slaan. Je kunt een thuisbasis instellen om de kaart automatisch te centreren en je kunt alle eenheden wijzigen. Bepaalde functies zijn alleen beschikbaar voor ingelogde gebruikers, zoals uitgebreide historische METAR-gegevens.
De informatie op deze website is alleen bedoeld voor educatieve doeleinden. Operationeel gebruik is op eigen risico.
Leaflet, Rainviewer
© OpenStreetMap contributors
© OpenMapTiles
De kleurcodes die je op de site ziet zijn berekend op basis van de zichtwaarden en wolkenbasis. Deze kleurcodes zeggen niets over de temperatuur, de wind, het soort wolken en andere waarschuwingen. Op de kaart hierboven zie je alleen de eerste letter van de kleurcode. (Visual Flight Rules, Marginal VFR, Instrument Flight Rules, Low IFR)
Code | Zicht | Plafond | |
---|---|---|---|
VFR | > 5 mi | > 3.000 ft | |
MVFR | 3-5 mi | 1.000‑3.000 ft | |
IFR | 1-3 mi | 500‑1.000 ft | |
LIFR | < 1 mi | < 500 ft | |
UNKN | Onvolledige of te oude gegevens |
SIGMET's zijn waarschuwingen voor zwaar weer. Ze waarschuwen piloten voor ijsvorming, berggolven, aswolken, zware turbulentie en onweer. Actuele SIGMET's worden op de kaart getekend met gele polygonen of cirkels.
Als er slechts één coördinaat uit een SIGMET kon worden gehaald, wordt er een cirkel met een straal van 25 km omheen getekend. Als we geen coördinaten konden extraheren, wordt de SIGMET niet op de kaart weergegeven.
Waargenomen | |
Verwacht | |
CLD | Radioactieve wolk |
DS | Stofstorm |
ICE | IJsvorming |
MTW | Berggolf |
SS | Zandstorm |
TC | Cycloon |
TS | Onweer |
TURB | Turbulentie |
VA | Vulkanische as |
Als een luchthaven geen METAR heeft, zie je een van deze markeringen: