Royalton Airport

9G5 · New York (Bundesstaat), Vereinigte Staaten

Die verwendete TAF-Station ist 16 NM vom Flughafen entfernt
Gültig von 10. Juli 2025 20:00 bis 11. Juli 2025 20:00
Uhrzeit
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Wetter
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Sichtweite
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Wind
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Geschwindigkeit
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Böen
Temperatur/Sonne
05:46

Original

TAF KBUF 102320Z 1100/1124 24005KT P6SM FEW040
FM110100 VRB03KT P6SM FEW250
FM110900 VRB03KT P6SM SCT250
FM111700 25005KT P6SM SCT250

TAF Royalton Airport

Royalton Airport ist ein kleiner flughafen in New York (Bundesstaat), Vereinigte Staaten. Der Flughafen befindet sich auf dem Breitengrad 43,18200 und dem Längengrad -78,55781. Der Flughafen hat eine Landebahn: 7/25. Dieser Flughafen hat einen Pseudo-ICAO-Code von K9G5. Die lokale Flughafen-ID (FAA LID) dieses Flughafens ist 9G5. Der Flughafen befindet sich in der Cleveland FIR.

Diese Flugwetterbeobachtung wurde für Buffalo Niagara International Airport am 10. Juli 2025 19:20, Ortszeit gemacht. Gültig von 10. Juli 2025 20:00 bis 11. Juli 2025 20:00, Ortszeit.

Vorhersage

  • Zwischen donnerstag 20:00 und freitag 20:00

    • Wind: Der Wind kommt aus der Richtung 240° mit einer Geschwindigkeit von 5 kt.
    • Sichtweite: 6 mi oder mehr
    • Wolken: wenige Wolken in einer Höhe von 4.000 ft.
  • Von donnerstag 21:00

    • Wind: Wenig oder kein Wind aus einer variablen Richtung.
    • Sichtweite: 6 mi oder mehr
    • Wolken: wenige Wolken in einer Höhe von 25.000 ft.
  • Von freitag 05:00

    • Wind: Wenig oder kein Wind aus einer variablen Richtung.
    • Sichtweite: 6 mi oder mehr
    • Wolken: vereinzelte Wolken in einer Höhe von 25.000 ft.
  • Von freitag 13:00

    • Wind: Der Wind kommt aus der Richtung 250° mit einer Geschwindigkeit von 5 kt.
    • Sichtweite: 6 mi oder mehr
    • Wolken: vereinzelte Wolken in einer Höhe von 25.000 ft.

Tageslichtdauer

Heute geht die Sonne um 05:44 auf und um 20:54 unter. Dies gilt für Royalton Airport, die universelle Tageslichtperiode kann anders sein. Der Unterschied zwischen der Ortszeit und UTC beträgt -4 Stunde. Die Sommerzeit ist derzeit im Gange.

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