METAR-TAF.com gaat over METAR en TAF's. Beiden worden opgesteld voor de luchtvaart en bevatten weersinformatie die piloten nodig hebben. Ze bevatten hoofdzakelijk informatie over het weer, maar daarnaast ook informatie over de baangesteldheid. Maar wat is het verschil en hoe gebruik je ze?
Een METAR (METeorological Aerodrome Report) is een waarneming en geeft informatie over het weer van nu. Soms geeft een METAR ook een kortetermijn verwachting. Een TAF (Terminal Area Forecast) geeft een verwachting voor een langere periode, bijvoorbeeld 8, 24 of 36 uur. Naast de METAR en TAF bestaat er ook nog een SPECI (special). Deze wordt opgesteld als het weer zodanig veranderd is dat een tussentijdse waarneming wordt uitgegeven.
Een METAR (METeorological Aerodrome Report) is een waarneming en geeft informatie over het weer van nu. Een TAF (Terminal Area Forecast) geeft een verwachting voor een langere periode, bijvoorbeeld 8, 24 of 36 uur. Beiden worden opgesteld voor de luchtvaart en bevatten weersinformatie die piloten nodig hebben.
Een METAR wordt opgesteld door een meteoroloog of automatisch. Soms wordt een METAR automatisch voorbereid en dan gecontroleerd of aangevuld door een meteroloog. De meeste weerstations stellen ieder half uur een nieuwe waarneming op.
Na het opstellen wordt de METAR verspreid in een gecodeerd formaat. Dat lijkt anno 2021 heel erg achterhaald, maar is het niet. Met weinig tekens kan namelijk heel veel informatie doorgegeven. Dit gebeurt op een gestandaardiseerde manier, om misverstanden te voorkomen. De informatie van één ronde (cycle) van alle ongeveer 4.200 meetstations samen is dan nog altijd zo'n 3 Mb.
Toch hebben gecodeerde METAR en TAF's wel hun beperkingen.Soms is het lastig alle informatie die erin staat snel te visualiseren.
Op de interactieve kaart zie je de meest recente gegevens van alle METAR stations ter wereld. Vliegvelden zonder weerstation zijn weergegeven met een blauwe stip. Klik op een veld om de METAR, TAF en NOTAMs te zien. Als er geen METAR station op dat veld is laten we de dichtstbijzijnde METAR zien in combinatie met de landingsbanen van het gekozen veld. Je ziet dan naast een gedecodeerde METAR en TAF onder meer ook de zijwindcomponenten.
De kleurcodes die je op de site ziet worden berekend aan de hand van de zichtwaarden en wolkenbasis. Deze kleurcodes zeggen dus niets over de temperatuur, wind, soort wolken en andere waarschuwingen. Op de kaart hierboven zie je alleen de eerste letter van de kleurcode.
Code | Zicht | Wolkenbasis |
---|---|---|
VFR Visual Flight Rules | > 8 km | > 3.000 ft |
MVFR Marginal VFR | 5-8 km | 1.000‑3.000 ft |
IFR Instrument Flight Rules | 1,5-5 km | 500‑1.000 ft |
LIFR Low IFR | < 1,5 km | < 500 ft |
Gebruik de zoekfunctie om de METAR, TAF en NOTAM van een bepaald veld op te zoeken. Je kunt zoeken op de naam van het veld of de ICAO code.
Klik op om te centreren op jouw huidige positie. Daarvoor is het uiteraard wel nodig om het delen van je locatie toe te staan. Klik vervolgens nog een keer op dan opent de METAR van het dichtstbijzijnde vliegveld.
Uitgebreid zoeken naar vliegvelden kan via de Index van alle vliegvelden
Meld je aan voor een gratis account om je voorkeuren in te stellen en te bewaren. Je kunt een thuisbasis instellen waar de kaart automatisch op centreert en alle eenheden wijzigen. Bepaalde functies zijn alleen beschikbaar voor ingelogde gebruikers, zoals uitgebreide historische METAR data.
De informatie op deze site is bedoeld voor educatieve doeleinden. Operationeel gebruik is op eigen risico.
Van den Boom Media Group B.V.
Mariastraat 18B10,
1404HN Bussum (NL)
Contact opnemen